鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
江蘇運輸貨物至車(chē)里雅賓斯克供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 面向歐洲及東南亞 “絲路海運”海鐵新能源產(chǎn)品專(zhuān)列 2023-11-16 09:30:51 載著(zhù)新能源產(chǎn)品的中歐班列長(cháng)安號，15日從西安港站啟程，將駛往寧波舟山港，經(jīng)寧波舟山港轉運后，向歐洲和東南亞主要港口進(jìn)行分撥 這標志著(zhù)西安港—寧波舟山港“絲路海運”新能源產(chǎn)品專(zhuān)列開(kāi)行 據介紹，海鐵聯(lián)運作為優(yōu)化港口運輸結構、提高港口集疏運能力的運輸方式之一，已逐步成為普遍關(guān)注并優(yōu)先發(fā)展的運輸方式 2023年1月至10月，西安至寧波舟山港海鐵聯(lián)運完成7934標準箱，同比增長(cháng)198.5% 當日，西安自貿港建設運營(yíng)有限公司與寧波港鐵路有限公司簽署了戰略合作協(xié)議 雙方將充分發(fā)揮在港口綜合物流方面的品牌、客戶(hù)資源，及中歐班列路網(wǎng)、運能等優(yōu)勢資源，共同建立戰略合作伙伴關(guān)系，不斷擴大西安港—寧波舟山港海鐵聯(lián)運物流大通道規模 “此舉為西安、寧波的合作打通了‘新動(dòng)脈’、為物流網(wǎng)絡(luò )的擴展注入了‘新能源’、為沿海地區和內陸地區的商流、物流提供了‘新平臺’ ”浙江省海港集團黨委委員、副總經(jīng)理倪彥博表示，將攜手西安港，共同為構建以國內大循環(huán)為主體、國內雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局貢獻力量 共建“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，西安港務(wù)區作為陜西西安打造內陸改革開(kāi)放高地的主力軍，以“建設世界**內陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標，全力加快建設中歐班列西安集結中心，初步構筑起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的貿易通道 目前，中歐班列西安集結中心港口功能區已基本建成 西安港務(wù)區黨工委委員、西安綜合保稅區管理委員會(huì )專(zhuān)職副主任王運動(dòng)表示，西安寧波“兩港”聯(lián)動(dòng)，將在陸海聯(lián)運班列方面開(kāi)展深層次合作，推動(dòng)海鐵聯(lián)運高頻次開(kāi)行、高質(zhì)量發(fā)展 （來(lái)源： 新聞網(wǎng)） 突破100萬(wàn)噸！大灣區“散改集”糧食班列運量創(chuàng )歷史新高 2023-11-16 09:28:19 廣鐵集團貨運部門(mén)數據顯示，截至11月15日，大灣區“散改集”糧食班列累計通過(guò)鐵路發(fā)送19301車(chē)，運送大豆、玉米、小麥等國家儲備糧物資、飼料加工原料超112萬(wàn)噸，同比增長(cháng)約103%，創(chuàng )下歷史新高 目前大量進(jìn)口糧食正通過(guò)“散改集”班列源源不斷地運輸到湖南、江西、貴州、云南等地的儲糧基地與飼料加工企業(yè) “散改集”糧食班列是將海運抵達港口的糧食類(lèi)貨物，由傳統的棚車(chē)、敞車(chē)散貨運輸改變?yōu)榧b箱運輸模式，能大幅降低糧食在運輸過(guò)程中濕損、被盜及污染的風(fēng)險，有效提高糧食多式聯(lián)運效率、減少糧食運輸的貨損率和總成本 以“軟聯(lián)通”駛向“心聯(lián)通”！