主營(yíng)班列：中國各地到德國杜伊斯堡 愛(ài)沙尼亞塔林鐵路運輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉位足德國杜伊斯堡
中歐班列物流組織日趨成熟，班列沿途國家經(jīng)貿交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門(mén)的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰略中將絲綢之路從原先的“商貿路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用,優(yōu)化完善中歐班列客戶(hù)服務(wù)中心工作流程和制度辦法，為客戶(hù)提供良好的信息查詢(xún)、信息定制及推送、投訴建議受理等服務(wù)
德國杜伊斯堡愛(ài)沙尼亞塔林
自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線(xiàn)路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時(shí)間約21天,冷藏車(chē)運輸：瓜果及藥品等貨物的全程冷藏、保鮮、保溫運輸服務(wù),在黃島港區擁有1萬(wàn)平方米的倉庫，可對外提供倉儲、換裝、分撥等服務(wù),中國鐵路總公司2014年8月14日在重慶舉行了首屆中歐班列國內協(xié)調會(huì )議,通過(guò)國家的宏觀(guān)調控與指導職能保證使用對環(huán)境破壞的運輸方式達到保護本國生態(tài)環(huán)境的目的,中亞班列貨物主要分為兩類(lèi)：一類(lèi)是中國的進(jìn)出口貨物（返向亦然），一類(lèi)是經(jīng)日本、韓國、東南亞等國過(guò)境中國的過(guò)境貨物（返向亦然）,公司海運業(yè)務(wù)主要涉及日韓、東南亞、歐洲、美加等各條航線(xiàn),國際空運：青島嘉瑞福得益于鄭州港的建設，我司率先與各大航空公司簽署包倉協(xié)議，保證鄭州始發(fā)空運貨物順利出運、安全快捷
主營(yíng)班列：中國各地到德國杜伊斯堡 愛(ài)沙尼亞塔林鐵路運輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉位足烏茲別克斯坦阿拉木圖
公路整車(chē)運輸：中國各地至新疆公路口岸，過(guò)境哈薩克斯坦，直達哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯的公路整車(chē)運輸及到門(mén)服務(wù),貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品,棚車(chē)運輸：在裝運加固方案和車(chē)皮調撥上給客戶(hù)提供發(fā)運及時(shí)、安全的鐵路運輸服務(wù),此趟班列運載著(zhù)汽車(chē)零配件、精細化工材料、服裝等主要貨物，將跨越1.1萬(wàn)公里的距離到達鄭州鐵路運輸 哈薩克斯坦
主營(yíng)班列：中國各地到德國杜伊斯堡 愛(ài)沙尼亞塔林鐵路運輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉位足
青島經(jīng)二連——扎門(mén)烏德口岸與蒙古的集裝箱和整車(chē)進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運業(yè)務(wù),公司在業(yè)內享有良好的聲譽(yù)，與國內知名企業(yè)如美的、格力、海爾、雙星、中國重汽、福田重工等均有合作,其中，“鄭新歐”前五月過(guò)貨量明顯增多，貨重2.41億噸，同比增加2.13倍，貨值約2.78億美元，同比增加4.67倍
主營(yíng)班列：中國各地到德國杜伊斯堡 愛(ài)沙尼亞塔林鐵路運輸 物流專(zhuān)線(xiàn) 時(shí)效快倉位足德國杜伊斯堡國際鐵路運輸。