長(cháng)海斯達蓄電池6FM-100/20HR尺寸及參數

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時(shí)空氣開(kāi)關(guān)。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動(dòng)蓄電池放電儀對蓄電池進(jìn)行放電，放電初期每?jì)蓚€(gè)小時(shí)，放電末期每一個(gè)小時(shí)測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個(gè)電池的單體電壓下降到1.8V 時(shí)應停止放電。

電池優(yōu)點(diǎn)：

1.原資料的應用率高，在同種型號的蓄電池采用雙向極串聯(lián)裝配辦法，能增加 20% _30%的容量，大大降低了本錢(qián)。

2.采用雙向極串聯(lián)的裝配辦法充電時(shí)上下電阻小并且平均。放電時(shí)上下部一樣。

3.采用雙向極串聯(lián)裝配辦法的蓄電池，因充放電電阻小且平均，蓄電池自身失水少，壽命長(cháng)。

4.我們的目的是節約能源，降低本錢(qián)，讓本錢(qián)不變的前提下延長(cháng)蓄電池壽命提升，壽命不變則本錢(qián)降落，蓄電池的容量壽命大大進(jìn)步。

長(cháng)海斯達蓄電池6FM-100/20HR尺寸及參數

在試點(diǎn)先行，規范化＋激勵的政策下，目前已經(jīng)有部分地區開(kāi)展對梯次利用的直接補貼，上海回收動(dòng)力電池的車(chē)企1000元／套的獎勵、深圳整車(chē)廠(chǎng)按20元／kWh專(zhuān)項計提動(dòng)力電池回收處理資金，地方財政按經(jīng)審計的計提資金額給予不超過(guò)50％的補貼，推動(dòng)梯次利用的普及，六月份深圳已經(jīng)啟動(dòng)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)計劃，主要在信息管理登記、車(chē)企回收補貼和渠道的建立等方面進(jìn)行落地。

而工信部等七部門(mén)印發(fā)的《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，決定在京津冀、長(cháng)三角、珠三角、中部區域等選擇部分地區，開(kāi)展構建回收利用體系、探索多樣化商業(yè)模式、推動(dòng)先進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新與應用、建立完善政策激勵機制等四方面的試點(diǎn)工作。

試點(diǎn)地區基本與新能源汽車(chē)高速發(fā)展的地區相吻合，其中在扶持機制方面，試點(diǎn)地區被要求加強政策措施、資金渠道整合，支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)聯(lián)合設立產(chǎn)業(yè)基金，加強政府、企業(yè)和金融機構的對接，引導金融機構創(chuàng )新產(chǎn)品和服務(wù)，扶持企業(yè)地域擴張＋渠道整合的規模化、集約化發(fā)展方向。

7月27日，工信部公示批《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》企業(yè)名單，明確指出將在利用試點(diǎn)單位所在地的政策措施和資金渠道加大扶持力度，要求支持中國鐵塔等優(yōu)勢企業(yè)聯(lián)合設立產(chǎn)業(yè)基金，加強政府、企業(yè)和金融機構的對接。多方位、大力度的扶持旨在幫助試點(diǎn)單位發(fā)揮示范作用，從而規范行業(yè)發(fā)展，提升集中度。

此次試點(diǎn)單位的出臺意在率先形成一批生產(chǎn)者責任延伸的成熟鏈條，通過(guò)示范效應高起點(diǎn)地推進(jìn)回收利用體系建設。政策的明確導向有利于規范化的企業(yè)掌握發(fā)展的先機，進(jìn)而通過(guò)渠道的把控和技術(shù)的精進(jìn)提升競爭優(yōu)勢。

符合《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規范條件》企業(yè)名單（批）：

從歐美和日本的動(dòng)力電池回收現狀下，我們也可以去推測未來(lái)的行業(yè)趨勢