INVT英威騰MF100-12安裝/英威騰MF100-12參數指導

MF100-12電池串聯(lián)的連接條壓降大;極柱與連接條接觸不良;新電池在運行3~6個(gè)月內均有可能存在不均勻現象。
電池浮充運行時(shí)，落后電池如何判斷?

為加強非機動(dòng)車(chē)管理，徹底解決不符合國家標準的電動(dòng)自行車(chē)潛在的社會(huì )安全隱患，北京制定了《北京市非機動(dòng)車(chē)管理條例》，并已于2018年11月1日起施行。依據條例規定，過(guò)渡期滿(mǎn)后，懸掛臨時(shí)標識的超標電動(dòng)自行車(chē)將不再允許上道路行駛。，北京交通、城管、消防等多部門(mén)開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，推進(jìn)廣大車(chē)主抓緊對仍保有的超標車(chē)輛進(jìn)行合理處置。

MF100-12落后電池在放電時(shí)端電壓低，落后電池應在放電狀態(tài)下測量,如果端電壓在連續三次放電循環(huán)中測量均是
更低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電。

電動(dòng)自行車(chē)使用過(guò)程中淘汰的廢鉛蓄電池，俗稱(chēng)鉛酸電池，這一類(lèi)電池被列入《國家危險廢物名錄》，屬于環(huán)境污染風(fēng)險較大的廢物，需要特別處置。根據《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》規定，從事收集、貯存、利用、處置危險廢物經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的單位，應當按照國家有關(guān)規定申請取得許可證。應將廢鉛蓄電池通過(guò)專(zhuān)門(mén)渠道交給機構進(jìn)行收集處置。其中，電動(dòng)自行車(chē)及鉛蓄電池的銷(xiāo)售、維修門(mén)店在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的廢鉛蓄電池，應當交給具有廢鉛蓄電池收集資質(zhì)的單位進(jìn)行回收處置。

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