品牌: | 傲仕通 |
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所在地: | 廣東 深圳 |
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發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-20 00:15 |
最后更新: | 2023-12-20 00:15 |
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為什么出口的貨物可以退稅?在深圳哪個(gè)保稅區報關(guān)可以更快拿到出口退稅稅款?
所謂出口退稅,就是當你的貨物出口時(shí),國家將會(huì )對某些特定的貨物實(shí)行優(yōu)惠政策,將企業(yè)繳納的增值稅等一部分稅款以出口退稅的形式退還給企業(yè)。這樣企業(yè)既降低了生產(chǎn)成本,也為國外的一些采購商降低了采購的平臺。
深圳出口加工區轉廠(chǎng)/退運返修/保稅倉儲顧問(wèn) 劉先生 ()
目前出口退稅呢,有以下幾種形式:
1、國內供應商一般貿易出口退稅--國內外商手冊保稅進(jìn)口
2、國內供應商一般貿易出口退稅--國內有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權企業(yè)征稅進(jìn)口
3、國內供應商一般貿易出口退稅--國內無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)買(mǎi)單進(jìn)口
4、國內供應商一般貿易出口退稅--國內多家采購商分批以及不同貿易方式進(jìn)口
5、國內供應商一般貿易出口退稅--國內采購商聯(lián)網(wǎng)集報進(jìn)口。
國內供應商無(wú)需將貨物遠銷(xiāo)國外,便可以出口退稅,并降低企業(yè)成本,提高企業(yè)利潤。而采購商也無(wú)需花較昂貴的價(jià)錢(qián)從國外進(jìn)口產(chǎn)品,由于供應商已實(shí)現出口退稅,降低了成本,自然所銷(xiāo)售的貨物價(jià)格降下來(lái),為采購商降低了成本,自己卻贏(yíng)得了利潤客戶(hù),可謂是雙贏(yíng)的結果。
保稅區轉廠(chǎng)可以達到客戶(hù)交貨的目的,出口退稅可以將企業(yè)的生產(chǎn)成本降到了低點(diǎn),卻將利潤抬高到制高點(diǎn),這個(gè)就是出口退稅所帶來(lái)的好處。將這些動(dòng)作完成的的就是我們的保稅倉,它只需要您提供必要的資料,其他的全權幫您完成。
深圳出口加工區轉廠(chǎng)/退運返修/保稅倉儲顧問(wèn) 劉先生 ()
;為什么要做轉廠(chǎng)?
很多國內企業(yè)在給加工貿易企業(yè)(外資企業(yè))供應產(chǎn)品的時(shí)候,加工貿易企業(yè)要求做深加工結轉或者轉廠(chǎng)交貨。就是要求原材料供應商把貨物先出口,加工貿易企業(yè)再用手冊申報進(jìn)口;或者加工貿易企業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)品給國內一般貿易企業(yè),就是加工貿易企業(yè)使用手冊申報出口,一般貿易企業(yè)再一般貿易征稅進(jìn)口。
第二;轉廠(chǎng)是什么意思?
轉廠(chǎng)就是企業(yè)利用保稅區入區退稅政策,以先出口再進(jìn)口的方式解決加工貿易企業(yè)深加工結轉手續復雜,深圳加工增值部分不予退稅問(wèn)題, 用簡(jiǎn)單的話(huà)說(shuō),轉廠(chǎng)就是報關(guān)出口到保稅區再從保稅區報關(guān)進(jìn)口的國內的過(guò)程。
第三:為什么要選擇坪山出口加工區轉廠(chǎng)一日游:
在出口加區區“一日游”業(yè)務(wù)出現前,加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至香港等境外地,再辦理進(jìn)口手續,較之出口加工區“一日游”業(yè)務(wù),境外一日游周期長(cháng),手續復雜,運輸成本高。 企業(yè)進(jìn)料加工,深加工,結轉貨物如需內銷(xiāo)不用先出口到香港再申報進(jìn)口,運用出口加工區“境內關(guān)外”的特殊功能,即貨物出口到出口加工區即視同離境,可辦理退稅。企業(yè)只需再從保稅區將貨物進(jìn)口即可完成進(jìn)出口程序,這樣一來(lái)可大大節省運輸費用和時(shí)間。出口加工區的特殊功能和政策優(yōu)勢不但為企業(yè)節省了大量的運費成本,增強了企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格競爭力
第四:轉廠(chǎng)有多少種模式?
