東莞市升鴻國際物流有限公司主要經(jīng)營(yíng)馬來(lái)西亞跨境電商COD小包專(zhuān)線(xiàn)。可以提供包括租船、訂艙、報關(guān)、集裝箱運輸、倉儲、中轉、保險以及其他相關(guān)的運輸服務(wù)及運輸咨詢(xún)業(yè)務(wù)。本公司由在貨運代理行業(yè)工作多年，有著(zhù)豐富經(jīng)驗的業(yè)務(wù)人員創(chuàng )建成立。在具體的業(yè)務(wù)操作和市場(chǎng)掌握方面經(jīng)驗豐富、優(yōu)勢明顯。在以往的工作中，我公司也同各相關(guān)協(xié)政部門(mén)建立了良好的關(guān)系，能夠保證貨物及時(shí)通暢的通關(guān)、運輸；全面滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。本公司將格守優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)惠價(jià)格、長(cháng)期合作伙伴”的經(jīng)營(yíng)理念。以?xún)?yōu)質(zhì)、高效、便捷、經(jīng)濟的全方位的服務(wù)期待著(zhù)與您的長(cháng)期合作。本公司提供的租船、報關(guān)、運輸“一條龍”服務(wù)，更可以使您足不出戶(hù)便可完成工作。

5月26日晚間，小米集團發(fā)布一季報顯示，季度總收入達769億元，同比增長(cháng)54.7%；經(jīng)調整凈利潤達61億元，同比增長(cháng)163.8%；總收入和經(jīng)調整凈利潤均創(chuàng )單季度歷史新高。2021年季度，全球智能手機出貨量同比增長(cháng)69.1%，達到49.4百萬(wàn)臺。根據Canalys統計，本季度小米集團全球智能手機出貨量排名穩居第3名，市占率達到14.1%。2021年季度，IoT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務(wù)表現強勁，收入達到人民幣182億元，同比增長(cháng)40.5%。2021年季度，互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入達到人民幣66億元，同比增長(cháng)11.4%。本季度，互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的毛利率達到72.4%。2021年季度，小米集團的境外市場(chǎng)收入達到人民幣374億元，同比增長(cháng)50.6%。根據Canalys統計，按智能手機出貨量計，本季度小米集團在全球62個(gè)國家和地區市占率***五，在全球12個(gè)國家和地區排名。截至2021年3月31日止，小米共投資超過(guò)320家公司，總賬面價(jià)值519億元，同比增長(cháng)60.8%。盤(pán)面上，小米集團收報于28.15港元，漲1.44%。

物流資源短缺仍然是國內跨境電商的瓶頸。我們可以處理好國內物流，但歐美本土化物流、法律、稅務(wù)、合規等都存在短板，涉及到本土化運營(yíng)。疫情之前，賣(mài)家選擇物流服務(wù)商，大部分先看價(jià)格，時(shí)效，后賬期。疫情以來(lái)，賣(mài)家考慮資源和渠道的穩定性（長(cháng)期合作），因為優(yōu)質(zhì)的干線(xiàn)運力、海外末端派送倉儲依然稀缺，將成本考慮在內。將物流融入供應鏈，在商流驅動(dòng)物流的更好的物流服務(wù)可以改善客戶(hù)體驗和資金效率。“因為大概1月15日左右，整個(gè)珠三角很多駁船要停航了，船上的工人、員工，平時(shí)沒(méi)有機會(huì )下船，下船以后隔離半個(gè)月再回家過(guò)年，很多船公司節前停航，這些工作人員以后下船要隔離，1月中旬以后，可能整個(gè)行業(yè)運力資源更加短缺，那個(gè)時(shí)候商家的貨可能就運不出去了。”

王永強就后疫情時(shí)代會(huì )對跨境電商帶來(lái)哪些影響也給出了一些判斷，他認為疫情是境外消費購物模式轉換的很好的催化劑，但物流資源短缺的現狀，未來(lái)1-2年，甚至2-3年依然存在。他認為，在后疫情時(shí)代里，賣(mài)家在管理和優(yōu)化供應鏈的時(shí)候，在物流端也應注意基于以下幾點(diǎn)的思考：，看資源，所選擇物流服務(wù)商有哪些核心資源。第二，要穩定的和物流伙伴進(jìn)行合作。第三，長(cháng)期導向。基于產(chǎn)品的獨特性和高品質(zhì)，目前1stdibs的設計買(mǎi)家基礎較為堅挺，擁有來(lái)自55個(gè)國家/地區的4200個(gè)賣(mài)家賬戶(hù)以及350萬(wàn)用戶(hù)。其也對國際擴張較為重視，想要利用融資以提升全球市場(chǎng)地位，例如增加歐洲各地等經(jīng)銷(xiāo)商數量，也重視亞洲地區，尤其是中國市場(chǎng)的潛力。畢竟目前我國品消費能力已躍居全球，在一定程度上驅動(dòng)著(zhù)全球品消費的復蘇。

這家被業(yè)界稱(chēng)為“中國版Zara”的跨境電商平臺，主打自營(yíng)生意，比曾經(jīng)火熱的快時(shí)尚品牌更兇猛——幾乎所有連衣裙的價(jià)格都不會(huì )超過(guò)20美元，同品類(lèi)的連衣裙在Zara、H&M的價(jià)格大概是 40-50美元。的低價(jià)拉動(dòng)巨大的流量，在油管上，各種10萬(wàn)+播放量的SHEIN服裝評測視頻隨處可見(jiàn)；在IG上，和SHEIN標題有關(guān)的帖子就超過(guò)285萬(wàn)。由于不主打，SHEIN的火爆曾經(jīng)一度不被人知曉。與之 形成鮮明對比的是，資本市場(chǎng)對其的好奇幾乎到了抓耳撓腮的地步。近，有媒體報道稱(chēng)，SHEIN新一輪融資估值已經(jīng)超3000億元，它正秘密籌備IPO。身后投資者包括集富亞洲、IDG資本、景林投資、紅杉中國、Tiger Global、順為資本在內的一眾VC/PE機構。當ZARA、H&M等快時(shí)尚在節節敗退，SHEIN憑什么靠著(zhù)“快速大量上新”——這套看似已經(jīng)被快時(shí)尚品牌們玩剩下的那套，征服美國年輕人。