在征服君士坦丁堡后，穆罕默德二世立即開(kāi)始試圖復蘇該城。他號召在圍城期間逃離該城的居民回歸，并從安納托利亞其他地區請來(lái)穆斯林、猶太人和基督徒定居。他還邀請全歐洲人民移居至此，創(chuàng )立一座世界性的城市，這一境況在奧斯曼時(shí)期得到基本的維持[59]。穆罕默德還修繕該城的公共設施，開(kāi)始建造大巴扎，并建造了蘇丹居所托卡比皇宮[60]。他將首都由埃迪爾內（前阿德里安堡） 遷至此，并宣告奧斯曼帝國為羅馬帝國的繼承者和延續[61]。

奧斯曼土耳其人迅速將伊斯坦布爾由基督教堡壘變?yōu)榱艘了固m文化的象征。宗教基金為帝國清真寺、學(xué)校、醫院和公共浴場(chǎng)的建造提供資金[60]。奧斯曼王朝于1517年宣布其為哈里發(fā)國，伊斯坦布爾亦成為史上最后一個(gè)哈里發(fā)國最后四個(gè)世紀的首都[6]。1520年至1566年蘇萊曼大帝在位，這一時(shí)期藝術(shù)和建筑成就十分重大；首席建筑師米馬爾·希南設計城內的多座象征性建筑，奧斯曼陶藝、花窗、書(shū)法和細密畫(huà)得到繁榮[62]。伊斯坦布爾的總人口到18世紀末達到570,000人[63]。

19世紀初帝國發(fā)生一系列叛亂，革新派的馬哈茂德二世開(kāi)始執政，此后坦志麥特時(shí)代到來(lái)，政治改革開(kāi)始，新科技也被引進(jìn)了該城[64]。橋梁在金角灣上建立起來(lái)[65]，而到1880年代，伊斯坦布爾也與歐洲的鐵路系統聯(lián)結起來(lái)[66]。現代化設施諸如供水系統、電力、和電車(chē)等在此后數十年內逐漸被引入伊斯坦布爾，但要晚于其他歐洲城市[67]。如此，現代化措施仍然無(wú)法阻止奧斯曼帝國的衰落。

業(yè)務(wù)范圍  ：歐洲、蒙古、中亞、俄羅斯全境

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       中亞班列國際鐵運訂艙：  哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

     俄羅斯班列國際鐵運訂艙：莫斯科、圣彼得堡、明斯克、葉卡捷琳堡、科里亞季奇

         伊朗班列國際鐵運訂艙：   德黑蘭、安扎利、巴庫

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二：鐵路&國際汽運 TIR 拼箱業(yè)務(wù)：歐洲全境、俄羅斯全境、中亞五國拼箱業(yè)務(wù)門(mén)到門(mén)運輸

三：俄羅斯全境清關(guān)：可代辦 EAC、FSB所需清關(guān)證書(shū)

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五：P70 棚車(chē)鐵路班列：每月兩列，直達哈薩克斯坦阿拉木圖、塔什干、莫斯科

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九：海鐵聯(lián)運訂艙：俄羅斯進(jìn)口業(yè)務(wù)，俄羅斯糧食、肉類(lèi)產(chǎn)品、蔬菜水果等直達中國基本港、俄羅斯基本港

十：冷鏈國際汽運冷鏈物流：可拼箱、可整車(chē)運輸，中俄雙向門(mén)到門(mén)運輸