分享一個(gè)西門(mén)子低壓斷路器3WL型號跳閘故障案例。
        趁著(zhù)停產(chǎn)檢修，把2臺使用了16年的變壓器進(jìn)行了更換（從另一生產(chǎn)線(xiàn)拆過(guò)來(lái)替換），因為長(cháng)期在戶(hù)外，外殼腐蝕的非常嚴重了。

        檢修結束，生產(chǎn)連夜爐子升溫，準備一大早開(kāi)車(chē)。當產(chǎn)線(xiàn)速度升到90mpm時(shí)，產(chǎn)線(xiàn)中央段的整流柜（6SE70）的框架斷路器TRIP跳閘，查了下故障記錄，是過(guò)載了。這個(gè)斷路器是3200A的，實(shí)際整流柜的使用電流沒(méi)這么大的。

        想著(zhù)檢修時(shí)也沒(méi)安排驅動(dòng)柜的檢修，只是對這個(gè)整流柜的變壓器進(jìn)行了更換，難道是變壓器有問(wèn)題？更換之后也測試過(guò)的，電壓也沒(méi)問(wèn)題。斷路器是在變壓器的下級，根本沒(méi)關(guān)系啊。。。

        一翻思索后，決定先復位，讓生產(chǎn)升速，測量進(jìn)線(xiàn)電流。生產(chǎn)線(xiàn)剛啟動(dòng)，斷路器上的ERROR燈就閃，alarm燈也在閃。測量的電流也就100A不到。電流越大，alam燈閃的越快，*后一直常亮，沒(méi)多久就跳閘了。

        趕緊用手機搜索斷路器資料，查看ERROR和ALARM燈的含義，見(jiàn)下圖：

        判斷應該是斷路器有問(wèn)題了，另一生產(chǎn)線(xiàn)有相同型號可以替換，但拆這個(gè)斷路器是個(gè)大工程，沒(méi)個(gè)6，7個(gè)小時(shí)，還真下不來(lái)。這個(gè)斷路器有個(gè)額定容量限定模塊的，先更換這個(gè)模塊倉庫拿了個(gè)過(guò)來(lái)更換后，故障依舊。

        想著(zhù)是不是這個(gè)ETU模塊有問(wèn)題了，先換了吧，研究了一下怎么拆下來(lái)。很佩服SIEMENS的設計，真的是模塊化，一顆螺絲搞定。更換后測試，還是跳閘。

        這下沒(méi)轍了，只能整個(gè)更換了。分了2波人拆。因為柜內空間有限，想著(zhù)拆好之后怎么抬下來(lái)（感覺(jué)斷路器應該會(huì )很重）。一群人七嘴八舌，出著(zhù)主意。經(jīng)過(guò)一翻討論之后，派了2個(gè)年輕力壯的小伙子試抬了一下，很輕松就抬下來(lái)了。真是（捂臉），也為SIEMENS的設計稱(chēng)贊，設計的這么輕巧^v^

        *后的難題在安裝這塊，因為后面母排的螺絲孔很難對上，把母排、電纜都拆了，才裝上。

照片(略。。。）

        *后，清點(diǎn)工具，關(guān)門(mén)、合閘，通知生產(chǎn)升速，90mpm，100mpm，120mpm，斷路器上的ERROR和ALARM燈也不亮了。匯報領(lǐng)導故障排除。

        此次故障**次出現，沒(méi)想到會(huì )是斷路器的問(wèn)題，把拆下來(lái)的斷路器拆解了一下，就一個(gè)ETU模塊，用來(lái)檢測（互感器接在上面）和分閘用的。剩下的就是機械部份了。分析下來(lái)，故障應該出在互感器上。

相關(guān)照片：