松下免維護蓄電池的使用誤區

一般的松下蓄電池使用壽命為3年，如果保養得好可以使用5年以上。松下蓄電池使用壽命的長(cháng)短不僅僅與結構和質(zhì)量有關(guān)，還與平時(shí)的使用和維護密不可分。許多朋友在給愛(ài)車(chē)做榜樣的時(shí)候都是注重外表，對蓄電池的檢查卻很少，并且在認識上存在一定的誤區。

松下蓄電池極樁接線(xiàn)柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現了腐蝕物，接線(xiàn)柱內表面也會(huì )出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。

在使用免維護松下蓄電池時(shí)，簡(jiǎn)單地認為免維護就是無(wú)須任何維護。免維護可以降低維護成本和次數，但對于外表上的清理還是必不可少的，說(shuō)“免維護”更多的指向于蓄電池內部。

在液面低時(shí)，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量無(wú)素，對蓄電池有不良影響。

內阻過(guò)大的松下蓄電池需及時(shí)更換

內阻過(guò)大松下蓄電池使用時(shí)間過(guò)久或導致活性下降、內阻過(guò)大，表明該松下電池需要更換！

(1)、隨UPS電源使用時(shí)間的延長(cháng)，總有部分電池的充放電特性會(huì )逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來(lái)解決，繼續使用會(huì )存在隱患，應及時(shí)更換。

(2)、對于沈陽(yáng)松下蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復其充電特性的電池應及時(shí)更換。電池的內阻一般在10～30mΩ，如電池的內阻超過(guò)200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的電池必須更換

松下蓄電池發(fā)熱量與電解液量聯(lián)系較小,如是密封松下電池電解液量較少時(shí)內阻增大,也會(huì )致使電池升溫充電時(shí)端電壓很高。電池變老、電解液干枯、內部有短路等相同也會(huì )形成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓，以致形成電池電壓跨越答應值，溫度會(huì )升高，嚴峻的會(huì )鼓脹，壽數完結。松下蓄電池在充電過(guò)程中，電能一部分轉變?yōu)榛瘜W(xué)能，還用一部分轉變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱歸于正常景象，可是溫度較高時(shí)就應及時(shí)檢查充電電流是過(guò)大或許電池內部發(fā)作短路等。使用中，盡量不橫放或倒放，防止松下蓄電池內部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時(shí)更是如此，不然也許致使外殼爆裂。

松下蓄電池是個(gè)單個(gè)的“原松下電池”構成，每一個(gè)原松下電池電壓大概2伏，原松下電池串聯(lián)起來(lái)就形成了電壓較高的松下電池，一個(gè)12伏的松下電池由6個(gè)原松下電池構成，24 伏的松下電池由12個(gè)原松下電池構成等等。UPS的松下電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來(lái)的原松下電池都被充電。 原松下電池功能略微不一樣就會(huì )致使有些原松下電池充電電壓比其他原松下電池高，這部分松下電池就會(huì )提早老化。只需串聯(lián)起來(lái)的某一個(gè)原松下蓄電池功能降低，則全部松下電池的功能就將相同降低。實(shí)驗證實(shí)松下蓄電池壽數和串聯(lián)的原松下電池數量有關(guān)，松下電池電壓就越高，老化的就越快。

松下蓄電池出售的蓄電池都是成批量生產(chǎn)的，它基本上不會(huì )采用直銷(xiāo)的方式，它在各大城市都有代理商，代理商在從事蓄電池交易的時(shí)候面臨的問(wèn)題就是保管，保管并不是說(shuō)只要將未開(kāi)封的蓄電池放在倉庫就可以了，在保管期間的維護工作也是非常重要的。具體要做好以下幾個(gè)方面的工作：

、在保管之前要做好準備工作，比如要將蓄電池進(jìn)行過(guò)量充電，調低電解液的密度，這樣做的目的就是降低電解液對導電部位的腐蝕。等到電解液充分冷卻之后，將排氣栓擰緊，并且用凡士林油將金屬部件涂抹一遍。

第二、在保管期間如果需要使用蓄電池的話(huà)要要將金屬部件上的凡士林油擦干凈之后再對其進(jìn)行充電，由于之前將電解液的密度調低了，此時(shí)在對其充電的時(shí)候還要將電解液的密度再跳到規定的值范圍內。

第三、在保管期間如果發(fā)現蓄電池的電壓過(guò)低的話(huà)還要及時(shí)對其進(jìn)行補充充電，和剛開(kāi)始一樣，在充好電之后也要將電解液的密度調低到之前的范圍。

一下電池出現短路的主要原因有不少，充電的時(shí)候電流較大，單單是電池充電電壓就會(huì )超過(guò)兩瓦，內部出現的短路或者是局部放電，溫度上升，閥控的失靈等。松下蓄電池短路處理方法，減少充電電流，降低電壓，檢查安全氣閥是不是被堵死等。定期進(jìn)行充電還有放電，ups電源系統鉛酸蓄電池浮充電壓或者是放電電壓有不少都是在出廠(chǎng)時(shí)候進(jìn)行了適度額的調節，而放電的電流大小承載負載增大而增加。使用過(guò)程中合理進(jìn)行調節負載，比如說(shuō)計算機電子設備使用數量，一般情況下負載不要超過(guò)ups額定值百分之六十就可。在這個(gè)范圍中蓄電池不會(huì )出現過(guò)渡放電現象。