江蘇中歐（亞）班列“朋友圈”已開(kāi)通24條線(xiàn)路近80個(gè)站點(diǎn) 2023-11-16 09:42:08 今年是 " 一帶一路 " 倡議提出十周年 11 月 15 日，由江蘇省人民外事辦公室主辦的中歐（亞）班列沿線(xiàn)友好城市交流合作圓桌會(huì )議舉行 本次會(huì )議由開(kāi)幕式、城市對話(huà)和互動(dòng)交流 3 個(gè)環(huán)節組成，圍繞 " 深化互聯(lián)互通 共筑美好未來(lái) " 這一主題，來(lái)自哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、柬埔寨、老撾、羅馬尼亞、匈牙利、荷蘭等中歐（亞）班列沿線(xiàn)國家有關(guān)省（州、市）和商協(xié)會(huì ) 70 位代表齊聚古都南京，共話(huà)班列友誼，共商未來(lái)合作，推動(dòng)共同繁榮發(fā)展 江蘇是中歐（亞）班列的重要發(fā)起點(diǎn)和聯(lián)結點(diǎn)，也是全國開(kāi)行貨運班列較早省份之一，目前已有南京、徐州、蘇州、連云港、南通五個(gè)城市開(kāi)行中歐（亞）班列 自 1992 年連云港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡在全國首開(kāi)貨運班列以來(lái)，江蘇已累計開(kāi)行貨運班列超 19000 列，其中連云港開(kāi)行超 15000 列，實(shí)現全省年度開(kāi)行量 2000 列左右 截至目前，江蘇已穩定運營(yíng)中歐（亞）班列線(xiàn)路 24 條，涵蓋歐洲、中亞、東南亞等地區，覆蓋歐洲 17 國 20 多個(gè)城市、中亞 5 國近 50 個(gè)城市、東南亞 4 國 6 個(gè)城市，近 80 個(gè)站點(diǎn)，形成了以連云港為橋頭堡的新亞歐陸海聯(lián)運通道，寧、徐、蘇三市往返俄羅斯，南京至萬(wàn)象中老貨運列車(chē)等一批具有較強影響力的品牌線(xiàn)路 現代快報記者了解到，江蘇著(zhù)力充分發(fā)揮中歐班列通達范圍廣、穩定等鐵路聯(lián)運優(yōu)勢，積極打造黃金物流運輸通道 2020 — 2022 年分別開(kāi)行中歐班列 1395 列、1800 列、1973 列，開(kāi)行規模逐年遞 2023 年前 10 個(gè)月，全省班列共開(kāi)行 1854 列，同比增長(cháng) 14.2%，再創(chuàng )歷史新高 近年來(lái)，江蘇充分發(fā)揮雙向開(kāi)放優(yōu)勢，將與 " 一帶一路 " 合作伙伴合作作為對外經(jīng)貿合作的重點(diǎn)發(fā)力方向，積極推動(dòng)企業(yè)赴 " 一帶一路 " 開(kāi)展貿易投資合作 今年 1-9 月，江蘇對共建 " 一帶一路 " 國家進(jìn)出口 1612.1 億美元，高于全省平均水平 9.6 個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)出口占全省比重 29.4%，較去年同期提升了 3.0 個(gè)百分點(diǎn) 今年 1-9 月，共建國家在江蘇新設外商投資企業(yè) 331 家，占全省的比重為 13.6%，實(shí)際投資 13.4 億美元，占全省的比重為 6.3 %；江蘇在共建國家新增投資項目 407 個(gè)，協(xié)議投資額 46.8 億美元，分別大幅增長(cháng) 134%、126%，占全省的比重分別為 45.4%、56.2% 目前，江蘇已在柬埔寨、埃塞俄比亞、阿聯(lián)酋、印尼、坦桑尼亞、巴西等 6 個(gè)國家建有 7 家境外園區 7 家園區累計占地面積 1220 平方公里，投資 41.7 億美元，入區企業(yè) 351 家，總產(chǎn)值 103.0 億美元，在東道國納稅 5.0 億美元，為當地創(chuàng )造就業(yè)崗位近 6 萬(wàn)個(gè) 中歐（亞）班列在打造各國互聯(lián)互通、經(jīng)貿往來(lái)黃金通道的也鋪就了與亞歐國家友好交流的友誼之路 班列一路行駛，帶動(dòng)江蘇與沿線(xiàn)民眾相識相知、相交相親 當前江蘇與共建 " 一帶一路 " 國家共締結友城 146 對，數量和活躍度均居全國前列 未來(lái)，江蘇將完善境外通道布局，加快優(yōu)化運輸結構，服務(wù)沿線(xiàn)物資流通，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定、支持區域經(jīng)濟發(fā)展作出更大貢獻 聚焦共同利益關(guān)切，加大與班列沿線(xiàn)國在脫貧減貧、數字經(jīng)濟、工業(yè)園區建設、綠色發(fā)展等領(lǐng)域合作力度，發(fā)揮其公品的屬性，增進(jìn)民生福祉，推動(dòng)互利共贏(yíng)，為構建更加緊密的人類(lèi)命運共同體貢獻江蘇力量 中鐵集裝箱：中歐班列兩年內實(shí)現網(wǎng)上辦理 回歸公眾運輸產(chǎn)品 2023-11-16 