自貢發(fā)電機出租快速接電我們公司從事發(fā)電機出租、發(fā)電機租賃、發(fā)電機回收等業(yè)務(wù),我們發(fā)電機組型號齊全從50KW 100KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1200KW 1400KW 1600KW 1800KW 2000KW發(fā)電機組，滿(mǎn)足客戶(hù)用電需求，面向全國鐵路、公路、隧道、橋梁建設、市政工程、房地產(chǎn)工程、工廠(chǎng)、飯店、商場(chǎng),企事業(yè)單位等。
近年來(lái)，柴油發(fā)電機技術(shù)發(fā)展迅速，技術(shù)各方面都比較成熟，柴油發(fā)電機技術(shù)也不例外。
柴油發(fā)電機組的降噪方法也顯示出自己的能力。
只有一個(gè)目的是降低柴油發(fā)電機的噪音。
就目前經(jīng)驗豐富的發(fā)電機制造商而言，對于1米距離的測量，降噪分貝為65分貝。
下一個(gè)結果是75分貝（1米范圍），這也是大多數柴油發(fā)電機廠(chǎng)家可以達到的降噪水平。
低于65分貝的靜音柴油發(fā)電機是我們共同努力的目標！三是采用3罐并列噴吹、全自動(dòng)倒罐和噴吹技術(shù)，為3號高爐快速達到高產(chǎn)和節能降耗提供了有利的技術(shù)保證。
展望對于高爐煉鐵來(lái)說(shuō)，鐵前工序承擔著(zhù)較大的降本和減排壓力，無(wú)論從降低生產(chǎn)成本還是從節約能耗和減少污染物排放的角度來(lái)看，提高高爐噴煤比及降低焦比和燃料比都是高爐煉鐵發(fā)展的必然趨勢。
針對目前條件的考慮，噴煤工藝已趨于成熟，短期內恐不會(huì )出現新的噴吹工藝，故近幾年高爐噴煤將繼續采用現有的噴吹工藝流程，在控制系統和計量檢測方面將有所改進(jìn)。
10正閱機械設備為用戶(hù)提供24小時(shí)不間斷的新資訊,即時(shí)為您播報的康明斯產(chǎn)品新聞資訊,涵蓋柴油發(fā)電機組技術(shù)、新產(chǎn)品、人事任命、行業(yè)發(fā)展等熱點(diǎn)內容。
一、高海拔的高原地區的使用
發(fā)電機組配套的發(fā)動(dòng)機，特別是自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機當在高原地區使用時(shí)，由于空氣稀薄不能象在海平面高度那樣燃燒那么多的燃料而損失一些功率，對于自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機，一般海拔每升高300m功率損失約3％，在高原的確工作時(shí)，應使用較低的功率以防止冒煙和燃油耗過(guò)多。
二、在極端寒冷氣候條件下作業(yè)
增用輔助啟動(dòng)設備（燃油加熱器、機油加熱器、水套加熱器等）
利用燃油加熱器或電加熱器，將冷態(tài)發(fā)動(dòng)機的冷卻水和燃油、潤滑油加熱，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機升溫，以便能順利地起動(dòng)。
當機房溫度不低于4°C時(shí)，安裝冷卻液加熱器使發(fā)動(dòng)機缸體維持溫度在32°C以上。
（1）安裝發(fā)電機組低溫響聲。
對于會(huì )降至－18°以下環(huán)境溫度下工作的發(fā)電機組，還需要潤滑油加熱器、燃油管道和燃油濾清器加熱器，以燃油固化。
機油加熱器安裝在發(fā)動(dòng)機機油盤(pán)上。
它加熱機油盤(pán)內的機油，便于柴油機在低溫下起動(dòng)。
建議使用-10＃～-35＃輕柴油。
（2）用進(jìn)氣空氣預熱器加熱，用進(jìn)氣預熱器(電熱預熱或火焰預熱)對進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)進(jìn)行加熱，從而提高壓縮終點(diǎn)溫度，改善著(zhù)火條件。
電熱預熱方法是在進(jìn)氣管內安裝電熱塞或電熱絲，直接加熱進(jìn)氣，它不消耗空氣中的的氧氣，也不污染進(jìn)氣，它消耗蓄電池的電能。
