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所在地: | 直轄市 上海 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-20 06:11 |
最后更新: | 2023-12-20 06:11 |
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危險品運輸的分類(lèi)是很多的,根據此運輸的貨品不同,所運輸的要求也是不同的,作為運輸人員需對其運輸的貨物進(jìn)行了解,這樣才可確保其安全的到達目的地。除了了解此安全知識外,還需對運輸車(chē)輛進(jìn)行檢查,在運輸過(guò)程中,需確保運輸路線(xiàn),停靠位置及車(chē)輛速度等符合要求,以此來(lái)保證危險品運輸過(guò)程中的安全。
危險品運輸、一般可將火災事故分為以下六類(lèi):
1、氣體火災:他是從管道或其他設備或裝置中泄漏出來(lái)的可燃氣體(如煤氣、天然氣、液化石油氣、乙炔氣等),被火點(diǎn)燃而發(fā)生的火災,在很多情況下,泄放出來(lái)的可燃氣體與空氣混合后形成包型混合物,遇到點(diǎn)火源就發(fā)生燃燒爆炸,危害很大;
2、油品火災:煤油、汽油、苯、酒精等易燃、可燃液體所發(fā)生的火災都屬于此類(lèi)火災,這種火災大多是由于容器泄漏引起的,或者是廢棄的油品等著(zhù)火而致;
3、火災:如木材、紙張、纖維、紡織品、涂漆物件、固體燃料等固體的火災都屬于火災;
4、電氣火災:電纜線(xiàn)、電動(dòng)機等電機設備使用的絕緣材料發(fā)生的火災都屬于電氣火災;
5、金屬火災:鎂、鋁、鉻等金屬粉在空氣中具有燃燒性質(zhì),遇到點(diǎn)火源可能發(fā)生火災;
6、其他火災:如敞開(kāi)的散裝燃燒引起的火災等。
運輸危險品的操作規程:
1、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責任感和事業(yè)心,牢固樹(shù)立對國家企業(yè)生命財產(chǎn)負責的責任性;
2、從事危險品運輸的駕駛員必須持有消防部門(mén)核發(fā)在有效期內的“危險運輸證”;
3、運輸化學(xué)、危險物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施,對包裝容器、工具和防護設備要認真檢查,嚴禁危險品漏、散和車(chē)輛帶病運行;
4、在運輸、停靠危險區域時(shí),不準吸煙和使用明火;
5、凡危險品的盛裝容器,發(fā)現有滲漏、破損等現象,在未經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸現象,應立即采取自救,向、廠(chǎng)方、當地消防部門(mén)報告,盡快妥善處理解決;
6、易燃危險品在炎熱的季節應在上午10時(shí)前,下午3時(shí)后運輸;
7、嚴禁將有抵觸性能的危險物品混裝在一起運輸,各種機動(dòng)車(chē)進(jìn)入危險品庫區、場(chǎng)地時(shí),應在上裝卸阻火器后,方能進(jìn)入;
8、裝運危險物品的車(chē)輛不準停在人員稠密、集鎮、交通要道、居住區等地主,不準將載有危險品的車(chē)輛停放在本單位車(chē)間、場(chǎng)內。如確因裝卸不及、停車(chē)或過(guò)夜修理等,應向或負責值班人員報告,采取必要的防護措施;
9、危險物品運輸的車(chē)輛,應及時(shí)進(jìn)行清洗、消毒處理,在清洗、消毒時(shí),應注意危險物品的性質(zhì),掌握清洗、消毒方法知識,防止污染、交叉反應或引起中毒等事故;
10、凡裝運危險物品的車(chē)輛需過(guò)渡口時(shí),應自覺(jué)報告渡口管理部門(mén),遵守渡口管理規定,裝運危險物品的車(chē)輛應嚴格遵守消防部門(mén)的路線(xiàn)行駛;
11、裝運危險物品的車(chē)輛,應配備一定的消防器材,急救藥品,三角旗或危險品運輸車(chē)輛標志等;
12、危險品運輸駕駛員除遵守上述安全操作規程之外,還需遵守汽車(chē)駕駛員的安全操作規程。
危險品運輸公司、危險品運輸涉及危險品運輸種類(lèi)和車(chē)型:
1、所涉及的危險品運輸種類(lèi):含2類(lèi)、3類(lèi)、4類(lèi)、6類(lèi)、8類(lèi)、9類(lèi)危險品;
2、我司擁有危險品運輸噸車(chē)車(chē)型:3噸、5噸、8噸、10噸車(chē)車(chē)型;
3、我司擁有危險品運輸拖車(chē)車(chē)型:20尺短拖、40尺長(cháng)拖、骨架掛車(chē)、平板掛車(chē)等集裝箱拖車(chē)車(chē)型;
4、我司提供以上種類(lèi)危險品的散貨和集裝箱運輸。
危險品運輸公司、危險貨物道路運輸行業(yè)存在主要問(wèn)題:
1、缺乏化隊伍;
2、各部門(mén)之間協(xié)同能力有待提升;
3、缺乏有效手段;
4、法規標準體系不完善 缺乏系統性、碎片化現象突出缺乏各種運輸方式間的統籌相互之間存在沖突、不協(xié)調;
5、部分運輸企業(yè)安全管理能力較弱,人員管理、車(chē)輛裝備管理、運輸路線(xiàn)管理及貨物安全管理等缺乏系統規章制度。