09:34:56 目前中鐵快運運營(yíng)的高鐵貨運動(dòng)車(chē)組正在和京東、順豐合作，歡迎其他物流企業(yè)參與到高鐵貨運動(dòng)車(chē)組運營(yíng)中來(lái)，中鐵快運也將在國內其他主要干線(xiàn)城市間開(kāi)行高鐵貨運動(dòng)車(chē)組業(yè)務(wù) 11月14日中鐵快運股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵快運”)總經(jīng)理吳景海在第四屆世界鐵路合作發(fā)展論壇，鐵路現代物流體系創(chuàng )新與展望分論壇上透露上述信息 就當前中鐵快運開(kāi)行的快運列車(chē)種類(lèi)和數量，吳景海介紹，目前中鐵快運在全路開(kāi)行了1350列有快遞柜的列車(chē)；中鐵快運還使用了50列不售票的高鐵二等座車(chē)廂和40列每天凌晨出發(fā)整列高鐵確認車(chē)運輸快遞 每天還有260列加掛行李車(chē)的客運列車(chē)，中鐵快運在北京、廣州和上海間開(kāi)行了4對8列特快班列，這些班列產(chǎn)品在運力上對今年“雙11”期間的物流運輸做了大量支撐 吳景海透露，在今年“雙11”期間（11月1日～13日）中鐵快運運送貨物4.5萬(wàn)噸，運輸收入6250萬(wàn)元，同比增長(cháng)27%，下一步中鐵快運將在高鐵貨運和小件運輸板塊發(fā)揮作用 中鐵集裝箱運輸有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵集裝箱”）董事長(cháng)陳敏則對中歐班列下一階段工作作了闡述 陳敏稱(chēng)，中歐班列下一階段是要共建的運作體系 中鐵集裝箱將著(zhù)力和沿線(xiàn)各國共商，讓中歐班列軟聯(lián)通更加，讓運輸組織各個(gè)環(huán)節更加快捷，歸根結底是讓中歐班列快起來(lái)，且更加穩定 “只有中歐班列快起來(lái)，才能夠體現它和海運的比較優(yōu)勢，只有快起來(lái)才會(huì )把成本省下來(lái)，才能更好地服務(wù)大循環(huán)，成為公共運輸產(chǎn)品 ”他說(shuō) 中歐班列要構建安全治理體系，中鐵集裝箱將協(xié)同沿線(xiàn)各國共同營(yíng)造可靠的安全保障體系，運用先進(jìn)的安全管理手段，確保中歐班列金字招牌萬(wàn)無(wú)一失 第三是共建多元的通道條件 中歐班列現在已經(jīng)從70多個(gè)城市出發(fā)，到達25個(gè)國家，200多個(gè)國外城市，下一步中歐班列要參與跨里海通道建設，使中歐班列骨干通道更加順暢，使中歐班列在歐洲的集疏運體系更加完善 第四要構建創(chuàng )新發(fā)展體，中歐班列要實(shí)現在網(wǎng)上辦理，足不出戶(hù)，爭取用1～2年時(shí)間能夠實(shí)現無(wú)紙中歐班列，“像航班一樣，在手機端能夠實(shí)現中歐班列的辦理，讓中歐班列回歸到公眾運輸產(chǎn)品上來(lái) ”陳敏說(shuō) 11月14日，第十六屆現代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì )開(kāi)幕，來(lái)自14個(gè)國家和地區近400家企業(yè)參展 展會(huì )期間，國家鐵路集團有限公司和鐵路聯(lián)盟（UIC）共同舉辦了世界鐵路合作·發(fā)展論壇 聯(lián)運詢(xún)價(jià)時(shí)需要提供的信息內容 客戶(hù)詢(xún)價(jià)時(shí)，需要提供以下貨物資料， 　　1. 貨物品名及商品編碼（用以判定貨物是否需要商檢，有無(wú)監管條件，以及國外運價(jià)確認） 　　2. 單件貨物體積（長(cháng)×寬×高）和重量（用以確定貨物適合裝載什么類(lèi)型的貨柜或整車(chē)） 　　3. 整批貨物的總體積、總重量（確定貨物適合裝載柜型及柜量，以便給出裝載方案及運價(jià)） 　　4. 貨物的包裝方式 　　5. 貨物所在地 　　6. 目的站名稱(chēng)及火車(chē)站代碼 　　7. 是否自備單證、商檢還是需要買(mǎi)單出口 　　8. 預計發(fā)貨時(shí)間 9. 