客戶(hù)要求買(mǎi)保險的按貨值計算，也可以用術(shù)語(yǔ)CIP只是CIF一般只在海運中使用，CIP適用于各種運輸方式包括多式聯(lián)運，比如空運，3、DDU雙清未完稅交貨。DDP即雙清完稅后交貨（含稅）通俗點(diǎn)理解就是門(mén)到門(mén)，經(jīng)常說(shuō)的雙清一條龍含起運港拖車(chē)+報關(guān)+海運+目的港清關(guān)。需不需要送貨上門(mén)主要取決于客戶(hù)的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因為繳稅要根據貨物的價(jià)值，向貨代詢(xún)價(jià)的時(shí)候，好先說(shuō)明是FOB/CIF/DDU/DDP等，如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數量/重量/裝貨地址/起運港/買(mǎi)單or單證，也可能是散貨。

不用提供柜型只需要提供數量：幾個(gè)方，2買(mǎi)單報關(guān)與單證報關(guān)的區別。有出口權的企業(yè)/工廠(chǎng)才有單證，單證報關(guān)需要提供一整套的報關(guān)資料給貨代/報關(guān)行。國家激勵出口，對有出口權的企業(yè)進(jìn)行退稅單證報關(guān)的企業(yè)主要是可以申請退稅具體退多少取決于貨物對應的國家政策。買(mǎi)單報關(guān)指的是沒(méi)有出口權的企業(yè)，借助他人的單證進(jìn)行報關(guān)。買(mǎi)單報關(guān)不需要提供單證當然。也不享有退稅的權利。CIF需要提供：，貨物品名/柜型/數量/重量/裝貨地址/起運港/買(mǎi)單or單證。還有目的港DDU/DDP則需要根據客戶(hù)具體的要求，在CIF信息的基礎上，可能需要提供貨值/目的地詳細地址/收貨人信息等。

當貨代接收到以上信息時(shí)會(huì )給發(fā)貨人（客戶(hù)）報價(jià)確認報價(jià)后接單，一般需要客戶(hù)提供：裝箱單/提供錄艙單給客戶(hù)填寫(xiě)信息與客戶(hù)確認無(wú)誤后（包括裝箱單信息/船期等），以CIF為例：，貨代向船公司訂艙安排拖車(chē)（列明柜號、車(chē)牌號、司機及聯(lián)系）等船公司下發(fā)SO（訂艙單/提箱單），將提箱單給拖車(chē)司機，司機拿著(zhù)提箱單去堆場(chǎng)打單，打單之后，會(huì )拿到一份“設備交接單”（一式多聯(lián)）和一個(gè)鉛封司機拿著(zhù)資料去指定的堆場(chǎng)提空柜。接著(zhù)到工廠(chǎng)裝柜，工廠(chǎng)裝好貨之后，用鉛封把箱子封上（一般會(huì )拍照取證）再將封好的貨柜拉回碼頭，貨柜到達堆場(chǎng)后，堆場(chǎng)根據貨代提供的預配艙單發(fā)運抵。

有了“預配艙單”和“運抵信息”之后，報關(guān)行才可以報關(guān)，通常好給報關(guān)留出兩天時(shí)間（船截關(guān)前）。通關(guān)后放行，船公司根據排艙運輸貨物承運人簽發(fā)提單。結算費用大致流程就是這樣，其它的事宜視具體情況為定拿著(zhù)提單/發(fā)票/裝箱單等信息客戶(hù)就可以在貨物到港后提柜、清關(guān)等。空運運價(jià)是指客運航空公司或貨運航空公司所收取的從始發(fā)地機場(chǎng)到目的地機場(chǎng)的運輸費率。空運運價(jià)通常以始發(fā)地的本國貨幣表示（海運費基本都以美元USD表示），在航空運單上的運費相關(guān)欄目里，即運價(jià)類(lèi)別/Rate Class欄，我們經(jīng)常可以看到Q，N，M等字母。是不是很疑惑。

不知道這是什么，其實(shí)，這些字母代表的是運價(jià)類(lèi)型，Q，M等都屬于某一類(lèi)運價(jià)的特定代碼，就跟大家講一講他們的具體含義：。（1）M：低運費（Minimum Charge）。低運費，就是指運輸一票貨物所收取的低費用。若計費重量X費率=運費金額＜低運費時(shí)。按照低運費收取，低運費取決于起運港和目的港兩點(diǎn)間所屬的IATA區域，如根據TACT Rule 342的規定：從中國（不含港澳臺）飛往歐洲和中東的低運費為人民幣320元；飛往非洲的低運費為人民幣451元；飛往日本、韓國和朝鮮的低運費為人民幣230元；飛往南亞次大陸的低運費為人民幣230元；中國大陸飛往香港和澳門(mén)的低運費為人民幣90元等。

（2）N：45千克以下的。普通貨物運價(jià)（Normal Rate），使用此運價(jià)需滿(mǎn)足兩個(gè)條件：a重量在45千克以下；b既不屬于適用指定商品運價(jià)的商品。又不屬于適用等級貨物運價(jià)的貨物，須是普通貨物，（3）Q：45千克以上的，根據計費重量計算的，普通貨物的運價(jià)（ Rate）。通常又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別，一般重量越大，費率越便宜。大于1噸的也叫“噸上”，這種運價(jià)常見(jiàn)。畢竟通常情況下大部分貨物都是普通貨物，且重量都＞45千克。可以發(fā)現，一般大于45千克的貨物都是大貨。