CAAC指民航無(wú)人機操作員執照

含金量：由民航局頒發(fā)、直接由中國民用航空局管理。

職業(yè)發(fā)展與市場(chǎng)需求 

    當前，“低空經(jīng)濟”的重要性正凸顯。隨著(zhù)無(wú)人機技術(shù)的不斷成熟和社會(huì )對無(wú)人機應用的認可提高，很多行業(yè)對無(wú)人機飛手的需求也在增長(cháng)。新的應用領(lǐng)域也可能出現，為無(wú)人機飛手提供更多就業(yè)機會(huì )。

    根據zui新數據，截至2024年4月發(fā)布的《民用無(wú)人駕駛航空器操控員和云系統數據統計報告（2023年）》，當前擁有持證的人員僅約19萬(wàn)，就業(yè)缺口較大，市場(chǎng)的需求相對旺盛。

一、執照等級

1.視距內駕駛員

（1）俗稱(chēng)駕駛員證，基礎的無(wú)人機駕照，具備飛行備案、考公、晉升、申請空域及購買(mǎi)三方責任險等功能。
（2）駕駛員證不具有完成任何獨立飛行任務(wù)的資質(zhì)，也不具有飛行航線(xiàn)規劃的決策權等，需要在機長(cháng)的指揮下才能進(jìn)行飛行任務(wù)。
2.超視距駕駛員（技能儲備必備）
（1）俗稱(chēng)機長(cháng)，可以姿態(tài)模式操作無(wú)人機（手動(dòng)模式），學(xué)習地面站、航線(xiàn)規劃及無(wú)人機應急返航等課程。
（2）可以獨立完成駕駛員的一切飛行任務(wù)，并具有飛行航線(xiàn)規劃的決策權。
3.教員（申請機構及培訓學(xué)員）
（1）考取教員執照要求年滿(mǎn)18周歲，并須持有超視距駕駛員執照；
（2）具備無(wú)人機培訓師的資質(zhì)，并可申請成立培訓機構。

二、培訓周期

小型視距內、超視距培訓周期均為15天左右。

三、報考流程

1.報名：提前開(kāi)通線(xiàn)上理論課程（自主線(xiàn)上考試系統）。提前學(xué)習理論刷題。
2.課程安排：模擬器→GPS模式飛行→姿態(tài)模式飛行+地面站＋應急返航；
3.考試：上午理論、下午實(shí)操＋地面站。

四、考試要求

1.視距內駕駛員：

（1）理論：100道單選題，三選一，70分通過(guò)；
（2）綜合問(wèn)答：10道單選題，三選一，7分通過(guò)；
（3）實(shí)操飛行：水平八字＋原地自旋360°，GPS模式（自動(dòng)）；
2.超視距駕駛員：
（1）理論：100道單選題，三選一，80分通過(guò)；
（2）綜合問(wèn)答：10道單選題，三選一，7分通過(guò)；
（3）實(shí)操飛行：水平八字＋原地自旋360°，姿態(tài)模式（手動(dòng)）；
（4）地面站：軟件操作控制飛行，規劃航線(xiàn)，限時(shí)6分鐘；
（5）應急返航：盲飛返航。

現在正是考取證書(shū)的好時(shí)機，提前取證不僅能占據求職先機，還能在未來(lái)的職業(yè)生涯中獲得更多機會(huì )和發(fā)展空間。

對于有志于從事無(wú)人機行業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，持有無(wú)人機執照就是一個(gè)必要的資質(zhì)，能助力入行低空經(jīng)濟相關(guān)的領(lǐng)域。

無(wú)論你是想成為一名專(zhuān)ye的無(wú)人機飛手，還是僅僅對無(wú)人機操作感興趣，我們都為你準備了合適的培訓課程。趕快加入我們，開(kāi)啟你的無(wú)人機之旅吧！