每月貨量情況及期望得到的運價(jià) 一、鐵路運輸的主要優(yōu)點(diǎn) 鐵路運輸具有安全程度高、運輸速度快、運輸距離長(cháng)、運輸能力大、運輸成本低等優(yōu)點(diǎn)，且具有污染小、潛能大、不受天氣條件影響的優(yōu)勢，是公路、水運、、管道運輸所無(wú)法比擬的 二、鐵路貨物運輸種類(lèi) 鐵路貨物運輸種類(lèi)即鐵路貨物運輸方式，按我國鐵路技術(shù)條件，現行的鐵路貨物運輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔、集裝箱三種 整車(chē)適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物 三、鐵路集裝箱的分類(lèi) 1. 集裝箱按類(lèi)型（用途）分為通用型集裝箱和專(zhuān)用集裝箱 　　通用型集裝箱一般用來(lái)裝運普通成件有包裝的貨物 如交電類(lèi)、儀器儀表類(lèi)、小型機械類(lèi)、玻璃陶瓷建材類(lèi)、工藝品類(lèi)、文教體育用品類(lèi)、醫藥類(lèi)、煙酒食品類(lèi)、日用品類(lèi)、化工類(lèi)、針紡織品類(lèi)、小五金及其它適合集裝箱裝運的貨物 　　專(zhuān)用集裝箱是用來(lái)裝運特定的貨物 目前我國的專(zhuān)用集裝箱不多，國外專(zhuān)用集裝箱主要有以下幾種： 　　(1)、集裝貨物箱 　　主要用來(lái)裝運水泥、面粉、谷物、鹽、塑料工藝品、化肥工業(yè)的粉狀顆粒物 這類(lèi)集裝箱有可以自卸的，也有用壓縮空氣卸 　　(2)、罐裝集裝箱 　　主要用于運輸液體貨物，如酒類(lèi)、牛奶、蜂蜜、化學(xué)品、糖漿等 也可用來(lái)運輸壓縮氣體 　　(3)、冷藏集裝箱 　　主要用于運輸易腐貨物，如肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)、蛋品、蔬菜、水果等 貨物裝于箱內可保持一定的溫度 　　(4)、牲畜集裝箱 　　這是用于裝運牲畜、家禽等貨物 箱內有良好的通風(fēng)設備及喂養設備 2.集裝箱按大小分 　　大型箱：凡裝載量在20t以上的大型箱（如20英尺箱、40英尺箱） 　　小型箱：凡裝載量在5t以下的為小型箱（如我國目前通用的1t箱） 　　中型箱：即裝載量在5-20t之間的為中型集裝箱（如我國目前通用的5t箱、10箱） 3.集裝箱按其結構分： 　　封閉式、開(kāi)頂式、活頂式、無(wú)頂式、兩端開(kāi)門(mén)式、折疊式等 　　按箱主分為鐵路集裝箱、自備集裝箱 四、鐵路貨物運輸的基本條件 　　1.整車(chē)貨物運輸的基本條件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車(chē)運送的貨物，應按整車(chē)辦理 　　2.零擔貨物運輸的基本條件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨貨車(chē)運送，允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔辦理 　　3.集裝箱貨物運輸的基本條件是，凡能裝入集裝箱，并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運輸的危險貨物均可按集裝箱辦理 五、通過(guò)鐵路運輸貨物任何辦理托運 　　托運人通過(guò)鐵路運輸貨物，應在鐵路貨運營(yíng)業(yè)站辦理托運，與鐵路運輸部門(mén)簽訂貨物運輸合同，按季度、半年度、年度或更長(cháng)期限的整車(chē)大宗貨物運輸合同還需提出整車(chē)貨物運輸訂單，其他整車(chē)貨物以整車(chē)貨物運輸訂單作為運輸合同，交運貨物時(shí)還須提交貨物運單；零擔和集裝箱貨物以貨物運單作為運輸合同，貨物運輸訂單、貨物運單由鐵路車(chē)站提供 六、什么是鐵路貨物保價(jià)運輸 　　保價(jià)就是貨物的保證價(jià)值，即聲明價(jià)格，保價(jià)運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證托運人、承運人雙方利益對等，在法律上賦予托運人的一種權利 托運人在托運貨物是，根據自愿的原則可以要求辦理保價(jià)運輸，交納規定的保價(jià)費 承運人對保價(jià)貨物在運輸過(guò)程中實(shí)行專(zhuān)門(mén)管理和采取一定的保護措施，在運輸過(guò)程中因承運人責任造成貨物損失時(shí)，要按保價(jià)運輸的有關(guān)規定予以賠償 七、鐵路運價(jià)是如何制訂的，怎樣計算鐵路運費 　　鐵路貨物運價(jià)是由鐵道部擬定，報國務(wù)院批準的 計算鐵路運費的程序是，1.