鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線(xiàn)保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問(wèn)方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續開(kāi)行，一般是本地國資國企其他企業(yè)的高管進(jìn)入鐵路物流行業(yè)，對這個(gè)行業(yè)是一個(gè)探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營(yíng)中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線(xiàn)路每周5-9班。 
 

福建直達奧斯克供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物




臨沂數千種商品搭載中歐班列到達180余個(gè)國家
2023-11-17 08:55:28
從2015年臨沂開(kāi)通中歐班列，到2023年10月份，臨沂中歐班列開(kāi)行186列，7639車(chē)，幾年的時(shí)間，臨沂已經(jīng)成為省級中歐班列的三大集結中心之一，是臨沂地區促進(jìn)商貿互通需求的重要物流紐帶

臨沂是“物流之都”“商貿名城”，這里有一百余個(gè)商貿市場(chǎng) 通過(guò)中歐班列，沿著(zhù)絲綢之路，臨沂的商品正在駛向中亞地區和歐洲國家
中歐班列開(kāi)行之初，以棚車(chē)運輸為主，運輸品名也較為單一，主要以地產(chǎn)品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵、換裝較慢，運輸時(shí)間較長(cháng)，有時(shí)貨物要一個(gè)月才能達到客戶(hù)手中 近年來(lái)，臨沂加大口岸對接力度，優(yōu)化班列開(kāi)行方式，特別是以集裝箱為主要載具后，為客戶(hù)解決了兩端接取送達的難點(diǎn)，減少了口岸換裝時(shí)間，班列運輸時(shí)效大幅度提高 目前，中歐班列月均開(kāi)行近19列，較上年度同期月均增長(cháng)2.4列，增幅14.5%

運輸品類(lèi)上，臨沂中歐班列發(fā)運貨物品類(lèi)也在逐步增加，從單一的運輸品名，到目前貨物運輸品名已達數千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線(xiàn)路6條，經(jīng)口岸城市可直達歐洲、中亞、東南亞，商品運達180余個(gè)國家客戶(hù)手中
物流通則商流暢，商流暢則經(jīng)濟興 臨沂中歐班列從無(wú)到有，實(shí)現了跨越式發(fā)展 中歐班列的開(kāi)行縮短了物流時(shí)間和企業(yè)成本，提高了商品的交付效率和速度，使臨沂地區的商品能夠更安全、快捷地到達世界各地，增強臨沂商品市場(chǎng)的競爭力，促進(jìn)商品的銷(xiāo)售與流通，助力臨沂地區商貿物流提檔升級




臨沂數千種商品搭載中歐班列到達180余個(gè)國家
2023-11-17 13:37:18
從2015年臨沂開(kāi)通中歐班列，到2023年10月份，臨沂中歐班列開(kāi)行186列，7639車(chē)，幾年的時(shí)間，臨沂已經(jīng)成為省級中歐班列的三大集結中心之一，是臨沂地區促進(jìn)商貿互通需求的重要物流紐帶
臨沂是“物流之都”“商貿名城”，這里有一百余個(gè)商貿市場(chǎng) 通過(guò)中歐班列，沿著(zhù)絲綢之路，臨沂的商品正在駛向中亞地區和歐洲國家
中歐班列開(kāi)行之初，以棚車(chē)運輸為主，運輸品名也較為單一，主要以地產(chǎn)品膠合板以及塑料袋為主 由于口岸擁堵、換裝較慢，運輸時(shí)間較長(cháng)，有時(shí)貨物要一個(gè)月才能達到客戶(hù)手中 近年來(lái)，臨沂加大口岸對接力度，優(yōu)化班列開(kāi)行方式，特別是以集裝箱為主要載具后，為客戶(hù)解決了兩端接取送達的難點(diǎn)，減少了口岸換裝時(shí)間，班列運輸時(shí)效大幅度提高 目前，中歐班列月均開(kāi)行近19列，較上年度同期月均增長(cháng)2.4列，增幅14.5%
運輸品類(lèi)上，臨沂中歐班列發(fā)運貨物品類(lèi)也在逐步增加，從單一的運輸品名，到目前貨物運輸品名已達數千種 目前中歐班列已擁有圖定班列線(xiàn)路6條，經(jīng)口岸城市可直達歐洲、中亞、東南亞，商品運達180余個(gè)國家客戶(hù)手中
物流通則商流暢，商流暢則經(jīng)濟興 臨沂中歐班列從無(wú)到有，實(shí)現了跨越式發(fā)展 中歐班列的開(kāi)行縮短了物流時(shí)間和企業(yè)成本，提高了商品的交付效率和速度，使臨沂地區的商品能夠更安全、快捷地到達世界各地，增強臨沂商品市場(chǎng)的競爭力，促進(jìn)商品的銷(xiāo)售與流通，助力臨沂地區商貿物流提檔升級
（來(lái)源：閃電新聞）


