保稅區、出口加工區、物流中心、出口監管倉轉廠(chǎng)實(shí)質(zhì)上是"香港轉廠(chǎng)"在內地的替代品 

為了節省時(shí)間，來(lái)電咨詢(xún)于經(jīng)理！

主營(yíng)：轉廠(chǎng)流程,轉廠(chǎng)費用,轉廠(chǎng)資料,保稅區倉儲物流，保稅區轉廠(chǎng)，出口退運維修，貨物進(jìn)出口，歡迎來(lái)電咨詢(xún)!

轉廠(chǎng) 如何轉廠(chǎng),怎樣轉廠(chǎng) ,轉廠(chǎng)報關(guān),轉廠(chǎng)交易,轉廠(chǎng)貿易,什么是轉廠(chǎng),如何辦理轉廠(chǎng),深加工結轉,如何辦理轉廠(chǎng),如何做轉廠(chǎng)

轉廠(chǎng) 什么是轉廠(chǎng)出口 海關(guān)轉廠(chǎng)的流程 轉廠(chǎng)手續

1、什么是轉廠(chǎng)

保稅區、出口加工區、物流中心、出口監管倉轉廠(chǎng)實(shí)質(zhì)上是"香港轉廠(chǎng)"在內地的替代品.主要指加工貿易企業(yè)將所采購的國內生產(chǎn)的中間投入品先出口香港等境外再辦理進(jìn)口手續的操作辦法.由于保稅區等同于"境內關(guān)外",故企業(yè)不必到香港或者公海進(jìn)行"轉廠(chǎng)",只需將貨物入保稅區"轉廠(chǎng)",從而大大降低運輸成本和相關(guān)費用.

2."轉廠(chǎng)"的適用范圍：

壹、手冊間的結轉催生而成如選擇"深加工結轉"(轉廠(chǎng)),兩家的交易會(huì )被國稅部門(mén)認定是內貿,不享受出口退稅.

貳、加工貿易(手冊)成品中含國產(chǎn)料件例如,某企業(yè)A出口一船只,需要幾千個(gè)進(jìn)口料件,B只是其中一個(gè)進(jìn)口料件的供應商,如果B直接供貨給A,則B無(wú)法得到退稅,但如果B先將料件出口至保稅物流中心,再有A進(jìn)口此料件,則B可順利得到退稅,對所有類(lèi)似B的企業(yè)無(wú)疑是個(gè)佳音.

叁、退稅稅率有差別(半成品退稅率>成品退稅率)例如,寬卷鋼要加工成窄帶鋼出口,由于寬卷鋼的退稅率>窄帶鋼,故可將寬卷鋼"保稅物流中心轉廠(chǎng)"來(lái)完成寬卷鋼的退稅,下游企業(yè)以手冊進(jìn)口寬帶鋼加工成窄帶鋼出口.

肆、進(jìn)口稅率有差別(進(jìn)口元器件稅率>成品稅率)加工貿易過(guò)程中,當進(jìn)口元器件稅率>成品稅率時(shí),若將手冊成品進(jìn)行"轉廠(chǎng)",可以實(shí)現在完成手冊核銷(xiāo)的以低稅率進(jìn)口成品(內銷(xiāo)).

伍、退稅率關(guān)稅率有差別(退稅率>關(guān)稅率)例如,零關(guān)稅設備,內貿交易無(wú)退稅,此時(shí)可出口至保稅物流中心進(jìn)行"轉廠(chǎng)",獲得退稅.

深圳出口加工區轉廠(chǎng)的好處有一下幾點(diǎn)

1運輸成本：運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，運輸成本較低。

2.報關(guān)費成本：加工區一進(jìn)一出報關(guān)費，無(wú)雜費。

3.倉租搬卸成本 一日游 轉廠(chǎng)：車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運輸及倉租搬卸成本。

4.估價(jià)成本：進(jìn)口如是一般貿易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區海關(guān)為了鼓勵新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。

5.時(shí)間成本：報關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節約時(shí)間成本以及如報關(guān)不能當天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。

6‘交通運輸：臨近深海高速高速，深惠路、丹梓大道可以直接進(jìn)入保稅區北門(mén)

轉廠(chǎng)流程,轉廠(chǎng)費用,轉廠(chǎng)資料,保稅區一日游,保稅區轉廠(chǎng),物流園轉廠(chǎng),物流園一日游

報關(guān)：

方法一：直接委托進(jìn)出口公司辦理，缺點(diǎn)費用過(guò)高；

方法二：通過(guò)第三方解決無(wú)出口報關(guān)單問(wèn)題，而后操作，目前市場(chǎng)上較為普遍；

方法三：申辦進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權，增強話(huà)語(yǔ)權，減少交易成本，而后指定第三方做運輸和保管。

在深圳出口加工區轉廠(chǎng)的優(yōu)勢

1.運輸成本

運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返，運輸成本較低。

2.報關(guān)費成本

加工區一進(jìn)一出報關(guān)費，無(wú)雜費。

3.倉租搬卸成本

車(chē)輛無(wú)論噸車(chē)柜車(chē)都無(wú)需搬卸及更換車(chē)頭，降低了運輸及倉租搬卸成本。

4.估價(jià)成本

進(jìn)口如是一般貿易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)加工區海關(guān)為了鼓勵新進(jìn)企業(yè)在估價(jià)方面給予一定支持。

5.時(shí)間成本

報關(guān)資料提前發(fā)送，無(wú)時(shí)間限制，馬上可以完成進(jìn)出，節約時(shí)間成本以及如報關(guān)不能當天完成所產(chǎn)生的其他附加成本。