算出發(fā)站至到站的運輸里程，2.正確查出所運輸貨物的運價(jià)號，3.貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運行基價(jià)與貨物的運價(jià)里程相乘之積，與貨物的計費重量相乘，得出的就是鐵路貨物運費 　　即：鐵路貨物運費＝發(fā)到基價(jià)＋運行基價(jià)×運價(jià)公里×貨物計費重量 　　鐵路貨物運費的發(fā)到、運行基價(jià)、計費重量鐵路車(chē)站均予以張貼公布 八、什么貨物不能作為“一批”托運 　　鐵路運輸的貨物性質(zhì)各不相同，在運輸過(guò)程中需要采取不同的運輸和保護措施，以保證貨物的質(zhì)量安全，下列貨物不能按“一批”辦理托運： 1.易腐貨物和非易腐貨物； 2.危險貨物和非危險貨物； 3.根據貨物性質(zhì)不同不能混裝的貨物； 4.按保價(jià)運輸的貨物和非保價(jià)運輸的貨物； 5.投保運輸險與未投保運輸險的貨物； 6.運輸條件不同的貨物 九、收貨人在到站如何辦理領(lǐng)貨手續 收貨人在到站領(lǐng)取貨物時(shí)，須提出領(lǐng)貨憑證，并在貨票丁聯(lián)上蓋章或簽字，如領(lǐng)貨憑證未到或丟失時(shí)，機關(guān)、團體、企業(yè)應提出本單位的證明文件，各人應提出本人居民身份證、工作證（或戶(hù)口簿）或服務(wù)所在單位（或居住所在單位）出據的證明文件，辦理領(lǐng)取貨物手續 江蘇運輸貨物至車(chē)里雅賓斯克供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物 蘇州班列“中俄快線(xiàn)”正式上線(xiàn)，約12天到達莫斯科 2023-11-16 09:29:06 近日，一列滿(mǎn)載110個(gè)標準集裝箱貨物的“中俄快線(xiàn)”蘇州班列從江蘇（蘇州）鐵路物流中心鳴笛開(kāi)出 現代快報記者了解到，該趟班列采用“快速班列”模式運行，12天左右到達目的地莫斯科，該趟班列是長(cháng)三角地區開(kāi)出的首趟“快速班列”模式中歐班列 據悉，該趟班列搭載的貨物大多來(lái)自蘇州地區，包括掃地機器人、筆記本電腦、挖掘裝載機等高附加值貨品，整列貨值逾1.25億元人民幣 為促成“快速班列”順利開(kāi)通，蘇州班列主動(dòng)拓展適鐵貨品，密切對接海關(guān)、鐵路等部門(mén)，多方協(xié)同、積極協(xié)調，順利實(shí)現首趟“快速班列”開(kāi)行，有效壓縮各環(huán)節運輸時(shí)效，更好服務(wù)企業(yè)客戶(hù)物流需求 今年以來(lái)，蘇州班列努力克服各種不利因素影響，依托蘇州產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和貨源腹地特點(diǎn)，推出多項創(chuàng )新舉措，以高質(zhì)量助企服務(wù)助推區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展 在優(yōu)化企業(yè)服務(wù)方面，蘇州班列重點(diǎn)將鐵路貨運資源向本地企業(yè)傾斜，既有為重點(diǎn)大型企業(yè)提供的定制化專(zhuān)列服務(wù)，也有為中小微企業(yè)提供的“集拼集運”特色服務(wù) 今年1-10月，蘇州中歐班列本地貨源比例已超過(guò)50%，全年已發(fā)運拼箱貨物888標箱，對本地企業(yè)推出費用減免優(yōu)惠，已減免地面操作費用113.1萬(wàn)元 在提升通關(guān)時(shí)效方面，基于2022年“鐵路快通”模式在蘇州班列試運行成功，今年乘勢而上繼續擴大應用范圍，通關(guān)時(shí)效縮短1-2天，單箱可以節省費用200元以上 截至今年10月，已通過(guò)“鐵路快通”模式發(fā)送出口貨物468標箱 在拓展外貿貨源方面，今年8月，蘇州二手車(chē)出口物流再添新通道，首次通過(guò)中歐班列將整列貨值505.82萬(wàn)美元的二手車(chē)發(fā)往莫斯科 蘇州班列緊抓“一帶一路”合作高峰論壇機遇，與上海中遠海運達成戰略合作，10月29日，中遠海專(zhuān)列搭載了100標箱本地生產(chǎn)的白色家電產(chǎn)品從江蘇（蘇州）鐵路物流中心始發(fā)，切實(shí)服務(wù)本土生產(chǎn)企業(yè)“走出去”，不斷擴大蘇州班列“朋友圈”