ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以?xún)蓷l平行的鐵軌引導火車(chē)。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力磙動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì )感到更舒適，節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時(shí)節省五至七成能量。鐵軌能平均分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大提高。火車(chē)能安全運輸一定少不了工人們的辛苦作業(yè)，那也就少不了ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置

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ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置組成

裝置由控制器、 電動(dòng)轉轍機、發(fā)射機、 顯示器等部分組成。

ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置的特點(diǎn)

（1）控制器采用抗干擾能力強的單片機進(jìn)行信號采集識別判斷無(wú)線(xiàn)遙控能在遠距離對道岔進(jìn)行準確遙控確保機車(chē)的安全行駛；

（2）采用數字編碼技術(shù)系統抗干擾能力強；

（3）顯示器直觀(guān)地指示出道岔目前位置司機可根據機車(chē) 目標方向在遠方遙控改變道岔開(kāi)啟位置；（4）顯示器亮度高字型大方美觀(guān)顯示道岔方位準確、清晰。

ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置主要用途及應用范圍

本裝置適用于煤礦、非 煤、礦井 、井底車(chē)場(chǎng)及運輸巷道中道岔的 集中控制以及單獨控制。

ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置主要技術(shù)參數

（1）環(huán)境溫度： 0℃～+40℃；

（2）相對濕度：≤96%（25℃）；

（3）安裝在無(wú)淋水、滴水劇烈振動(dòng)的地方；

（4）在有沼氣爆炸性混合物,但無(wú)破壞絕緣的 氣體或蒸汽環(huán)境的礦井場(chǎng)所。

（5）工作電壓：AC127V50Hz；

（6）防爆型式：礦用隔爆兼本質(zhì)安全型防爆標志： Exd[ib]I。

ZKC127礦用電動(dòng)司控道岔裝置工作原理

ZKC127D型礦用 電動(dòng)司控道岔裝置采用數字編解碼及微控制識別等先進(jìn)技術(shù)設計而成主要由遙控器、接收器、微控制器系統（即單片機）、伺服機構、到位傳感器和 顯示器等六大部分組成其中微控制器是控制核心。數字編碼發(fā)射機可發(fā)出9種不同編碼信號分別代表相鄰的9個(gè)需要控制的道岔。數字接收機接收發(fā)射機數碼信號并在微控制器控制下完成不同的道岔識別以確保非控制道岔不動(dòng)作。到位傳感器將完成道岔的到位檢測顯示器將顯示道岔代號、道岔目前到位狀態(tài)和裝置故障等信息。

道岔代號用紅色的 單個(gè)數字表示 每個(gè)數字對應一組道岔。道岔目前狀態(tài)是指道岔目前所開(kāi)啟的位置即直道、岔道狀態(tài)分別用醒目的綠色箭頭“↑” 和“→”表示。故障信息用 黑屏指示。

工作原理如下：系統上電后完成自檢若自檢不正常將通過(guò) 顯示器顯示故障指示；若自檢正常系統就處于待工作狀態(tài)。當礦車(chē)進(jìn)入數字接收機的接收范圍后司機通過(guò)顯示器上的顯示代號（1、2、3、4……9）按遙控器上與道岔代號對應按鍵此時(shí)數字接收機收到道岔代碼數字編碼后將其送于微控制器系統進(jìn)行數碼識別；確認成功后微控制器系統向道岔驅動(dòng)器發(fā)出指令使道岔驅動(dòng)器動(dòng)作由到位傳感器檢測出道岔位置信息。如果道岔沒(méi)有到位控制器發(fā)出指令道岔驅動(dòng)器反向歸位。此時(shí)應檢查道岔內是否夾有雜物等清除完畢后操作一次遙控器系統可恢復正常工作顯示器將顯示道岔目前位置。本系統在控制器處裝置可選配手動(dòng)操作按鈕完成手動(dòng)道岔扳道操作以防遙控器電壓不足引起不能正常遙控時(shí)的應急處理確保系統可靠運行。

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