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優(yōu)勢推薦： 門(mén)到門(mén)進(jìn)口服務(wù) 保稅區轉口倉儲 暫時(shí)進(jìn)出口貨物 修理物品進(jìn)出口 退運貨物清關(guān)申報 保稅區一日游清關(guān)申報 退運貨物保稅區整改在出口 進(jìn)口貨物目的地查驗解決方案 食品，化妝品保稅區貼標申報 大件設備貨物物流倉儲轉口等 涉CCC貨物目錄外辦理清關(guān)申報查驗 常規操作貨物：各類(lèi)普貨，雜貨，新舊家具，新舊設備，食品，化妝品，農產(chǎn)品，家電，電子元器件，危險品（2類(lèi)，3類(lèi)，4類(lèi)，5類(lèi)，8類(lèi)，9類(lèi)），具體方案歡迎致電！ 卓鷹是專(zhuān)注于進(jìn)出口供應鏈服務(wù)的一家企業(yè)，以物流、商流、資金流、信息流四流合一為載體，構建了以全球采購中心和產(chǎn)品整合供應鏈服務(wù)為核心的，全球整合型供應鏈服務(wù)平臺，為客戶(hù)提供貿易中的一系列服務(wù)，囊括但不限于“物流海、空、陸運配送、一般貿易代理及貿易結算、專(zhuān)業(yè)進(jìn)口報關(guān)清關(guān)、系列進(jìn)口單證辦理、檢驗檢疫、完稅食品倉儲”等業(yè)務(wù)，專(zhuān)業(yè)承接企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包。
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上海港（Shanghai Port），是上海市港口，位于海岸線(xiàn)中部、長(cháng)江入海口處，前通南北沿海和大洋，后貫長(cháng)江流域和江浙皖內河、太湖流域。
2020年，上海港集裝箱吞吐量達到4350萬(wàn)箱，2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)箱。
下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下上海港進(jìn)口貨物的大致通關(guān)流程： 一般進(jìn)口貨物遠洋線(xiàn)的靠上海洋山港，近洋線(xiàn)的靠上海外高橋港。
目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關(guān)。
進(jìn)口貨物一般需要人需要以下資質(zhì)： A.進(jìn)出口權（對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表） B.海關(guān)注冊登記證 C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化 進(jìn)口貨物海關(guān)申報一般需要提供以下文件： 1、海運提單 2、INVIOCE 3、裝箱單 4、貿易合同 5、申報要素 6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率） 7、其他需要的文件（具體貨物具體分析） 進(jìn)口海運換單一般所需資料如下： ①海運提單（如電放則電放提單打印）蓋章 ②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)） ③對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表（提單上的人英文名稱(chēng)與對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表上保持一致） ④?chē)馊苏?國內通知人章（如提單人顯示為T(mén)O ORDER） ⑤其他所需文件 海運進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程： 落實(shí)國外資料——查詢(xún)是否有艙單——進(jìn)口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗（如有） 上海港進(jìn)口海運清關(guān)涉及費用如下（以海運舉例）： 換單服務(wù)費 換單費 庫費用（如海運拼箱） 報關(guān)報檢費 查驗服務(wù)費 海關(guān)查驗費 滯箱費（如整箱） 港雜費（如整箱） 堆存費（如整箱） 空運進(jìn)口申報業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介： 上海浦東（Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD），位于上海市浦東新區，距上海市中心約30公里，為4F級民用，是三大門(mén)戶(hù)復合樞紐之一、長(cháng)三角地區貨運樞紐群成員、華東群成員 、華東區域大樞紐、門(mén)戶(hù)。
  下面我們來(lái)簡(jiǎn)單聊下上海進(jìn)口清關(guān)流程|空運人報關(guān)所需資質(zhì)|空運進(jìn)口貨物清關(guān)流程|空運進(jìn)口手續。
一般空運進(jìn)口到上海的貨物基本都在浦東（PVG），空運貨物關(guān)區海關(guān)代碼2233【浦東】，空運快件海關(guān)代碼2244【上海快件】 進(jìn)口貨物一般需要人需要以下資質(zhì)： A.進(jìn)出口權（對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表） B.海關(guān)注冊登記證 C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化 進(jìn)口貨物空運海關(guān)申報一般需要提供以下文件： 1、空運提單 2、INVIOCE 3、裝箱單 4、貿易合同 5、申報要素 6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率） 7、到貨通知書(shū) 8、其他需要的文件（具體貨物具體分析） 上海空運進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程： 落實(shí)國外資料——查詢(xún)是否有艙單——進(jìn)口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——送貨——目的地查驗（如有） 保稅區一日游清關(guān)簡(jiǎn)介： 保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)是國貨出口復進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱(chēng)，是利用保稅物流中心的“入區退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值部分不予退稅等問(wèn)題。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)出現前，一些加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至等境外，再辦理進(jìn)口手續，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)，境外“一日游”周期長(cháng)，手續復雜，運輸成本高。
