移動(dòng)電源UN38.3全套報告辦理周期多久，民航組織(ICAO)《危險品安全運輸技術(shù)細則》TI和運輸協(xié)會(huì )(IATA)《危險品規則》DGR，都規定了鋰金屬和鋰離子電池及電池組在運輸前，應該通過(guò)UN38.3測試。

新規涉及產(chǎn)品：?jiǎn)为毜匿囯x子電池或鋰金屬電池（UN3480，UN3090）；裝有鋰電池的設備或與設備一起包裝的鋰電池（UN3481，UN3091）；UN3171鋰電池驅動(dòng)的車(chē)輛或UN3166裝有鋰電池的燃油車(chē)輛也需提供試驗概要。

我國民航總局對鋰電池空運的監控措施也非常嚴格，明確要求各公司和機場(chǎng)貨運收貨部門(mén)必須對每種型號鋰電池UN38.3檢測報告進(jìn)行嚴格審查，無(wú)法提格檢測報告的，民航將禁止空運。
移動(dòng)電源UN38.3全套報告辦理周期多久，電池UN38.3認證的重要性：隨著(zhù)鋰電池被廣泛應用于移動(dòng)通訊設備、電子數碼產(chǎn)品、動(dòng)力產(chǎn)品以及和安防領(lǐng)域等，國家對鋰電池的運輸監控也越來(lái)越嚴格。因手機、筆記本電腦等含鋰電池是在運輸過(guò)程中存在一定危險，為切實(shí)保證電池運輸安全，避免不安全事件的發(fā)生，各機場(chǎng)在每個(gè)類(lèi)型的電池收運過(guò)程中，電池需證明符合《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標準手冊》第3部份38.3款（即UN38.3），沒(méi)有UN38.3合格報告的不能收運。

因為鋰電池的能量密度更高、循環(huán)壽命更長(cháng)和綠色環(huán)保等優(yōu)勢，成為消費市場(chǎng)上的主品。但也因為能量密度高的原因，在運輸時(shí)的不穩定，容易導致鋰電池存在的安全隱患。聯(lián)合國將其歸類(lèi)為第九類(lèi)危險品，要求鋰電池需持有UN38.3檢測報告，方可運輸。UN38.3檢測，是鋰電池貨物運輸的前提條件，它在前端對各類(lèi)鋰電池進(jìn)行安全甄選，從而保障了后端鋰電池運輸的安全。

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