烏茲別克斯坦、阿塞拜疆和哈薩克斯坦計劃向歐洲出口綠色能源
2023-11-17 12:50:50
烏茲別克斯坦報紙網(wǎng)11月15日援引烏投資、工業(yè)和貿易部消息，14日，烏與阿塞拜疆、哈薩克斯坦在巴庫舉行關(guān)于電力生產(chǎn)和出口專(zhuān)題三邊會(huì )議 烏投資、工業(yè)和貿易部部長(cháng)庫德拉托夫、能源部部長(cháng)米爾扎馬赫穆多夫，阿經(jīng)濟部部長(cháng)米凱爾·賈巴羅夫、能源部部長(cháng)帕爾維茲·沙赫巴佐夫，哈能源部部長(cháng)阿爾瑪薩達姆·薩特卡利耶夫出席會(huì )議
會(huì )議就實(shí)施向第三國出口綠色能源項目進(jìn)行深入探討 三方代表簽署聯(lián)合公報，指出各國在可再生能源領(lǐng)域潛力巨大，實(shí)施向歐洲出口綠色能源項目對發(fā)展相關(guān)國家能源伙伴關(guān)系，完善基礎設施具有重要意義
三方將成立聯(lián)合工作組，重點(diǎn)圍繞可再生能源、綠氫和綠氨開(kāi)發(fā)和出口以及基礎設施建設等能源領(lǐng)域制定合作規劃，根據技術(shù)規范開(kāi)展可行性研究，并探討建立合資企業(yè)實(shí)施上述項目




