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交流電對于廣大的地球村上的人們來(lái)說(shuō)并不陌生，它的好處就是能夠實(shí)現遠距離的特高壓電路的輸送。交流電之稱(chēng)之為交流電，是因為它的電流的方向和大小隨著(zhù)時(shí)間的變化而斷的發(fā)生變化，其函數表達式為i=ImaxSinωt，其中i為某一時(shí)刻的電流值。Imax為交流電的峰值，ω為交流電在磁場(chǎng)轉動(dòng)的角速度，ωt為交流電在磁場(chǎng)中轉動(dòng)的弧度，如果t為交流電變化的一個(gè)周期的話(huà)，那么ωt就等于2π（假設此交流電的初相位為0），則此時(shí)的交流電的瞬時(shí)電流值就為0。

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應急機好多一部分，其燃油供化系統中仍然使用著(zhù)機械式的輸油泵來(lái)進(jìn)行低壓油路的燃油供給，輸油泵上都帶有手動(dòng)泵油裝置，以滿(mǎn)足手動(dòng)泵油、排除空氣等需要、只有當頂桿頂在凸輪上升行程上端的范圍內，即頂桿被向上頂起，回位彈簧被壓縮，拉桿總成被膜片彈簧頂起時(shí)，轉動(dòng)壓桿，其偏心指才會(huì )通過(guò)拉桿總成邊上的方形孔壓下拉桿總成和膜片來(lái)完成吸油過(guò)程離，松開(kāi)壓桿，膜片彈簧就可再一次頂起膜片來(lái)完成壓了燃油的過(guò)程，手動(dòng)泵泵油的關(guān)鍵是要保證空心頂桿頂在凸輪上升行程中;在高點(diǎn)時(shí)手動(dòng)泵油的行程大，泵油效果也好、用手扳動(dòng)壓桿，并確認扳動(dòng)壓桿時(shí)手的感覺(jué)，如果壓下壓桿時(shí)，阻力感較強，且在壓桿后1/2-1/3行程中有阻力驟增的感覺(jué)，說(shuō)明凸輪位置合適，只要扳動(dòng)壓桿大約300-400次即可泵滿(mǎn)濾清器;如果沒(méi)有什么阻力感，且在壓桿的后1/2-1/3行程中無(wú)阻力驟增現象，說(shuō)明凸輪位置不合適，可轉動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)，使應急機空轉一下，確認手感，一般多空轉四五次即可使凸輪轉到較好的泵油位置

正確合理的結構設計是減少發(fā)電機組零件磨損和提高其耐磨性的有用途徑,結構要有利于摩擦副間表面保護膜的形成和恢復、壓力的均勻分布、摩擦熱的散逸、磨屑的排出以及防止外界磨料、灰塵的進(jìn)入等,在結構設計中，可以應用置換原理，即允許系統中一個(gè)零件磨損以保護另一個(gè)重要的零件；也可以使用轉移原理，即允許摩擦副中另一零件快速磨損而保護貴重的零件、要加強科學(xué)管理，定期進(jìn)行人員培訓，嚴格執行管理規程和其他有關(guān)規章制度,設備使用初期要正確地進(jìn)行磨合,在使用過(guò)程中，要做好供油系統、進(jìn)氣系統和潤滑系統的維護保養工作，防止磨料的產(chǎn)生和侵入,要盡量采用先進(jìn)的監控和測試技術(shù)

最近朋友家里裝修，要重新更換插座，拆開(kāi)一看頓時(shí)懵了，那么多線(xiàn)密密麻麻，各種顏色都有，這下該如何分清呢？正常來(lái)說(shuō)，插座里一般會(huì )有火線(xiàn)、零線(xiàn)和地線(xiàn)三根線(xiàn)路。如果走線(xiàn)正規的話(huà)，其中紅色的為火線(xiàn)，藍色零線(xiàn)，黃綠雙色線(xiàn)為地線(xiàn)。很多電工并沒(méi)有按照規范安裝，為了省事省料，沒(méi)有刻意區分線(xiàn)的顏色，這就留下了一些安全隱患，一定不能光靠顏色來(lái)區分零火線(xiàn)。在工作之前，一定要用電筆把每根線(xiàn)都逐一測試，看哪根帶電的為火線(xiàn)，不帶電的就是零線(xiàn)或者地線(xiàn)。