山東到阿拉梅金物流可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物



“義新歐”義烏平臺“一帶一路”十周年紀念號發(fā)車(chē)
2023-11-22 07:46:12
11月21日下午2點(diǎn)30分，汽笛聲聲，“義新歐”義烏平臺“一帶一路”十周年紀念號班列從鐵路義烏西站啟程 該趟列車(chē)滿(mǎn)載110標箱商品百貨、圣誕用品、汽車(chē)配件、機械設備，將奔赴萬(wàn)里之遙的西班牙馬德里 這也是義烏平臺2023年開(kāi)行的第1496列“義新歐”中歐班列

“一帶一路”倡議提出十年來(lái)，義烏平臺堅持“量質(zhì)并舉”，推動(dòng)“義新歐”中歐班列高質(zhì)量發(fā)展 從第1列到第1000列、第3000列、第6000列，從第1條線(xiàn)路到第19條線(xiàn)路，“義新歐”中歐班列輻射歐亞大陸50多個(gè)國家和160多個(gè)城市，到達境外站點(diǎn)101個(gè)
截至目前，“義新歐”中歐班列義烏平臺累計往返運行突破6400列，位列梯隊 班列運輸的商品也在不斷迭代豐富，從日用百貨等義烏小商品為主逐步向汽車(chē)及配件、光伏產(chǎn)品、機械設備等高貨值、高附加值、高科技產(chǎn)品等拓展 2023年1-10月義烏海關(guān)監管“義新歐”中歐班列進(jìn)出口貨值315.9億元，同比增長(cháng)16.4%，實(shí)現9年連續增長(cháng)

作為“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區貿易往來(lái)的重要橋梁，“義新歐”中歐班列呈現出成長(cháng)速度快、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大等特點(diǎn) 根據市場(chǎng)需求開(kāi)行跨境電商專(zhuān)列、光伏專(zhuān)列、吉利專(zhuān)列、“郵政號”、“春力號”茶葉專(zhuān)列、“中亞進(jìn)口棉紗”專(zhuān)列、“CMEC新能源號”等特色班列，提供安全、、穩定的運輸服務(wù) 以改革為牽引，啟動(dòng)多式聯(lián)運“一單制”和鐵路運單物權化改革，為廣大經(jīng)營(yíng)戶(hù)、外貿公司等外貿市場(chǎng)主體提供強大的金融支撐，2023年累計為企業(yè)融資授信超1億元
下一步，義烏將繼續秉持創(chuàng )新發(fā)展理念，在保障“義新歐”中歐班列穩定暢通、優(yōu)化班列運輸結構上持續發(fā)力，構建“多向延伸、海陸互聯(lián)”的開(kāi)行格局，推動(dòng)中歐班列朝著(zhù)更高質(zhì)量、更好效益和更加安全的方向發(fā)展，為“一帶一路”建設貢獻更多力量
中歐班列：深化交流合作，讓古絲綢之路煥發(fā)新生機
作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，中歐班列開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局 十年來(lái)，共建“一帶一路”倡議不斷為古代絲綢之路注入新的時(shí)代內涵，開(kāi)拓新的合作領(lǐng)域，成為與世界密切合作、互利共贏(yíng)的新通道
中歐班列促進(jìn)了鐵路沿線(xiàn)國家經(jīng)濟的發(fā)展 截至11月11日，中歐班列東通道滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸今年累計通行5087列，運送貨物54.3萬(wàn)標準箱，同比分別增長(cháng)4.1%、16.4% 在境內，中歐班列已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河五大口岸出境的西、中、東3條運輸主通道，時(shí)速120公里圖定中歐班列運行線(xiàn)達86條，聯(lián)通境內112個(gè)城市；在境外，初步形成北、中、南3大通道，通達歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，以及沿線(xiàn)11個(gè)亞洲國家超過(guò)100個(gè)城市，成為經(jīng)貿合作的重要橋梁 中歐班列行穩致遠，有力促進(jìn)了經(jīng)沿區域、經(jīng)濟、文化上的交流，推動(dòng)了相關(guān)特色產(chǎn)業(yè)的形成，助力實(shí)現各國互利共贏(yíng)的良好局面
中歐班列開(kāi)行以來(lái)加速了我國和“一帶一路”共建國家的交流與合作 通過(guò)中歐班列，烏拉特后旗不僅向歐洲出口了大量河套地區的優(yōu)質(zhì)農畜產(chǎn)品，還搭建起連接葉卡捷琳娜堡、哈薩克斯坦等地的進(jìn)口產(chǎn)品供應鏈 中歐班列沿線(xiàn)國家產(chǎn)品也順勢進(jìn)入市場(chǎng)，德國的奶油蛋糕、瑞士的巧克力等“洋年貨”搭乘中歐班列走上尋常百姓的餐桌，滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要 越來(lái)越多的國家依托中歐班列展開(kāi)物流運輸，交通網(wǎng)絡(luò )不斷發(fā)展壯大 中歐班列扮演起“交流使者”的角色，讓延續千年的絲路煥發(fā)新生機
一條條延伸遠方的鋼軌，猶如奔涌的大動(dòng)脈，構建起“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的運輸通道，助推大貿易、大產(chǎn)業(yè)、賦能大開(kāi)放 鐵路部門(mén)將繼續砥礪前行，為書(shū)寫(xiě)國家互利共贏(yíng)、人民相知相親、文明互學(xué)互鑒的絲路時(shí)代新篇貢獻智慧與力量