質(zhì)量再好的蓄電池經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的的使用也會(huì )出現各種故障，松下蓄電池在業(yè)內的質(zhì)量屬于水平，但也不能避免這個(gè)問(wèn)題，當蓄電池出現故障時(shí)，我們通過(guò)檢測來(lái)確定它的故障原因，進(jìn)而對其維修，那么松下蓄電池就給大家科普一下松下蓄電池的常見(jiàn)故障及解決辦法，希望對你有所幫助。

已充足電或使用良好的蓄電池，待1——2天后即無(wú)電，開(kāi)前照燈不亮。按電喇叭聲響減弱甚至小響。即可視為蓄電池自行放電。其主要原因有2個(gè)：一是蓄電池隔板被擊穿或損壞，電解液中混入金屬粉屑等雜質(zhì)。或是松下電池槽底沉積過(guò)多異物，造成蓄電池內部短路；二是蓄電池外殼過(guò)臟或在顛簸中溢出的電解液過(guò)多，在蓋上和樁頭間造成短路。

解決辦法：

應查看蓄電池外表是否清沽。電解液是否溢出過(guò)多而形成導電層。檢查樁頭與導線(xiàn)有無(wú)接觸不良，或搭鐵不良等現象，診斷方法是：斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負極接線(xiàn)，將其在極樁上劃擦，若此時(shí)有火花產(chǎn)生，說(shuō)明蓄電池內部有短路，應拆開(kāi)后進(jìn)行檢修。松下蓄電池的大修

松下蓄電池不同于發(fā)電機、變壓器和電動(dòng)機等其他電氣設備，松下蓄電池沒(méi)有必要進(jìn)行定期大修。幾大修都是因為蓄電池的極板或容器發(fā)生了問(wèn)題，不進(jìn)行大修就會(huì )影響運67甚至就不能運行時(shí)才進(jìn)行大修。否則，是不進(jìn)行大修的。

就廣義而言，凡是將極板群抽出蓄電池容器或更換容器都可稱(chēng)為大修。大修要根據實(shí)際情況，有的放矢地制訂出大餡措施，以便在大修工作展開(kāi)后有條不紊地進(jìn)行。

測量單個(gè)電池用的直流電壓表

測量單個(gè)電池用56直流電壓表，量程不要太大，否則測出的數值不夠準確。用刻度為一3一o一十3伏的電壓表。

上因是用44C2—V型電壓表改選的，量程為一3一o一十3優(yōu)直流電壓表。這種咆樂(lè )裴的指針隨所測的苔咆池極件的個(gè)同而左右擺動(dòng)。在測量前毋需判斷蓄I(lǐng)U他的極性，表筆可以任息觸在蓄電池的兩個(gè)極上，當表筆與蓄電池的兩極接觸后，表的指針很快(在3秒鐘內)就會(huì )趨于穩定。因為仟電壓表的外殼上有一支阿定的表筆，松下蓄電池測量時(shí)很方促。但要注意，用這種電壓表只能測量個(gè)電池，因為量程為正、負3伏。

松下蓄電池活性物質(zhì)脫落怎么辦?

松下蓄電池活性物質(zhì)脫落主要是正極板上的活性物質(zhì)二氧化鉛脫落，嚴重時(shí)，電解液渾濁并呈褐色。蓄電池充電時(shí)，有褐色物質(zhì)自底部上升、電壓上升過(guò)快、沸騰過(guò)早出現、相對密度上升緩慢。放電時(shí)，電壓下降過(guò)快、容量下降。

原因：

1、充電電流過(guò)大或長(cháng)時(shí)間過(guò)充電，水被電解，產(chǎn)生大量的氣體，在極板內部造成壓力，使活性物質(zhì)脫落。

2、大電流放電，尤其是低溫大電流放電，硫酸鉛迅速生成，體積膨脹，極板拱曲變形，促使活性物質(zhì)脫落。

3、蓄電池極板組松曠，安裝不良，汽車(chē)行駛顛簸震動(dòng)等也會(huì )加速活性物質(zhì)脫落。

排除方法：

1、避免過(guò)充電和大電流長(cháng)時(shí)間充、放電。安裝搬運蓄電池應輕搬輕放，避免震動(dòng)沖擊。蓄電池在汽車(chē)上的安裝應牢固可靠。松下蓄電池充不進(jìn)電解決方案

我們會(huì )考慮到的是對于松下蓄電池故障現象，我們要先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線(xiàn)與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現象，有無(wú)線(xiàn)路損傷斷線(xiàn)等。

如果對于檢查充電器有無(wú)損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5a/只;充電電壓達到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4a/只，浮充電壓達到14.0-14.4v/只。那么我們就來(lái)查看松下蓄電池內部是否有干涸現象，即松下蓄電池是否缺液嚴重。還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測量其端電壓的變化來(lái)判定。

要注意松下蓄電池在充電時(shí)，松下蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時(shí)電壓下降特別快，松下蓄電池不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷松下蓄電池出現不可逆硫酸鹽化。

是對于松下蓄電池故障的檢查和處理。我們要先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應更換。干涸的松下蓄電池應補加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護充電、放電恢復松下蓄電池容量。如果發(fā)現有不可逆硫酸鹽化，應進(jìn)行均衡充電恢復容量。干涸的電池加液后的維護充電，應控制電流1.8a，充電10-15小時(shí)，三只松下蓄電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果松下蓄電池之間電壓差別超過(guò)0.3v，說(shuō)明松下蓄電池已經(jīng)出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的松下蓄電池，需要更換整組松下蓄電池或激活松下蓄電池。