品牌: | ABT |
型號: | TM12-440W |
規格: | 12V115AH |
單價(jià): | 面議 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 山東 青島 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-18 10:21 |
最后更新: | 2023-12-18 10:21 |
瀏覽次數: | 174 |
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德國ABT蓄電池TM12-440W 12V115AH高功能儲能放電
UPS電源蓄電池的安裝是有一定的要求的,如果安裝達不到具體的要求很容易出現安全故障,小編針對UPS蓄電池的正確安裝方式進(jìn)行了下面了解一下。
①蓄電池須設在室內p室內的門(mén)窗、墻、木架、通風(fēng)設備等須涂有耐酸油漆保護,地面須鋪耐酸磚,并保持一定溫度。室內應有上、下水道。
②電池室內應保持嚴密,門(mén)窗上的玻璃應為毛玻璃或涂以白色油漆。
③照明燈具的裝設位置,需考慮維修方便,所用導線(xiàn)或電纜應具有耐酸性能型燈具和開(kāi)關(guān)。
④取暖設備在室內不準有法蘭連接和氣門(mén),距離電他不得小于750咖。
⑤風(fēng)道口應設有過(guò)濾網(wǎng),并有立的通風(fēng)道。
⑧充電設備不難設在電池室內。
⑦固定型開(kāi)口式鉛蓄電池木臺架的安裝應符合要求。
遵守安裝要求是后續UPS電源使用中安全的保障,用戶(hù)在安裝UPS蓄電池的時(shí)候切記安全操作安裝。
1. 嚴禁蓄電池過(guò)度放電,如小電流放電自動(dòng)關(guān)機,人為調低蓄電池保護值等,均可能造成電池過(guò)度放電,從而影響蓄電池的有效使用壽命。
2. 對于頻繁停電,使蓄電池頻繁放電的地區,要采取措施,保證蓄電池在每次放電后有足夠的充電時(shí)間,防止蓄電池*充電不足。
3. 對于很少停電,蓄電池很少放電的UPS,則要每隔3個(gè)月左右人為地斷市電一次,讓蓄電池放電一段時(shí)間,防止蓄電池“儲存老化”。
4. 要定期檢查蓄電池的端電壓和內阻,及時(shí)發(fā)現“落后”電池,進(jìn)行個(gè)別處理。
5. 注意蓄電池的日常維護和使用注意事項,可以延長(cháng)蓄電池的使用時(shí)間,并且讓電池能維持良好的后備供電能力。
6. 當蓄電池日常不需要使用時(shí),應當放在干燥通風(fēng)環(huán)境下。
關(guān)于蓄電池保修服務(wù)說(shuō)明:
保修服務(wù) 服務(wù)內容:
1、本店提所銷(xiāo)售產(chǎn)品均享有廠(chǎng)家標準保修期限及保修服務(wù)
2、保修期內由我們提供免費維修或換機服務(wù)(來(lái)回運費需由買(mǎi)家承擔)
3、本店提供免費技術(shù)咨詢(xún)和疑難解答;如需工程師上門(mén)安裝調試或維修,需收取相應差旅費及安裝費。
如屬下列情況之一,不在保修之列:
A 不按使用手冊任意操作和使用;
B 未經(jīng)同意自行改換機器而導致故障;
C 公害,地震,雷電以及人力不可抗拒的自然因素。
蓄電池日常使用詳情:
1)電壓(容量)驟然下降
蓄電池僅僅用了一年后或是距其額定使用壽命還有很長(cháng)時(shí)間,在浮充和在放電時(shí)測量,與其他蓄電池相比較,明顯的低于其他蓄電池單體端電壓(容量)。
(1)電壓(容量)驟然下降的原因之一電壓(容量)驟然下降的原因可能是貧液結構的超細玻璃棉和蓄電池的正、負極板不能完全的吻合,造成化學(xué)反應只能局部進(jìn)行,影響蓄電池的容量放出。
(2)電壓(容量)驟然下降的原因之二運輸中可能造成正、負極板斷裂。
2)貧液過(guò)貧
在浮充過(guò)程中測量時(shí)與其他蓄電池單體端電壓區別不大,在放電時(shí)測量,與其他蓄電池相比較,明顯的低于其他蓄電池單體容量。
(1)貧液過(guò)貧的原因之一
閥控式密封鉛酸蓄電池在浮充過(guò)程中,有部分氣體析出,即有部分電解液在化學(xué)反應過(guò)程中散失。表現為蓄電池的排氣閥功能失效,周?chē)小芭浪帷爆F象。
(2)貧液過(guò)貧的原因之二
浮充電壓過(guò)高,化學(xué)反應加劇,單位時(shí)間內析出的氣體過(guò)量,氣壓過(guò)高,達到排氣閥的開(kāi)啟壓力而開(kāi)啟,散失電解液。
(3)貧液過(guò)貧的原因之三
閥控式密封鉛酸蓄電池安裝的環(huán)境溫度過(guò)高。
3)蓄電池殼體變形
(1)殼體變形的原因之一
閥控式密封鉛酸蓄電池在浮充或大電流充/放電時(shí),浮充電壓過(guò)高或充/放電電流過(guò)大,化學(xué)反應加劇,化學(xué)反應放出的熱量逐漸積累,蓄電池極板自身溫度升高,引起蓄電池內阻增大,熱量增加,形成惡性循環(huán)。
(2)殼體變形的原因之二
安置蓄電池的支架隨著(zhù)時(shí)間的遷移發(fā)生變形,極柱間短連接銅排松動(dòng)。
(3)殼體變形的原因之三
蓄電池排氣閥發(fā)生堵塞
現狀堪憂(yōu)
土法煉鉛已成環(huán)境天敵
1、蓄電池的聯(lián)接
容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠(chǎng)家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
蓄電池組連接和引出請用合適的導線(xiàn)。
連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源,否則會(huì )觸電甚爆炸的危險。
正負極不得接反或短路,否則會(huì )使蓄電池嚴重受損,甚發(fā)生爆炸。
連接部件應鎖緊,防止產(chǎn)生火花;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。
新安裝的蓄電池組在使用前應進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內部電量均衡,方可進(jìn)行測試或使用。
再從政策產(chǎn)業(yè)面來(lái)看:自2014年來(lái),國家及地方關(guān)于新能源汽車(chē)的利好政策頻頻出臺。2015年*發(fā)布了《中國制造2025》規劃,其中就重點(diǎn)提出了支持新能源汽車(chē)的發(fā)展;而政策性紅利也的確刺激了新能源汽車(chē)產(chǎn)量的高速增長(cháng)。