英國霍克Hawker叉車(chē)蓄電池 原裝現貨銷(xiāo)售 

英國霍克電池集團早在1891年就開(kāi)始生產(chǎn)各種蓄電池，是世界上早的電池制造商之一。經(jīng)過(guò)逾百年的發(fā)展，已成為歐洲乃至世界工業(yè)電池的。2002年霍克電池集團并入美國Enersys 集團，成為的工業(yè)電池供應商。Enersys的辦事機構遍布全世界，位于深圳的辦事處為中國的用戶(hù)提供直接的、的售后服務(wù)

優(yōu)點(diǎn)

1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量高于DIN40742標準；

2、單體容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；

3、氣體復合率大于98%，電池無(wú)須加水，低維護量；

4、自放電率極低，儲存2年時(shí)間無(wú)須補充充電；

5、循環(huán)壽命大于1200次80%DOD；

6、能快速回充，充電電流為40%C10；

7、正常使用時(shí)沒(méi)有酸霧逸出，電池可以安裝在辦公室或主設備室；

8、安裝簡(jiǎn)便，可根據現場(chǎng)空間和承重安排臥式或立式安裝[2]

 

霍克電池集團生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝先進(jìn)的，也是業(yè)內使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車(chē)、機車(chē)牽引車(chē)、電動(dòng)清潔車(chē)、電動(dòng)游覽車(chē)等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標準、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標準叉車(chē)。符合JIS/BS標準、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標準叉車(chē)。

單體結構

　　HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正極板技術(shù)。正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。

　　極柱端子

　　每個(gè)正負極端子用鉛合金和帶有內螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。

　　電池單體連接條

　　電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護或替換變得簡(jiǎn)單快速。

　　安全閥

　　每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。

　　電池蓋

　　電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統或溫度傳感器的設計。

Hawker a 集中自動(dòng)加水系統

　　Hawker a 集中自動(dòng)加水系統可以從電池系統的中心點(diǎn)完成對電池組內所有電池單體的加水。該系統加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的佳的液位，也允許充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。

　　電解液攪動(dòng)系統

　　Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。