駱駝蓄電池6- 2S系列簡(jiǎn)介

　　駱駝蓄電池的結構
　　一個(gè)12V蓄電池由六個(gè)串聯(lián)的單體電池構成。它們安裝在由隔板分隔的殼體中。
　　每個(gè)蓄電池的基本模塊都是單體電池。單體電池由一個(gè)極板組構成，它是由一個(gè)正極板組和一個(gè)負極板組組合而成的。
　　極板組由電極和隔板構成。每個(gè)電極都是由一個(gè)鉛欄板和活性物質(zhì)構成的。隔板（微孔絕緣材料）用于別離不同極性的電極。電極或極板組在充滿(mǎn)電時(shí)沉浸在38％濃度的硫酸溶液中（電解液）。
　　接線(xiàn)端子、單體電池和極板銜接器由鉛制成。正極和負極具有不同的直徑。正極總是比負極粗。不同的直徑能夠避免蓄電池銜接過(guò)錯（避免接錯極）。單體電池銜接線(xiàn)穿過(guò)隔板。
　　產(chǎn)品名稱(chēng): CAMEL/駱駝（汽配） 6-(900)
　　品牌: 駱駝（汽配）
　　類(lèi)型: 6-(900)
　　電瓶類(lèi)型: 免保護蓄電池
　　質(zhì)保年限: 1年
　　額定容量: 165Ah
　　額定電壓: 12V
　　冷發(fā)動(dòng)電流CCA: 900A
　　駱駝　蓄電池的外殼（模塊箱）由耐酸性絕緣材料制成，外面由底板固定蓄電池。上面外殼通過(guò)端蓋關(guān)閉。通過(guò)銜接線(xiàn)串聯(lián)銜接單體電池，為車(chē)輛提供所需的電壓。始終確保一個(gè)單體電池的負極銜接另一個(gè)單體電池的正極。蓄電池電解液
　　鉛蓄電池中運用了用蒸餾水稀釋的硫酸。滿(mǎn)充電狀況硫酸份額約為38 ％，剩下的是水。硫酸離子能夠在電極之間導電。
　　硫酸的密度隨著(zhù)蓄電池充電狀況而改變
　　的關(guān)系僅適用于無(wú)負荷的、靜態(tài)的蓄電池。充電或放電和斷開(kāi)蓄電池之后有必要等待至少兩小時(shí)，以到達停止狀況。
　　為了避免硫酸溢出造成損壞，能夠將硫酸捆綁在玻璃纖維中避免蓄電池溶液在外殼損壞時(shí)流出。
　　四、充放電進(jìn)程
　　1．充電
　　充電指的是將電能回充到蓄電池中。充電進(jìn)程中將電能轉化為化學(xué)能。
　　一旦發(fā)動(dòng)機運轉，就會(huì )通過(guò)發(fā)電機給蓄電池充電。針對電動(dòng)轎車(chē)，12V蓄電池由高壓蓄電池充電。這樣放電時(shí)生成的硫酸鉛（PbSO4）和水（H2O）重新變成了鉛（Pb）、二氧化鉛（PbO2）和硫酸（H2SO4）。
　　2PbSO4 ＋ 2H2O → PbO2 ＋ 2H2SO4 ＋ Pb
　　成果就是酸液密度增加，重新儲藏了釋放電能所需要的化學(xué)能。
　　放電
　　放電指的是從蓄電池中提取電能。放電進(jìn)程中將化學(xué)能轉化為電能。
　　有用電器與蓄電池銜接時(shí)，它就會(huì )放電。硫酸的份額減小，水的份額增大。正極板和負極板上都發(fā)生硫酸鉛（PbSO4）。
　　PbO2 ＋ 2H2SO4 ＋ Pb → 2PbSO4 ＋ 2H2O
　　成果就是酸液密度減小。
　　延長(cháng)蓄電池壽數的辦法：
　　1.蓄電池在轎車(chē)上安裝要結實(shí)，減輕震動(dòng)。
　　2.常常查看蓄電池銜接線(xiàn)是否結實(shí)，一切活接頭，有必要堅持觸摸良好，避免發(fā)生火花，引起蓄電池爆破。電池卡子發(fā)生的氧化物、硫酸鹽，有必要刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕也能夠用熱水時(shí)常澆電瓶的電線(xiàn)銜接處處理！
　　3.常常清除蓄電池蓋上的塵埃污物及溢出的電解液，堅持清潔干燥，避免自放電；應常常查看蓄電池蓋上的小孔是否通氣，假使蓄電池蓋小孔被堵，發(fā)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液脹大時(shí)，會(huì )把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽數。
　　4.封口膠開(kāi)裂要及時(shí)修正。
　　5.加液電瓶要常常查看蓄電池電解液液面高度，堅持正常液面。
　　6.轎車(chē)在寒區行進(jìn)，要避免蓄電池完全放電，避免電解液凍住。
　　7.避免蓄電池過(guò)充或長(cháng)期虧電，過(guò)充會(huì )使極板活性物質(zhì)掉落，虧電會(huì )使極板硫化，要確保調解器電壓不能過(guò)高或過(guò)低。
　　8.避免蓄電池長(cháng)時(shí)間大電流放電，每次運用起動(dòng)機時(shí)間不能大于5秒，發(fā)動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。
　　將用生極板組裝成的蓄電池，注入比重1.080的電解液，進(jìn)行充電;充電電流(A)按蓄電池容量(安時(shí))的1/6核算，充至48小時(shí)后，將此電解液倒出再注入含無(wú)水硫酸鈉0.5-1%，比重1.350的電解液浸泡30分鐘;將此電解液倒出(亦稱(chēng)漂洗)后，擰上極好密封的小拴即可待用。
　　因為削減一道極板化成工序及運用低銻的板柵;利用調節劑制成的蓄電池，有如下優(yōu)點(diǎn)1、能夠節約硫酸、鉛銻合金的用量，也節約了電能的消耗。
　　2、出產(chǎn)時(shí)用的漂洗電解液和調節劑能夠循環(huán)運用，節約硫酸、純水、調節劑。
　　3、降低了極板的廢品率。
　　4、用此種辦法出產(chǎn)的蓄電池可比原辦法出產(chǎn)的蓄電池，節能3.2%;降低成本59%。
　　用本發(fā)明的辦法加工的蓄電池，有很好的荷電功能，激活簡(jiǎn)單，運用方便。在運用前不用進(jìn)行初充電，只需將比重的稀硫酸注入電池內20分鐘后，即可起動(dòng)車(chē)輛。只要定時(shí)參加蒸餾水或純水，可運用一年以上而不需保護。