1、一般貿易企業(yè)轉廠(chǎng)給國內外資企業(yè)
國內A企業(yè)是一般貿易企業(yè),A是液晶顯示器生產(chǎn)廠(chǎng)家,國內外資企業(yè)B是進(jìn)料加工企業(yè),B是液晶電視機生產(chǎn)廠(chǎng)家。A工廠(chǎng)的產(chǎn)品正好是B工廠(chǎng)的原材料。B工廠(chǎng)的原材料不可以再?lài)鴥戎苯淤徺I(mǎi),需要進(jìn)口才能核銷(xiāo)手冊,B工廠(chǎng)要求A工廠(chǎng)做轉廠(chǎng)交貨。即A工廠(chǎng)先把貨物出口到境外再由B工廠(chǎng)用手冊申報進(jìn)口。坪山出口加工區就有境內關(guān)外的性質(zhì),貨物出到坪山出口加工區相當于貨物出到境外一樣,A工廠(chǎng)實(shí)際只需要把貨物出到坪山出口加工區申報出口,B工廠(chǎng)申報進(jìn)口。A工廠(chǎng)出口可以退稅,B工廠(chǎng)可以憑進(jìn)口報關(guān)單核銷(xiāo)其手冊。
2、國內外資企業(yè)轉廠(chǎng)給國內另一外資企業(yè)
國內外資企業(yè)A工廠(chǎng)是進(jìn)料加工企業(yè),國內外資企業(yè)B工廠(chǎng)也是進(jìn)料加工企業(yè)。A工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠(chǎng)需要進(jìn)口的原材料。國家有出口退稅的政策,A工廠(chǎng)通過(guò)把貨物出口到坪山出口加工區完成出口退稅,再由B工廠(chǎng)申報進(jìn)口。再這個(gè)過(guò)程中,A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷(xiāo),B企業(yè)也可以核銷(xiāo)手冊
3.加工貿易企業(yè)出口轉內銷(xiāo)模式“轉廠(chǎng)”,加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易企業(yè)客戶(hù)(手冊核銷(xiāo))
國內加工貿易企業(yè)A工廠(chǎng)生產(chǎn)的成品,是需要出口核銷(xiāo),產(chǎn)品銷(xiāo)往國外的,但國內一般貿易性質(zhì)的B公司正好需要購買(mǎi)A公司的產(chǎn)品作為原材料,因為兩家工廠(chǎng)無(wú)法在國內完成交貨(如果加工貿易企業(yè)A在國內直接交貨需要補證原材料進(jìn)口稅金),則加工貿易工廠(chǎng)A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到坪山出口加工區(保稅區),而一般貿易工廠(chǎng)B公司則根據生產(chǎn)的計劃與進(jìn)展, 定時(shí)分批征稅報關(guān)進(jìn)口。
第六:深圳出口加工區,坪山保稅區倉庫,轉口貿易貨物倉儲
我司在保稅區有6萬(wàn)多平米保稅區倉庫。代理貨物入區退稅,倉儲分揀貼標,國際轉口貿易貨物倉儲,報關(guān),商檢。
公司簡(jiǎn)介深圳市鑫運恒通供應鏈管理有限公司,位于深圳出口加工區(坪山保稅區)內,是保稅區海關(guān)批準成立具有代理報關(guān)、商檢、保稅物流、保稅倉儲、代理企業(yè)轉廠(chǎng)等功能的報關(guān)公司,是經(jīng)海關(guān)等相關(guān)部門(mén)聯(lián)合批準具有綜合性退港產(chǎn)品保稅檢測維修資質(zhì)的公司,公司實(shí)力雄厚,自有6萬(wàn)多平方米保稅倉庫,并配備17米長(cháng)全自動(dòng)生產(chǎn)流水線(xiàn)以及在坪山新區(出口加工區)海關(guān)大樓設立了獨立的報關(guān)行,完全滿(mǎn)足了各行業(yè)客戶(hù)的不同需求。 為企業(yè)提供、便捷,一體化物流服務(wù),代理進(jìn)出口,報關(guān)報檢,合同備案,深加工結轉,保稅倉儲配送,出口貨物售后保稅產(chǎn)品退運檢測維修,進(jìn)出口一日游,加工貿易企業(yè)轉廠(chǎng)報關(guān),深圳保稅區海關(guān)手冊產(chǎn)品維修資質(zhì),余料核銷(xiāo),深圳坪山出口加工區物流企業(yè),報關(guān)、物流與采購協(xié)會(huì )會(huì )員單位,中國海關(guān)總署A類(lèi)企業(yè),擁有普通倉庫2萬(wàn)平米,保稅區倉庫5萬(wàn)平米。
深圳出口加工區轉廠(chǎng)/退運返修/保稅倉儲顧問(wèn) 劉先生 ()
第七:深圳出口加工區政策優(yōu)勢(Policy advantage)
1.國內貨物進(jìn)入園區視同出口,享受出口退稅政策;
2.轉口貿易貨物,替代香港存儲暫準進(jìn)口貨物,待售貨物,保稅商品展示;
3.替代香港進(jìn)行出口拼柜,進(jìn)口拆柜,國際配送、深度分銷(xiāo);
4.國際貿易退港返修、檢測維修業(yè)務(wù),延伸保稅物流產(chǎn)業(yè)鏈;
替代香港一日游,完成國貨出口(退稅)復進(jìn)口物流業(yè)務(wù),集合一線(xiàn)和二線(xiàn)海關(guān)的多重功能。(目前一日游普通車(chē)輛即可,轉關(guān)才需要監管車(chē)。三個(gè)小時(shí)完成一日游)
業(yè)務(wù)模式Business model
一體化物流供應鏈管理,依托于的IT信息系統平臺,將物流、商流、信息流、資金流融為一體,實(shí)現物流供應鏈管理模式。