TN天能蓄電池TN12-60/UPS電源用蓄電池

安裝：

1. 必須檢查電池型號，數量，連接線(xiàn)與所用型號是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯(lián)系。2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進(jìn)行絕緣處理后使用，以防止由于短路發(fā)生、蓄電池的破損和起炸等情況。3. 連接時(shí)，請注意極性正確，將螺栓擰緊，接觸良好，但不要用力過(guò)猛，以免損傷端子，造成漏液。4. 不能將不同廠(chǎng)家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應限制在一個(gè)月內；在使用之前必須檢查電池的開(kāi)路電壓，若12V電池電壓低于12.40V，6V電池電壓低于6.20V或2V電池電壓低于2.0V時(shí)，應先對電池進(jìn)行充電，充電電壓參照均衡充電方法。5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以安裝正確。6. 保護電池避免受到強烈震動(dòng)或撞擊。7. 在設備上安裝時(shí)，應使電池遠離發(fā)熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風(fēng)孔保持足夠的通風(fēng)。8. 電池可能會(huì )產(chǎn)生可燃氣體，電池安裝時(shí)須遠離可產(chǎn)生火花的設備（如開(kāi)關(guān)、保險）。9. 在將電池接入充電器或負載時(shí)，必須關(guān)閉回路開(kāi)關(guān)，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。

TN天能蓄電池TN12-60/UPS電源用蓄電池

新能源汽車(chē)（NEV）：中國政府使用的術(shù)語(yǔ)，包括PHEV、BEV和FCEV等。新能源汽車(chē)的提法可以使國家出臺的政策有更好的持續性，涵蓋更多的技術(shù)迭代，有助于實(shí)現平滑的過(guò)渡。通過(guò)階段性調整、退出機制，不斷鼓勵企業(yè)嘗試新的技術(shù)。在傳統汽車(chē)上，中國和國外的差距太大，尤其是發(fā)動(dòng)機等，涉及的技術(shù)壁壘很高。搞新的東西，跟國外的差距不大，才能避免將來(lái)被國外技術(shù)淘汰。

近年來(lái)，xEV市場(chǎng)發(fā)展很快，得益于各國政府承諾2050年將實(shí)現碳中和。采用電動(dòng)汽車(chē)是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵，主機廠(chǎng)、Tier 1和功率半導體廠(chǎng)商將伴隨電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)而演變。

在xEV應用中，系統層面涉及主逆變器和發(fā)電機、升壓轉換器、DC－DC轉換器、車(chē)載充電器；器件封裝類(lèi)型包括分立式、電源模塊；功率器件種類(lèi)有硅MOSFET、硅IGBT、硅BJT（雙極晶體管）、碳化硅（SiC）MOSFET和氮化鎵（GaN）HEMT等。

BEV引領(lǐng)高壓技術(shù)

隨著(zhù)嚴格的二氧化碳減排及各國的碳中和目標，汽車(chē)工業(yè)朝著(zhù)汽車(chē)電氣化邁出了一大步。每個(gè)主機廠(chǎng)的電氣化戰略各不相同，特別是在不同地區，但他們有一個(gè)共同的目標，即增加BEV在其車(chē)隊中的份額。混合電氣化仍然是未來(lái)10－15年的一個(gè)選擇，它不符合長(cháng)期碳中和目標。

有xinguan疫情的影響，全球電氣化推動(dòng)的BEV技術(shù)仍在加速，牽引逆變器、DC－DC、OBC（車(chē)載充電器）等不同轉換器中的功率電子器件持續增加，EV／HEV系統在向48V過(guò)渡，電池趨勢也從400V向800V轉變。

電氣化選擇與轉換器功率或電池容量的技術(shù)架構選擇直接相關(guān)，這將導致不同車(chē)輛的性能特征完全不同。Yole預計，在未來(lái)五年內，隨著(zhù)汽車(chē)中增加48V電池，與MHEV相關(guān)的功率半導體市場(chǎng)仍將不斷增長(cháng)。從混合動(dòng)力汽車(chē)到BEV，每輛車(chē)的半導體含量將隨電氣化水平的提高而不斷增加。

事實(shí)上，BEV正在推動(dòng)這項技術(shù)加速發(fā)展，用戶(hù)顯然要求在較短的充電時(shí)間內行駛更長(cháng)的距離，還要降低成本。有幾種方法可以增加行駛里程，例如優(yōu)化電池設計以增加其能量容量或提高逆變器效率。另一方面，為了減少電池充電時(shí)間，世界各地都在部署大功率充電器（高達350kW）。為了避免與高電流水平相關(guān)的挑戰，發(fā)展趨勢是增加蓄電池電壓。將電池電壓從現在的400V提高到800V可實(shí)現更快的充電，還可以為汽車(chē)用戶(hù)提供高附加值。