福建直達奧斯克供應商可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

二連浩特口岸：中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車(chē)怎么開(kāi)過(guò)去的？
2023-11-17 09:38:29
隨著(zhù)“一帶一路”建設的逐步深入，中、蒙兩國間經(jīng)貿合作、人文交流日益頻繁，聯(lián)運旅客列車(chē)也成為連通中、蒙兩國的橋梁紐帶，而二連浩特口岸是通往蒙古國的鐵路口岸
那么問(wèn)題來(lái)了，中蒙俄鐵軌不一樣寬，火車(chē)怎么開(kāi)過(guò)去的？
換輪通行
原來(lái)由于軌距的不同，我國的軌距是1435毫米，蒙古國鋼軌軌距是1520毫米，相差85毫米 列車(chē)需要在二連浩特換輪庫，更換“底盤(pán)”才能出入境
目前使用最廣泛的軌距為1435毫米，稱(chēng)為標準軌，在世界上使用頻率，可以滿(mǎn)足當前基本所有運載重量的列車(chē)，主要使用國家在西歐、北美、北非和
窄軌一般為1067毫米，鋪設成本小、機車(chē)牽引力小，主要用于長(cháng)期運載礦資源的專(zhuān)用線(xiàn)路或是一些人員不太密集的車(chē)站
比如說(shuō)我國云南米軌，就是使用窄軌鐵道道口，還有日本、印尼、非洲、中美洲的一些國家也是主要使用窄軌
寬軌一般大于1435毫米，列車(chē)的穩定性強，車(chē)廂也更加寬敞，主要用于運送大型貨物
像愛(ài)爾蘭、阿根廷、西班牙、烏克蘭、澳大利亞、巴基斯坦、斯里蘭卡使用的就是寬軌，而俄羅斯的寬軌更是達到1524毫米
坐火車(chē)去莫斯科
1955年，集（寧）二（連浩特）鐵路線(xiàn)建成，成為聯(lián)接烏蘭巴托乃至莫斯科的聯(lián)運干線(xiàn)，起初集二線(xiàn)與蒙古國鐵路軌道一樣，都是1520毫米的寬軌，而我國其他鐵路軌道是1435毫米的準軌
出入境的聯(lián)運旅客列車(chē)，都要在集寧更換車(chē)輛轉向架，實(shí)現寬、準軌的對接，集寧換輪廠(chǎng)應運而生
1965年，我國將集二線(xiàn)寬軌撥為準軌，換輪廠(chǎng)也隨之由集寧搬到了二連浩特
代換輪人在荒蕪的野地里搭建起了沒(méi)有圍墻和屋頂的簡(jiǎn)易換輪廠(chǎng)，16臺25t架車(chē)機，一臺10t天車(chē)，是當時(shí)換輪廠(chǎng)全部的“家當”
1967年，換輪廠(chǎng)得到修葺，由此變成換輪庫，結束了車(chē)輛換輪露天作業(yè)歷史，也大幅改善了換輪人生產(chǎn)和生活環(huán)境
改革開(kāi)放以后，中蒙俄三國間經(jīng)貿合作、人文交流日益頻繁，為滿(mǎn)足旅客出行需求 K3/4次車(chē)輛編組數量有所增長(cháng)，又相繼加開(kāi)了北京—烏蘭巴托的K23/24次、呼和浩特—烏蘭巴托的4653/4654次、烏蘭巴托—呼和浩特的681/682次列車(chē)，
幾趟客車(chē)的相繼開(kāi)行，也讓換輪庫換裝任務(wù)倍增，原有庫內設施漸漸難以滿(mǎn)足列車(chē)換裝需求
1986年，換輪庫進(jìn)行了改造，庫內換輪臺位增加至12個(gè)，增加設備工裝12臺（套），可對整列車(chē)輛進(jìn)行換裝作業(yè)時(shí)間壓縮近半小時(shí)
隨著(zhù)國家科學(xué)技術(shù)發(fā)展，和鐵路裝備的不斷升級，越來(lái)越多的高科技設備投入到換輪一線(xiàn)
1996年，換輪庫作業(yè)過(guò)程實(shí)現了機械化、自動(dòng)化
2000年，新建轉向架檢修庫，引進(jìn)寬、準軌牽引車(chē)2臺，增設存輪線(xiàn)4條
2015年，換輪庫改造升級，一次可換輪18輛，極大地提高了換輪效率
今年以來(lái)，中歐班列完成了一批鐵路口岸及后方鐵路通道補短板項目 二連浩特鐵路口岸寬準軌接發(fā)列車(chē)線(xiàn)路增加至30條
火車(chē)拉著(zhù)汽車(chē)跑
2020年4月13日，250臺商品汽車(chē)“坐著(zhù)專(zhuān)列”出口蒙古國首都烏蘭巴托
一直以來(lái)，貨運列車(chē)需要在鐵路口岸辦理裝卸作業(yè)，將貨物換裝到符合目的地國家軌距標準的列車(chē)上再通過(guò)國境
鐵路貨車(chē)駛入二連浩特鐵路貨車(chē)換輪庫，通過(guò)更換列車(chē)轉向架和車(chē)鉤連接裝置，首次以“只換輪、不換裝、不解編”的方式實(shí)現專(zhuān)列出境運輸，標志著(zhù)鐵路貨車(chē)從技術(shù)上完全實(shí)現了與鄰國鐵路的無(wú)縫銜接
占地1.5萬(wàn)平方米的二連浩特鐵路貨車(chē)換輪庫，可以滿(mǎn)足26輛汽車(chē)專(zhuān)用運輸車(chē)更換“底盤(pán)” 鐵路工作人員利用架車(chē)機將貨車(chē)車(chē)廂平穩抬起，把符合蒙古國鐵路軌距標準的寬軌轉向架推到車(chē)下，再將車(chē)廂緩緩落下，完成車(chē)輛走行裝置和制動(dòng)系統的連接，便可避免汽車(chē)“一卸一裝”的復雜程序，更換一列編組25輛的汽車(chē)運輸專(zhuān)列只需要16小時(shí)
輕關(guān)易道，相通共進(jìn) 今天，與共建“一帶一路”國家攜手，加強政策、規則的“軟聯(lián)通”，共同鋪就繁榮互惠的經(jīng)貿“高速路”
（來(lái)源：草原全媒）