北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現貨供應

     北科工業(yè)蓄電池多久需要充一次電

正常時(shí)，電池每隔3-6個(gè)月充、北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現貨供應放電一次，放電后標準機的充電時(shí)間應不少于10小時(shí)；如果UPS電源長(cháng)期閑置不用，需做到3-6月充電一次。

北科工業(yè)蓄電池如何正確充電

●恒流充電

恒流充電是指以固定的電流給蓄電池充電，如果充電電流定的較大，在開(kāi)始充電的時(shí)候，與其它充電方式相比，比較接近于佳充電曲線(xiàn)，隨著(zhù)充電的時(shí)間的增長(cháng)，充電將由于較大越來(lái)越不滿(mǎn)足蓄電池的充電要求。

●恒壓充電

北科工業(yè)蓄電池恒壓充電是指每只單格電池均以一恒定電北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現貨供應壓進(jìn)行充電。特點(diǎn)是：初始充電電流相當大，蓄電池電動(dòng)勢和電解液體相對密度上升較快，隨著(zhù)充電的延續，充電電流逐漸減少，在充電終期只有很小的電流通過(guò)。充電時(shí)間短、能耗低，一般充電4~5h蓄電池即可獲得本身容量的90%~95%；如果充電電壓選擇得當，5h即可完成整個(gè)充電過(guò)程，且整個(gè)充電過(guò)程不需人照看，充電過(guò)程中由于不能調整充電電流，不適用于蓄電池的初充電和去硫充電。

        近日，國內首段光伏公路現身濟南的消息引起了光伏圈的熱議。據了解，該光伏高速路面分為了三層，上面一層是“透明混凝土”，這一層直接與車(chē)輛及行人接觸，可對光伏組件起到保護作用；中間一層即光伏組件，可以通過(guò)太陽(yáng)光發(fā)電；后一層則為絕緣層，可起到隔絕濕氣的作用。目前該路面已實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電，這段光伏路面發(fā)的電已經(jīng)連接充電樁。光伏公路的現身讓人們看到了光伏的廣大應用前景，特別是在新能源汽車(chē)飛速發(fā)展的時(shí)代，充電樁的需求大量釋放，北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現貨供應如果未來(lái)的光伏公路能與充電樁相結合起來(lái)，或將給新能源汽車(chē)和光伏發(fā)電的發(fā)展帶來(lái)新機遇。

太陽(yáng)能公路的狂想

首條光伏公路到近日才在濟南現身，太陽(yáng)能公路的概念早已在2006年由一對來(lái)自美國的科學(xué)家夫婦率先提出，他們還成立了一家公司專(zhuān)門(mén)研究太陽(yáng)能在地面場(chǎng)景的應用。