而“一日游”業(yè)務(wù)的開(kāi)展，必須借助保稅物流中心內海關(guān)批準入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個(gè)橋梁才能開(kāi)展，不論進(jìn)出，報關(guān)及物流運輸活動(dòng)都可在中心內全部完成，十分方便。
保稅區一日游的意義： 1、縮短企業(yè)間的交貨周期，企業(yè)的資金周轉率； 2、為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競爭的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品和服務(wù)等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉廠(chǎng)無(wú)疑是一種相對優(yōu)越的交貨。
3、節約運輸成本。
保稅區一日游的特點(diǎn)： （1）進(jìn)保稅區視同出口既可收匯核銷(xiāo)、核銷(xiāo)手冊。
（2）報關(guān)可以一批進(jìn)，分批出。
（3）取代貨物境外游，游，節省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費用低。
（4）加工貿易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內的加工貿易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。
（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿易報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。
（6）對于原材料提供廠(chǎng)商，可以到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競爭。
（7）對于原材料接收廠(chǎng)商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效資金成本。
保稅區一日游一般分以下幾種: 1.國內有進(jìn)出口權的企業(yè)一般貿易出口--國內加工貿易企業(yè)手冊進(jìn)口 2.國內沒(méi)有進(jìn)出口權的企業(yè)一般貿易出口--國內加工貿易企業(yè)手冊進(jìn)口 3.國內加工貿易企業(yè)手冊出口--國內一般貿易企業(yè)一般貿易進(jìn)口(出口轉內銷(xiāo)) 4.國內加工貿易企業(yè)手冊出口--國內加工貿易企業(yè)手冊進(jìn)口(代替深加工結轉，完成出口方國內采購部分原材料出口退稅) 優(yōu)勢：國內無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)出口沒(méi)有資質(zhì)，則必須找代理出口實(shí)現退稅，或只出口貨物無(wú)需退稅將貨物交至保稅區，國內采購商則以任何一種認可的貿易進(jìn)口，解決了國內一般企業(yè)與國內外商轉廠(chǎng)交易的一大難題 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 本文《上海保稅區倉儲物流|轉口報關(guān)代理》由我司上海卓鷹報關(guān)發(fā)布，轉載請聲明！ 本文圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò )，如侵聯(lián)刪！ 上海卓鷹清關(guān)集團——提供海外提供|空運海運|進(jìn)口清關(guān)|進(jìn)口報關(guān)|代理報關(guān)|清關(guān)代理|進(jìn)口貨代|進(jìn)口代理|外貿代理|國內派送|保稅倉儲服務(wù)，是靠譜的上海報關(guān)公司|上海清關(guān)公司|上海貨代公司|上海保稅倉儲公司|進(jìn)口清關(guān)放心托付。
——》zouin.net 我司一般操作進(jìn)口的和地區如下：、、、馬來(lái)西亞、、菲律賓、泰國、新加坡、印度、斯里蘭卡、澳洲。
新西蘭、德國、意大利、法國、西班牙、匈牙利、拉脫維亞、希臘、美國、加拿大等。
我司經(jīng)常操作的口岸：上海港，上海，上海保稅區，寧波港，寧波，杭州，南京口岸等。
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知識拓展： 快遞和空運泡貨和重貨如何收費 快遞和空運的計算： 規則物品： 長(cháng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000=體積重量（KG）,即1CBM≈166.66667KG。
不規則物品：（cm）（cm）（cm） ÷6000=體積重量（KG），即1CBM≈166.66667KG。
這是上通行的算法。
簡(jiǎn)言之，1立方米的重量大于166.67千克的稱(chēng)為重貨，小于166.67千克的稱(chēng)為泡貨。
重貨按照實(shí)際毛重收費，泡貨按照體積重量收費。
注意事項： 1、CBM是Cubic Meter的簡(jiǎn)稱(chēng)，意為立方米。
2、體積重量也有的按照長(cháng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計算的，不常見(jiàn)，一般只有快遞公司使用此算法。
3、實(shí)際上，貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要復雜得多，比如根據密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說(shuō)法。
比例不同，價(jià)格不一樣。
比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。
所謂1:300就是1立方米等于300千克，1:400就是1立方米等于400千克，依次類(lèi)推。
4、為了充分利用飛機的空間和載重量，一般會(huì )把重貨和泡貨進(jìn)行合理搭配，空運配載是一個(gè)技術(shù)活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度額外利潤。
重貨太多了就會(huì )浪費空間（沒(méi)裝滿(mǎn)艙位就超重了），泡貨太多就會(huì )浪費載重量（沒(méi)達重量就裝滿(mǎn)了）。
通關(guān)知識每日學(xué)： 集裝箱的分類(lèi)與化 集裝箱種類(lèi)很多，分類(lèi)也多種多樣。
我們常用得分類(lèi)為按所裝貨物種類(lèi)分，包括普箱、冷藏箱以及罐箱。
而制造集裝箱常用的包括《GB/T 1836-2017 集裝箱代碼、識別和標記》、《GB/T 33574-2017 集裝箱生產(chǎn)序列號編碼》、《GB/T 1413-2008 系列1集裝箱分類(lèi)、尺寸和額定》、《GB/T 5338-2002 系列1集裝箱技術(shù)要求和實(shí)驗 第1部分:通用集裝箱》、《GB/T 7392-1998系列1集裝箱的技術(shù)要求和試驗 保溫集裝箱》等。