（3）采用低溫潤滑油，使用低溫潤滑油，降低潤滑油粘度，以提高潤滑油的流動(dòng)性和減少液體的內部摩擦阻力。
（4）利用高能蓄電池，采用高能量蓄電池，如目前的鎳氫電池及鎳鎘電池等。
注意對蓄電池的加熱或加熱保溫，若機房溫度會(huì )降至0℃以下，應裝備蓄電池加熱器。
以保持蓄電池的容量和輸出功率。
三、對于發(fā)電機組工作在高潮濕的場(chǎng)合，發(fā)電機繞組和控制箱應安裝加熱器，以防止發(fā)電機繞組和控制箱內部由于冷凝而造成短路或破壞絕緣。
注意：對于不同用途和型號的發(fā)動(dòng)機，由于對它的低溫起動(dòng)性能的要求不同，所采用的低溫起動(dòng)措施也不同。
對于低溫起動(dòng)性能要求高的發(fā)動(dòng)機，為保證其在很低的溫度下能順利起動(dòng)，有時(shí)需要采用多種措施。
1.安裝電熱塞
2.利用適量起動(dòng)液
3.提高混合氣濃度
4.輔助啟動(dòng)
四、在清潔度差的條件下作業(yè)
在臟污的環(huán)境和多塵的環(huán)境下長(cháng)期運轉會(huì )損壞零部件。
堆積的污泥、臟物和塵土可能會(huì )包裹著(zhù)零部件，會(huì )使保養更困難。
堆積物會(huì )含有腐蝕性化合物和鹽類(lèi)，會(huì )損壞零部件。
為大程度保持使用壽命必須縮短保養周期。
五、柴油發(fā)電機組其他地理環(huán)境下的使用
柴油發(fā)電機除了在企事業(yè)單位中貢獻突出，在其它特殊環(huán)境中使用更有其特殊作用與意義。
1、開(kāi)發(fā)邊疆地區的電力供應
我國的邊遠地區都有著(zhù)豐富的資源，但有的遠離供電網(wǎng)絡(luò )，而現代技術(shù)開(kāi)發(fā)又都毫無(wú)例外地要有充足的電力供應。
柴油發(fā)電機設備便是能迅速滿(mǎn)足這一要求的好選擇，因為它投資省、建成快，可自成網(wǎng)絡(luò )供電，近年來(lái)許多國家邊遠地區開(kāi)發(fā)都大量采用柴油發(fā)電機。
邊遠地區開(kāi)發(fā)所需的電力供應多數將伴隨柴油發(fā)電設備共同發(fā)展。
2、滿(mǎn)足沙漠地區用電需求
為了滿(mǎn)足沙漠腹地石油、天然氣勘探和開(kāi)發(fā)需要，柴油發(fā)電機組在沙漠地區的使用將伴隨沙漠開(kāi)發(fā)而大大增加。
3、旅游開(kāi)發(fā)區的電力保障
目前，我國的許多旅游區先后引入了柴油發(fā)電機組作為基本電源或備用電源，保證了旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)和設施的安全運營(yíng)。
4、搶險救災電力供應的保障
在康明斯柴油發(fā)電機長(cháng)期使用過(guò)程中會(huì )出現積碳，這種問(wèn)題主要是在燃油、潤滑油燃燒不充分的情況下產(chǎn)生的一種沉積物，嚴重時(shí)會(huì )對柴油發(fā)電機功率、油耗帶來(lái)一定的影響，還會(huì )影響柴油發(fā)電機氧傳感器的靈敏性，影響輸出信號的準確性，導致柴油發(fā)電機燒惡化，出現嚴重的尾氣排放超標問(wèn)題。
在現代化社會(huì )的發(fā)展中，社會(huì )各界越來(lái)越注重環(huán)境保護問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)出臺了相應的排放法律法規，這就需要加強對柴油發(fā)電機積碳的預防措施進(jìn)行具體分析。
康明斯柴油發(fā)電機積碳的預防措施：
1.按照低氣溫選擇柴油牌號：柴油發(fā)電機在工作的過(guò)程中，受到各種因素的影響，生成積碳的現象是不可避免的。
工作人員應當結合柴油發(fā)電機積碳生成的原因來(lái)采取相應的措施，從而減少積碳的生成。
在選擇柴油牌號的時(shí)候，工作人員要結合低的氣溫來(lái)選擇。
一般情況下柴油的零點(diǎn)要比當地當月的低氣溫低4℃～6℃，所選擇的柴油要保證在低氣溫的時(shí)候小能出現凝固或者結蠟的現象。
當地區低溫度在4℃以上，一般選用零號柴油。