湖北宜昌首次開(kāi)行中老鐵路貨運列車(chē)，宜荊荊都市圈新增外貿出口新通道
2023-11-22 09:23:51
11月20日上午10時(shí)，搭載1430噸出口化肥的37904次貨運列車(chē)，從湖北宜昌出發(fā)，沿中老鐵路開(kāi)往老撾瑯勃拉邦，這是宜荊荊都市圈首次開(kāi)行中老鐵路貨運列車(chē)，標志著(zhù)宜昌又新增一條外貿出口新通道
據了解，這趟列車(chē)將沿焦柳鐵路線(xiàn)一路向南，抵達懷化西站后重新編組發(fā)出 全線(xiàn)跨越2100公里，經(jīng)過(guò)12天的運輸，通過(guò)云南磨憨口岸，抵達老撾瑯勃拉邦
宜昌東站副站長(cháng)唐斌介紹，在此之前，宜昌本地的化肥出口至老撾，大多依賴(lài)水運和陸路，耗時(shí)長(cháng)、成本高 本次列車(chē)的開(kāi)通，將極大降低宜昌至老撾的貨物綜合物流成本

近年來(lái)，武鐵宜昌車(chē)務(wù)段依托焦柳鐵路與長(cháng)江黃金水道十字交叉優(yōu)勢，積極對接宜昌市物流業(yè)發(fā)展中心，先后開(kāi)辟了宜昌—欽州、宜昌—重慶—欽州、宜昌—寧波、宜昌—廈門(mén)等4條（江）鐵海聯(lián)運通道 串聯(lián)起了宜昌與東部沿海、西部邊境與東南亞國家的廣大市場(chǎng)，推動(dòng)宜昌形成對外開(kāi)放的物流大通道格局

為服務(wù)列車(chē)順利開(kāi)行，武鐵宜昌車(chē)務(wù)段采用“一單制”“一箱制”運輸模式提升運輸效率 采取優(yōu)價(jià)政策，降低中老鐵路貨運列車(chē)運輸成本，提升貨源吸引力 加大宜荊荊恩地區貨源組織力度，實(shí)現列車(chē)常態(tài)化穩定開(kāi)行
唐斌介紹，線(xiàn)路打通后，宜昌東站將成為都市圈南向通道集結站，吸引鄂西地區化工、機電、日用品等外貿貨物搭乘中老鐵路貨運列車(chē)，把更多的宜荊荊都市圈貨物運到東南亞



山東到阿拉梅金物流可接液體類(lèi)，含電類(lèi)，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物

