| 中歐班列： | 點(diǎn)對點(diǎn)班列 |
| 整柜拼箱： | 自營(yíng)班列訂艙 |
| 中國出口： | 直達歐洲、俄羅斯 |
| 單價(jià)： | 224.00元/立方米 |
| 發(fā)貨期限： | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 深圳 |
| 有效期至： | 長(cháng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間： | 2025-04-24 08:29 |
| 最后更新： | 2025-04-24 08:29 |
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| 渠道詳細說(shuō)明： | |||||
| 1、以上為人民幣報價(jià)：包含運費、清關(guān)費、稅費、派送費等，不含上門(mén)提貨費，查驗費，罰金及倉租等費用，這些費用如有發(fā)生，實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。單票1件的請單獨咨詢(xún) | |||||
| 每票免費接受5個(gè)申報品名，超出+30元/個(gè)。可接受單獨報關(guān)件350元一票，續頁(yè)50元。 | |||||
| 2、包裝要求： | |||||
| (1)只接受方正硬朗無(wú)破損紙箱包裝，單件計費重最低要達到13KGS起，不足13kg按13kg計算，材積/6000 | |||||
| (2)Oulala：重量不能超31KG； 波蘭UPS:重量不能超24.5KG，單箱方數不能等于或大于0.15個(gè)方，邊長(cháng)第一邊不能等于或大于100cm、第二邊不能等于或大于75cm、周長(cháng)不能等于或大于300cm； 德國GLS：重量不能超30KG,尺寸不能超120CM*80CM*60CM，體積不能超過(guò)0.15立方米，周長(cháng)(長(cháng)+2×寬+2×高)不能超300CM； 德國DPD:重量不能超31KG,尺寸不能超120CM*60CM*60CM，體積不能超過(guò)0.15立方米,周長(cháng)(長(cháng)+2×寬+2×高)不能超300CM； 單個(gè)包裹尺寸超0.15方的有附加費產(chǎn)生，GLS每箱附加費3.45歐，DPD每箱附加費6歐 | |||||
| (3)發(fā)往亞馬遜貨物請自行貼好入倉FBA標簽貼紙，單件超過(guò)15KGS，請按AMAZON FBA的規定，貼上TEAM LIFT標簽，每件外箱包裝上須粘貼2個(gè)以上合格的FBA | |||||
| 標簽貼紙并用透明膠帶覆蓋（必須達到條碼字體清晰、防潮濕耐磨損），如因FBA標簽不能被識別導致無(wú)法派送入亞馬遜倉庫所帶來(lái)的后果將由發(fā)件人自行承擔 | |||||
| (4)不接受金屬，木箱，不規則包裝，壓縮包，編織袋以及打包帶包裝。 | |||||
| 3、產(chǎn)品限制：此價(jià)格不接受仿牌、粉末、食品、藥品、易燃易爆、古董、貨幣、密封性包裝等國家禁止出口及航空公司禁運物品。如客戶(hù)虛報、漏報、瞞報物品 | |||||
| 及申報價(jià)格等行為如經(jīng)我司查出，罰款10000元/票，如經(jīng)海關(guān)查出發(fā)件人全責承擔一切損失和費用，我司保留追究連帶責任和損失的權力。 | |||||
國際貨運代理知識分享：
(3)推廣集裝箱運輸，降低鐵路貨運列車(chē)產(chǎn)品銜接成本①創(chuàng )新集裝箱多式聯(lián)運產(chǎn)品列車(chē)設計開(kāi)發(fā)。重點(diǎn)針對港航企業(yè)量身打造無(wú)縫銜接海運航班和運河長(cháng)江航班的集裝箱多式聯(lián)運班列，更好服務(wù)于海上絲綢之路。②場(chǎng)站互用共享。對通過(guò)鐵路運輸發(fā)到的空自備集裝箱鼓勵堆箱，可根據場(chǎng)地能力采取港口、船公司租賃場(chǎng)地堆箱；也可由集團公司批復給予5~30天不等的免費倉儲期限。對不經(jīng)鐵路運輸的空自備集裝箱，可參照港口集裝箱倉儲費收費標準收取倉儲費。在全國主要港口或重點(diǎn)港區試點(diǎn)開(kāi)展鐵路集裝箱無(wú)軌站建設，支持鐵路箱就近提箱、還箱，支持辦理鐵路承運作業(yè)。與公共堆場(chǎng)企業(yè)合作，在全國主要集裝箱中心站建設國際化的集裝箱堆場(chǎng)，提供驗箱、洗箱、修箱、堆存、放箱等服務(wù)，通過(guò)公共堆場(chǎng)一次性引入全球主要的船公司。③推行箱源互用共享。與港航企業(yè)合作開(kāi)發(fā)鐵路箱下水出境業(yè)務(wù)，免收押金，初期以日韓、東南亞等近洋航線(xiàn)為試點(diǎn)，逐步形成鐵路箱下水出境物流大通道，促使鐵路集裝箱與海上絲綢之路“有機結合”和“互補助力”。整合鐵路、內河港口、沿江航運等資源，建立多方聯(lián)動(dòng)機制，推動(dòng)鐵路箱下水，研究鐵路35噸箱下水條件，促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運發(fā)展。鐵路使用港航企業(yè)的集裝箱并直接訂艙，開(kāi)展到歐美地區的海鐵聯(lián)運國際物流業(yè)務(wù)。