當低溫度是處于－5℃以上的地區，一般選用－10號柴油。
當地區低溫度位于－5℃～－14℃，所適用的柴油是－20號柴油。
當地區的低溫度處于－14℃～－29℃，所選用的柴油是－35號。
一般情況下，在選擇合適的柴油牌號時(shí)，應當是從該年的十月份到次年的五月份期間選用－35號柴油，其他的時(shí)間段可以使用零號柴油。
2.提高柴油的清潔度：經(jīng)常對油箱內的沉淀物以及水分進(jìn)行排放，提高柴油的清潔度，工作人員可以在柴油發(fā)電機內加注燃油或者清潔柴油。
從而對油箱內的雜質(zhì)進(jìn)行清除，經(jīng)過(guò)30d，油箱內的雜能以及水分可以進(jìn)行沉淀，再進(jìn)行排放。
新加的柴油在沉淀48h之后進(jìn)行排放，從面減少柴油中的雜質(zhì)和水分的含量。
提高柴油的清潔程度，減少積碳現象的發(fā)生。
3.正確使用柴油發(fā)電機：在運轉過(guò)程中要加強對機油壓力以及溫度變化的監控，避免柴油發(fā)電機出現過(guò)熱工作的現象，保證柴油發(fā)電機不處于超負荷的工作狀態(tài)。
當柴油發(fā)電機出現停機的情況時(shí)，工作人員要先卸除負荷，怠速運轉兩分鐘后再停止柴油發(fā)電機的運轉。
當柴油發(fā)電機處于低溫的情況下，避免柴油發(fā)電機出現過(guò)冷工作的狀態(tài)，工作人員每天在首次使用柴油發(fā)電機的時(shí)候，一定要保證柴油發(fā)電機處于怠速。
當柴油發(fā)電機啟動(dòng)正常之后，要先對柴機油壓力進(jìn)行檢查，等機油壓力顯示正常后才能對機內的轉速進(jìn)行提升，從而保證發(fā)電機的正常運轉。
當發(fā)電機處于正常運轉的情況下，工作人員可以用中等的轉速來(lái)對柴油發(fā)電機進(jìn)行頇熱，當柴油發(fā)電機內的溫度升高到40℃之后才能進(jìn)行負載運轉。
4.選用恰當牌號的機油：一般情況下，柴油發(fā)電機內所使用的機油黏度都會(huì )隨著(zhù)溫度的變化而產(chǎn)生變化。
所選擇機油的黏度等級應當結合當地的溫度，一般情況下，夏季的時(shí)候可以選用CD15w－40機油，冬季的時(shí)候可以選用CD15w－30機油。
5.做好康明斯柴油發(fā)電機的檢查和保養：為了保證柴油發(fā)電機的正常運轉，減少積碳現象的發(fā)生，工作人員要定期對柴油發(fā)電機進(jìn)行檢查和保養。
1）工作人員要對進(jìn)氣系統的配置進(jìn)行檢查，保存配置處于確的狀態(tài)。
要對空氣增壓器以及進(jìn)氣管系統各個(gè)連接部分卡箍進(jìn)行檢查，保障卡箍緊固，避免出現漏氣現象，如果發(fā)現漏氣現象要及時(shí)上報處理，每年定期進(jìn)行檢查，要對配氣機構進(jìn)行檢查。
調整好進(jìn)氣間隙，保證間隙控制在0.2mm,排氣的氣門(mén)間隙控制在0.3mm。
工作人員要對緊固缸蓋螺栓進(jìn)行檢查，要將緊固力矩控制在200mm。
工作人員還需要對柴油發(fā)電機的進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查，如果發(fā)現有積碳現象，必須對進(jìn)氣門(mén)漏氣以及配氣相位等進(jìn)行重新檢查。
2）工作人員要及時(shí)對窄氣濾清器的濾芯進(jìn)行清；先或者更換。
工作人員要結合柴泔機的工作環(huán)境來(lái)調整空氣濾清器清理或者更換的周期，如果發(fā)現濾清器出現臟污的情況要及時(shí)進(jìn)行更換或者清理，每次施工作業(yè)之后要對空氣清器內的塵上進(jìn)行排出，避免濾清器出現過(guò)早污染的現象，或者吸入過(guò)多的粉塵。
3）工作人員要對冷卻風(fēng)扇進(jìn)氣通道進(jìn)行暢通檢查，保證吹風(fēng)扇傳動(dòng)系統處于正常工作的狀態(tài)，保證冷卻室密封性能好。
還要定期清理機油散熱器、液壓油散熱器等，保證柴油發(fā)電機的正常散熱。
4）工作人員要定期檢查柴油發(fā)電機的燃油系統，排出燃油系統中的空氣，定期更換柴油濾芯，如果發(fā)現滲油的現象要及時(shí)處理，特別是噴油器高壓油泵的連接處。
