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    主動(dòng)防護網(wǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)家    被動(dòng)邊坡防護網(wǎng)銷(xiāo)售，以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類(lèi)柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動(dòng)（圍護作用）。材質(zhì)：鋼絲繩網(wǎng)，普通鋼絲格柵（常稱(chēng)鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵。

    專(zhuān)用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。產(chǎn)品特性：作用原理上類(lèi)似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)，普通鋼絲格柵（常稱(chēng)鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。構造：前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式。后者通過(guò)鋼筋（可施加預應力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）。

     主動(dòng)防護網(wǎng)簡(jiǎn)單類(lèi)型：邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩） 邊沿（或上沿）鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩（D0/08/300鋼繩網(wǎng)+上下沿錨固+上下沿（或橫向）支撐繩）。

     主動(dòng)防護網(wǎng)結構配置：鋼絲繩網(wǎng)，鋼絲繩錨桿，支撐繩，縫合繩，鋼絲格柵網(wǎng)。主動(dòng)防護網(wǎng)主要型GAR1，GAR2，GPS1，GPS2。引起高速公路高邊坡護坡的原因有：路基下的地基為不穩定的天然滑動(dòng)體，公路兩側邊坡過(guò)陡。

  ，錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤，土過(guò)于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力，坡腳被水沖刷。由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著(zhù)路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時(shí)所引起的。

   公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。泥石流帶來(lái)的破壞。主要特征構成分為鋼絲繩網(wǎng)，鋼絲格柵和高強度鋼絲格柵三類(lèi)。前兩者通過(guò)鋼絲繩錨桿和支撐繩固 定方式，后者通過(guò)鋼筋（可施加預應力）和鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）錨墊板以及必要時(shí)加邊 沿支撐繩等固定方式，將作為系統特征構成的柔性網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)危害的坡面上，從而實(shí)現其防護 目的。

    不僅對道路，人們的生命財產(chǎn)造成很大的損失，更有可能威脅到人們的生命。*近幾年由于人們對山體的破壞以及環(huán)境的惡化，山體滑坡有增無(wú)減。為了*減少山體滑坡的損失，山體滑坡防護網(wǎng)應運而生，并得到了很好的應用和推廣。防護系統作為一種標準化，定型化的防護系統，其設計工作主要是根據地形地貌條件，坡面潛在災害特征，防護范圍，施工條件，景觀(guān)要求等綜合因素，進(jìn)行合理的選擇和現場(chǎng)布置設計。