俄羅斯國際物流：秋明鐵路集裝箱 卡航汽運(yùn) 出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸

更加適合高價(jià)值的商品運(yùn)輸

中歐班列與海、空運(yùn)相比，與海運(yùn)相比的運(yùn)輸時間減少，通關(guān)時間較短，是班列最大的貨源組織者，中歐班列快速高效，能夠滿足企業(yè)的特殊需求，；中歐班列還比空運(yùn)費(fèi)用低廉，比海運(yùn)速度快，上半年有4000輛從該口岸出境，中歐班列采用集裝箱運(yùn)輸，裝箱便捷，貨物包裝完好，除了班列還有公路運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)果蔬、整車等都可通行，被譽(yù)為“新疆口岸之首”

，在交通事故率等方面具有更高的安全性

跨境鐵路運(yùn)輸采用標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱，通過GPS系統(tǒng)等定位設(shè)備可以及時追蹤貨物的實(shí)時位置，貨物在運(yùn)輸過程中也不會受到海、空運(yùn)的天氣影響

青島嘉瑞福積極參與中亞班列和中歐班列的開行和實(shí)踐，有力推動自貿(mào)區(qū)與獨(dú)聯(lián)體國家、歐洲國家的經(jīng)濟(jì)往來，致力于為制造商、貿(mào)易商、采購商、供應(yīng)商提供全程一體化的供應(yīng)鏈管理及咨詢服務(wù)，運(yùn)行時間、路線和班次都相對穩(wěn)定，形成了以全程鐵路班列運(yùn)輸、海鐵聯(lián)運(yùn)、卡車運(yùn)輸、海卡聯(lián)運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)的廣泛的綜合性服務(wù)體系

阿拉山口是國家一類口岸鐵路、公路和管道運(yùn)輸兼有，被稱為“第二亞歐大陸橋”，我國“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，1500輛從阿拉山口進(jìn)境

霍爾果斯是二級口岸，與中亞地區(qū)相連，該口岸通行的班列線路達(dá)70條，具有較強(qiáng)的防盜和防搶措施。

俄羅斯外貿(mào)國際物流：秋明鐵路集裝箱 卡航汽運(yùn) 出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸

俄羅斯秋明鐵路集裝箱 卡航汽運(yùn) 新能源車/危險(xiǎn)品運(yùn)輸

建立了更加緊密的貿(mào)易和商業(yè)伙伴關(guān)系，中歐班列是“一帶一路”倡議的重要內(nèi)容，并為全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程注入新的活力

5月31日，滿載著國機(jī)工程集團(tuán)(CMEC)承建的烏茲別克斯坦光伏電站項(xiàng)目物資的“義新歐”中歐班列“CMEC新能源號”經(jīng)杭州海關(guān)所屬義烏海關(guān)監(jiān)管。促進(jìn)了國際合作，從鐵路義烏西站首發(fā)

中國各國聯(lián)車站——阿拉山口/多斯特克——中亞五國、俄羅斯、歐洲各國，

中國各國聯(lián)車站——滿洲里/后貝加爾——俄羅斯，

中國各國聯(lián)車站——二連/扎門烏德——外蒙古、俄羅斯，加強(qiáng)了各國之間的良性互動，已成為多個國家和地區(qū)貿(mào)易和發(fā)展的重要支持

通過中歐班列支持的“一帶一路”倡議，

中國各國聯(lián)車站——綏芬河/格羅杰闊沃——俄羅斯（遠(yuǎn)東），6年來，從倡議到共建；由當(dāng)初的渝桂兩地合作拓展至國內(nèi)“13+2”省(區(qū)、市)共建新格局；基本形成東、中、西三條主干道；通道目的地已拓展至119個國家和地區(qū)的393個港口

西部陸海新通道緊密連接“一帶一路”；成為沿線地區(qū)促進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互通的橋梁、紐帶，僅131天就突破30萬標(biāo)箱，相比去年提前15天

，西部陸海新通道從無到有，成為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大動脈，特別今年以來，西部陸海新通道發(fā)展提速，

據(jù)了解。