西部陸海新通道助力“甘味產(chǎn)品”組團“出海” 西部陸海新通道位于我國西部腹地，北接絲綢之路經(jīng)濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同長(cháng)江經(jīng)濟帶，輻射西部12個(gè)省份 甘肅省作為亞歐大陸橋的核心通道，依托綜合優(yōu)勢，將東盟的中轉業(yè)務(wù)通過(guò)陸海新通道班列在蘭州陸港完成中轉，隨后搭乘中歐、中亞班列運往中亞、歐洲等地 由此，打開(kāi)了甘肅省向南擁抱大海的一條全新、的物流大通道 2017年9月，隨著(zhù)蘭渝鐵路的開(kāi)通，我省的西部陸海新通道貨運班列從蘭州鐵路口岸東川物流中心發(fā)車(chē)，由欽州港轉海運分別至越南、印度尼西亞等地，標志著(zhù)西部陸海新通道的開(kāi)通，實(shí)現了西南與西北、中西亞與東南亞、“一帶”與“一路”的三個(gè)連通 依托西部陸海新通道這條“新絲路”，甘肅省的“朋友圈”在不斷擴大，物流業(yè)同步駛入發(fā)展快車(chē)道 目前西部陸海新通道貨運班列已實(shí)現常態(tài)化運營(yíng) 如今，隨著(zhù)西部陸海新通道建設地深入推進(jìn)，甘肅省貨運班列已從最初的單條鐵路線(xiàn)到如今的密集通道網(wǎng)，實(shí)現對西部12個(gè)省份全覆蓋 這條通道的穩定運營(yíng)，使蘭州成為東南亞、中亞、中歐三大貿易通道的十字交會(huì )點(diǎn)，樞紐輻射的區位優(yōu)勢逐步顯現 “西部陸海新通道是一條縱貫我國西部地區的便捷物流大通道，在有效破解西部地區物流難題基礎上，現已成為推動(dòng)西部地區連接東盟、融入的新引擎，帶動(dòng)西部地區從閉塞的內陸腹地大步邁向高水平開(kāi)放的前沿 ”甘肅物流集團供應鏈管理部部長(cháng)蘇亮接受記者采訪(fǎng)時(shí)談到 “聚焦外貿班列業(yè)務(wù)開(kāi)拓，我們積極與中鐵集蘭州公司等省內重點(diǎn)班列運營(yíng)企業(yè)合作，穩定開(kāi)展石棉等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)運，確保成熟業(yè)務(wù)常態(tài)化開(kāi)行 著(zhù)眼于推動(dòng)特色農產(chǎn)品‘走出去’，并發(fā)揮鐵海聯(lián)運優(yōu)勢將國外特色產(chǎn)品‘引進(jìn)來(lái)’，加強通道的聯(lián)動(dòng)運輸 近幾年來(lái)，西部陸海新通道貨運班列已實(shí)現運輸常態(tài)化運營(yíng)，只要接到客戶(hù)的運輸委托，我們就會(huì )快速回應并及時(shí)著(zhù)手安排 ”陸海新通道運營(yíng)甘肅有限公司副總經(jīng)理徐亞峰告訴記者 甘肅物流集團數據顯示，今年1至10月，陸海新通道運營(yíng)甘肅公司發(fā)運班列93列 其中，內貿貨物主要為鉻鐵、純堿和紙，到發(fā)站多為蘭州東川、重慶小南埡和欽州港東；外貿貨物包括石棉、種子、汽車(chē)零配件以及日用百貨等，主要發(fā)往泰國、印尼等東南亞國家和烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦和阿富汗等中亞地區 雙向互聯(lián)互通 為甘肅企業(yè)拓展市場(chǎng)提供新渠道 西部陸海新通道打通了甘肅南向出海口，較傳統線(xiàn)路縮短500余公里、1100余海里 蘭渝鐵路開(kāi)通后，甘肅與重慶的鐵路運輸距離由原來(lái)的1453公里縮短至873公里，陸海運距較傳統線(xiàn)路縮短一半 這條新通道，為甘肅企業(yè)拓展與東盟市場(chǎng)提供了新的貿易渠道 “華東華南的貨物通過(guò)陸海新通道到甘肅集結發(fā)往中亞等地區，加之東南亞的貨物通過(guò)鐵海聯(lián)運到達甘肅，再轉口到中亞俄羅斯等地方，雙向互聯(lián)互通的實(shí)現能夠使甘肅的通道很好地服務(wù)國內雙循環(huán) ”徐亞峰告訴記者，“以甘肅特色農產(chǎn)品通過(guò)中老鐵路班列運輸為例，若走中老鐵路班列，由蘭州東川始發(fā)，途經(jīng)云南磨憨口岸，最終運至老撾萬(wàn)象，時(shí)效性?xún)H為10天左右，比傳統運輸線(xiàn)路縮短了500余公里 中老班列打通了甘肅南向發(fā)展市場(chǎng)，在甘肅深耕南向，全力南下的大背景下，為省內企業(yè)拓展東南亞市場(chǎng)提供了一條新渠道 ” 只有不斷地強化與各省合作聯(lián)動(dòng)，才能更好地服務(wù)和融入新發(fā)展格局 目前，已有寧夏、廣西、貴州、云南、重慶、甘肅等多個(gè)省份參與共建西部陸海新通道，各省（區、市）也借此實(shí)現協(xié)同發(fā)展，跨省合作協(xié)同越來(lái)越多 