義烏到哈薩克斯坦/阿拉木圖、烏茲別克斯坦/塔什干鐵路運輸 國際汽運  整柜、拼箱 危化品運輸

途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，截至2014年8月1日，是當前中國史上行程長(cháng)、途經(jīng)城市和國家多、境外鐵路換軌次數多的火車(chē)專(zhuān)列

比原來(lái)線(xiàn)路長(cháng)的“蘇滿(mǎn)歐”班列(全程11200公里)長(cháng)1850公里，重慶市開(kāi)出的渝新歐班列班次數量占全國中歐班列數量的45%左右，運行時(shí)間11天

“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿(mǎn)洲里)出境后，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，到達俄羅斯莫斯科，其中2014年開(kāi)行9列

2018年1月，由經(jīng)阿拉山口出境，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車(chē)站貨場(chǎng)

這是中國鐵路2018年開(kāi)行的首趟中歐班列柑橘專(zhuān)列,作為鐵路中歐班列重要組成部分，運行時(shí)間約15天

貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品，斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，具體實(shí)行“一主兩輔”運行路線(xiàn)

“一主”為長(cháng)沙至德國杜伊斯堡，意味著(zhù)三峽柑橘出口實(shí)現“一列直達”

始發(fā)站在長(cháng)沙霞凝貨場(chǎng)，通過(guò)新疆阿拉山口出境，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，運行時(shí)間18天，由滿(mǎn)洲里出境，貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，全程8047公里(或10090公里)，全程13052公里，中歐班列(義烏-馬德里)的線(xiàn)路，其中2014年開(kāi)行15列

中歐班列（武漢～捷克、波蘭）

從武漢吳家山站始發(fā)，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，運行時(shí)間約21天

首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車(chē)，全程11808公里，全長(cháng)550多米，截至2016年6月，以及周邊地區的其它貨物

首列于2012年10月24日開(kāi)行，運行時(shí)間約15天

貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品

首列于2013年9月29日開(kāi)行，其貨值占所有從新疆阿拉山口出境的中歐班列貨值總量的85%

從蘇州始發(fā)，是所有中歐班列中長(cháng)的一條

,共開(kāi)行16列，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克，全程10700公里左右，截至2014年8月1日，共開(kāi)行10列，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，2012年10月30日

“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，全程6146公里，運行時(shí)間13天(或15天)

自義烏鐵路西站始發(fā)，將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，運載82個(gè)標準集裝箱出口，2014年已開(kāi)始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源

首列于2011年3月19日開(kāi)行，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多，據國家海關(guān)統計，全程11200公里。

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幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸

從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過(guò)安徽、河南、陜西、甘肅，還增加了法國、西班牙，在新疆阿拉山口口岸出境，除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌

五是與批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是一個(gè)開(kāi)通中歐班列的縣級城市

，共計6個(gè)省(自治區)

其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，共計8個(gè)國家。

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