5）在更換機油或者濾清器濾芯的時(shí)候，工作人員要考慮季節的變化以及柴油發(fā)電機的工作時(shí)間，避免機油出現變質(zhì)的情況，從而導致積碳現象。
在柴油發(fā)電機運轉過(guò)程中工作人員要做好對機油壓力變化的監控，如果發(fā)現壓力出現異常的現象，要及時(shí)處理，避免燃燒室進(jìn)入過(guò)多機油。
康明斯柴油發(fā)電機作為現代備用電源的主要動(dòng)力裝置，可以說(shuō)是電力機械的心臟。
如何做好它的日常運行管理工作？如何正確地分析判斷出康明斯柴油發(fā)電機的運轉情況及有無(wú)事故隱患？如何準確及時(shí)地處理好運轉過(guò)程中遇到的各種故障？是一個(gè)現代輪機管理人員所必須具備的基本知識。
一般情況下，康明斯柴油發(fā)電機結構可以分為以下幾個(gè)系統：燃油系統（主要包括輸油泵、燃油粗細濾器、高壓油泵、噴油器、速機構等）、滑油系統（主要包括滑油泵、各種濾器、滑油冷卻器、各種閥等）、冷卻系統（主要包括海淡水泵、淡水冷卻器、溫度調節閥、各種儀表、膨脹水箱等）、起動(dòng)空氣系統（主要包括主起動(dòng)閥、分配器、各缸起動(dòng)閥、減壓閥等）、進(jìn)排氣系統（主要包括增壓器、空冷器、進(jìn)排氣閥及其定時(shí)控制機構等）以及其它輔助系統。
當康明斯柴油發(fā)電機發(fā)生故障時(shí)肯定是以上某個(gè)系統出現了問(wèn)題。
判斷柴油發(fā)電機故障的方法多種多樣，在此，康明斯廠(chǎng)家將介紹一種簡(jiǎn)單、直觀(guān)、有效的方法，即觀(guān)察“排煙法”。
排煙作為燃油燃燒的產(chǎn)物，一般來(lái)說(shuō)所有故障都會(huì )直接導致柴油發(fā)電機排煙的異常，“排煙法”主要包括兩部分：一看排溫是否異常，二看排返顏色是否異常。
而排氣工況是柴油發(fā)電機各種工況中易觀(guān)察的，看排煙是否正常能直接地了解柴油發(fā)電機當前的運轉情況。
13正閱機械設備
自備柴油發(fā)電機組容量的選擇，目前尚無(wú)統一的計算公式，設計人員在實(shí)際工作中所采用的方法也不相同：有的簡(jiǎn)單地按電力變壓器容量的 10％- 20％確定；有的按消防設備的容量相加；有的則根據投資者的意愿選擇，這造成了自備發(fā)電機組容量選擇的不準確性，若容量選擇太大造成一次浪費，選擇太小則在事故時(shí)滿(mǎn)足不了使用要求。
那么，如何選擇自備發(fā)電機組的容量呢?筆者經(jīng)過(guò)查閱資料和參考同行各種經(jīng)驗做法后，歸納出如下幾點(diǎn)：
(一)方案或初步設計階段，自備發(fā)電機的容量按供電變壓器總容量的 10％- 20％計算。
(二)施工圖階段
(1)按計算負荷選擇發(fā)電機容量，我們知道，建筑物的用電負荷可分為三類(lèi)：一類(lèi)為保安型負荷，即保證大樓內人身及設備安全和可靠運行的負荷，如消防水泵、消防電梯、防排煙設備、應急照明、通訊設備、重要的計算機及相關(guān)設備等；二類(lèi)為保障型負荷，即保障大樓運行的基本設備負荷，主要是工作區照明，部分電梯、通道照明；三類(lèi)為一般負荷，即除了上述負荷以外的其它負荷，例如：空調、水泵及其他一般照明、動(dòng)力設備。
計算自備發(fā)電機組的容量時(shí)，一類(lèi)負荷必須考慮在內，二類(lèi)負荷則根據大樓功能及電網(wǎng)情況來(lái)定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩定則應將二類(lèi)負荷考慮在內，但若將一類(lèi)、二類(lèi)負荷簡(jiǎn)單相加來(lái)選擇發(fā)電機容量，則所選容量偏大，因為在消防狀態(tài)時(shí)，只需保證消防設備的運行，二類(lèi)負荷不使用；而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時(shí)，消防設備不使用。
筆者認為可以選擇兩者中較大者作為發(fā)電機組的容量。
