韓國PUMA蓄電池115D31L 免維護 12V110AH啟停電源

閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開(kāi)口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲能電源系統等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動(dòng)助力車(chē)。這些領(lǐng)域都要求在線(xiàn)檢測蓄電池的荷電態(tài)。

蓄電池的內阻跟荷電態(tài)的關(guān)系

蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。

磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測量開(kāi)路電壓，開(kāi)路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測試并記錄。用假負載可以對電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗，此試驗不需接入電池管理系統（Battery Management System，BMS），只需將電池組串聯(lián)起來(lái)，放電過(guò)程中必須嚴格檢測電池單體電壓，每小時(shí)對電池的總電壓、放電電流、電池單體電壓進(jìn)行測量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測放電電池單體電壓低的電池，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電，計算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗合格，再對電池進(jìn)行充電。若放電到終止電壓時(shí)，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%，說(shuō)明電池組的出廠(chǎng)容量可能存在問(wèn)題，應及時(shí)聯(lián)系廠(chǎng)商處理。