我國服務貿易繼續(xù)保持增長態(tài)勢。服務進出口總額42533.7億元（人民幣，下同），同比增長8%。其中出口17673.1億元，下降7.4%；進口24860.6億元，增長22.5%；服務貿易逆差7187.5億元。

我們一個小柜去ROTTERDAM，由于客戶資金問題，付不出貨款，我們有退運的打算?，F在貨物還在目的港，提單一直未放，客戶也未清關。

剛剛問過貨代，說辦退運就變成我們公司搞進口一樣了，到時候會征收關稅。這本來就是我們的東西呀，只是原封不動退回來給工廠，怎么變成好像我們買了一批東西回來？很不劃算

如果不征收關稅，貨代說要向海關申請，一般都是因為質量問題，一定會有查驗。貨代也明確指出：我們公司這種情況（貨款未付），海關多數不批，到時候還是得進口征稅。

曾經遇到這樣一票退運：有一票貨沒有下訂單付款國外方就直接將貨運送到中國，我想拒收此票貨（實在是國內買不出去），現在已經通過貨代給海關提供了各種退運申請，但貨代還要求我提供國外發(fā)貨方的退運申請，請問國外發(fā)貨方的退運申請需要由我出面去要嗎，本來這票貨進口我都不知情，這應該是由國外的貨代找發(fā)貨方索要吧（國內的貨代和國外的貨代是一家公司）。如果我強制性的要退掉國外發(fā)來的貨是否就不需要再提交任何退運申請給海關了，直接書面告知國內貨代拒收并返還此票貨就行？

鑒于傳統退運返修方案的復雜性，許多企業(yè)更加傾向于全新的保稅區(qū)退運返修方案。保稅區(qū)有境內關外的政策，從國外退運的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國外，還沒有進入國內海關所管轄的范圍，這個無需向海關申請退運貨物。

退運返修：指出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨的情況。

將貨物退運到保稅區(qū)進行返修，檢測，更換包裝，再出口到國外。此方案優(yōu)點：不需要退運申請，不需報關，不需保證金，不需中檢證，只需提供貨物明細，即可備案進境至保稅區(qū)。工廠可安排維修工人進我司的退運維修保稅倉進行維修加工。時效快；相對于退運到國內的方案，保稅區(qū)退運返修的成本更低，只需倉庫費用和運輸費用。

出國內保稅區(qū)退運返修：

貨物從國外退到香港后，轉關進入深圳出口加工區(qū)或者其他保稅區(qū)（深度維修換零件只有在深圳出口加工區(qū)才是合法 的），由于境內關外的功能，貨物不用繳稅也不用交保證金，對單據要求不高，只需提供箱單即可。優(yōu)點是維修快，手續(xù)簡單，不會對企業(yè)工廠的信譽產生不良影響。缺點是工廠需要派人和帶維修工具來維修，對于一些大型設備可能 不適合。

  你是否關注新聞，新聞經常報道某某出口貨物不達標，被出口國退回加工等問題，那出口貨物怎么退回加工，加工好后，怎么復運出國呢！面對貨物出口問題，國家在深圳出口加工區(qū)設立了一個退運返修的點，相當于產品售后服務點，方便貨物退運返修，小編和大家仔細分析一下。

一、出口貨物退運返修的四大方法：

種方法：

按普通貨物進口方式回國維修，這種方式主要針對運送大批貨物回國加工，先要弄清貨物哪里不達標，對方有什么要求，盡量達成雙方書面退運協議，因為以這種方式回國要交保證。 

第二種方法：

加工貿易企業(yè)手冊進口,以加工貿易企業(yè)手冊進口途徑將貨物運回國，比較便利，它有相關的規(guī)定和運輸途徑為貨物保駕護航，減少回國過程中的人力，物力成本，盡量減低貨物總成本，獲取利潤點，增加盈利。

第三種方法：

快遞回國返回原工廠維修，維修后再快遞復出口，這種方式很方便快捷，但只針對小批量貨物，如果是大批量郵，海關的扣押風險高。如果數量少，只需要將貨物寄回國內工廠加工，走物流就可以，不需要興師動眾，聯系快遞和工廠工作人員就OK。

第四種方法：

在貨物出口時，提前給國外經銷商配備替換品，貨物數量根據經銷商下單數量成比例配備，一旦貨物出現質量或要求不達標，可以及時更換替補，節(jié)約物流費用，但替換品有限，只針對小數額貨物，如果數量多，只能返回去重新加工。

二、出口貨物返回復運具體操作流程：

1.提前弄清貨物返回原因，統計數量，聯系深圳出口加工區(qū)，溝通好情況，節(jié)約時間。

2.將貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區(qū)），提交貨物相關詳細信息，按照預定時間直接到香港碼頭提貨。

3.將貨物從皇崗口岸轉關入區(qū)，我們根據貨物詳細信息，申報貨物入區(qū)，盡快進入加工廠（無需其他手續(xù)和資料）。

4.快速將貨物存入倉庫，通知工廠帶技術人員進入區(qū)維修，維修和檢驗貨物或找人代理維修。

5.提前準備維修所需的包裝材料，先用物資申報，涉及的儀器可以臨時申報進區(qū)，檢修后開始包裝。 

6.貨物維修，打包完畢，于香港碼頭，或交到鹽田蛇口碼頭運往國外。