記者從甘肅物流集團了解到，以利用蘭渝鐵路與重慶合作常態(tài)化開(kāi)行重慶至蘭州的內貿汽車(chē)班列，年運輸汽車(chē)整車(chē)約6萬(wàn)輛，通過(guò)蘭州陸港分撥到寧夏、青海、、新疆的小汽車(chē)累計達30萬(wàn)余輛以上，蘭州陸港也已成為西部重要的汽車(chē)分撥配送中心 發(fā)揮通道優(yōu)勢 助力“甘味產(chǎn)品”組團“出海” 今年以來(lái)，甘肅省搶抓“一帶一路”機遇，組織“四向五條”貨運班列常態(tài)化運營(yíng)，積極參與西部陸海新通道建設，持續開(kāi)拓班列發(fā)運新領(lǐng)域、新線(xiàn)路 截至目前，甘肅物流集團共計發(fā)運貨運班列361列，助力甘肅省外向型經(jīng)濟上新臺階 一條條班列的穩定開(kāi)行，縮短了“甘肅制造”“甘味產(chǎn)品”組團“出海”的里程，有效帶動(dòng)了蘭州與中亞、西亞、南亞、歐洲等市場(chǎng)的深度融合和交流 新站點(diǎn)的增加、新線(xiàn)路的開(kāi)辟有助于為省內較為分散的貨源提供更多運輸選擇 值得一提的是，繼中老鐵路、西部陸海新通道運輸石棉常態(tài)化運行之后，甘肅物流集團新增寧波中轉點(diǎn)，這又是一條新的石棉出口聯(lián)運新通道，即敦煌-寧波港-泰國/印度尼西亞/孟加拉國等國的石棉發(fā)運線(xiàn)路，目前已發(fā)運232箱石棉至東南亞各國；在中吉烏班列常態(tài)化運營(yíng)的基礎上開(kāi)通“陸海新通道中阿快線(xiàn)”，即：蘭州-喀什-伊爾克什坦-奧什-烏茲別克斯坦/阿富汗/土庫曼斯坦/伊朗等國，實(shí)現了中吉烏通道與陸海新通道有效融合、發(fā)運，目前已發(fā)運425箱汽車(chē)配件、家用電器、日用百貨至中亞各國；“蘭州東川—拉薩西—吉隆口岸—加德滿(mǎn)都”公鐵聯(lián)運西部陸海新通道南亞班列，將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運通道有效融合，實(shí)現了常態(tài)化每周2列發(fā)運，截至目前已發(fā)運46列，將百貨和小汽車(chē)出口至尼泊爾加德滿(mǎn)都 截至目前，通過(guò)JSQ車(chē)型出口550輛小汽車(chē)至南亞各國 這一只只“鋼鐵駝隊”，見(jiàn)證了蘭州從“內陸腹地”向“對外開(kāi)放高地”的華麗轉身 努力實(shí)現班列高質(zhì)量發(fā)運 釋放地方經(jīng)濟發(fā)展新活力 蘭州是西部陸海新通道的重要節點(diǎn)，蘭州陸港作為全省對外開(kāi)放的重要平臺，是國家的對尼泊爾開(kāi)放的3個(gè)內陸港之一 值得一提的是，今年以來(lái)，蘭州陸港在吉隆口岸通關(guān)效率逐步提升，東川鐵路貨運中心混裝貨物權限的開(kāi)通為南亞班列恢復運營(yíng)奠定了基礎 今年2月22日，陸海新通道運營(yíng)甘肅有限公司與中鐵快運股份有限公司蘭州分公司、中鐵特貨物流股份有限公司蘭州分公司合作開(kāi)行了西部陸海新通道南亞班列，班列將各地貨物集結至蘭州東川，從蘭州東川始發(fā)，鐵路運輸至拉薩西/日喀則西，轉公路運輸至吉隆/樟木口岸清關(guān)后到達尼泊爾加德滿(mǎn)都 后續班列進(jìn)入常態(tài)化運營(yíng)，貨運主要為義烏、廣州等地的服裝、小商品、電子設備、機械設備等，目前每周開(kāi)行2列 搭建西部陸海新通道南亞班列運輸平臺具有重要意義，有助于促進(jìn)通道共建“一帶一路”國家的經(jīng)濟發(fā)展和區域互聯(lián)互通 業(yè)內普遍認為，此次將西部陸海新通道與南亞公鐵聯(lián)運通道有效融合，這是一次省域間聯(lián)動(dòng)協(xié)同的有益嘗試，必將成為“一帶一路”的重要構成 甘肅物流集團相關(guān)負責人表示，以共建西部陸海新通道為牽引，圍繞暢通供應鏈、服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈、做強創(chuàng )新鏈、提升價(jià)值鏈，構建陸海聯(lián)動(dòng)一張網(wǎng)、做大通道經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟，有效推動(dòng)甘肅打造國內大循環(huán)的重要支撐點(diǎn)，釋放發(fā)展新活力是甘肅物流業(yè)一直努力的方向 甘肅物流集團將發(fā)揮龍頭帶動(dòng)作用，并加大對鐵路、公路、水運、等運輸資源統籌力度，實(shí)現鐵路與多種運輸方式的有效銜接，提升規模優(yōu)勢，推動(dòng)西部陸海新通道與中歐班列、跨境班車(chē)、物流、海外倉等物流通道聯(lián)通、聯(lián)動(dòng)運營(yíng) 通過(guò)實(shí)現貨運班列高質(zhì)量發(fā)運，助力甘肅省外向型經(jīng)濟上新臺階