JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產(chǎn)品型號參數

蓄電池1.小型電源: 10-100W不等,用于邊遠無(wú)電地區如高原、海島、牧區、邊防哨所等軍民生活用電，如照明、dianshi、收錄機等。

2.3-5KW家庭屋頂并網(wǎng)發(fā)電。3.光伏水泵：解決無(wú)電地區的深水井飲用、灌溉。4.交通領(lǐng)域：如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示/標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無(wú)線(xiàn) 亭、無(wú)人值守道班供電等。5.通訊/通信領(lǐng)域：太陽(yáng)能無(wú)人值守微波中繼站、光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源；農村載波光伏、小型通信機、士兵GPS供電等。6.石油、海洋、氣象領(lǐng)域：石油管道和水庫閘門(mén)陰極保護太陽(yáng)能電源、石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀(guān)測設備等。7.家庭燈具電源：如庭院燈、路燈、手提燈、野營(yíng)燈、登山燈、垂釣燈、黑光燈、割膠燈、節能燈等。8.光伏電站：10KW-50MW獨立光伏電站、風(fēng)光（柴）互補電站、各種大型停車(chē)廠(chǎng)充電站等。9.太陽(yáng)能建筑：將太陽(yáng)能發(fā)電與建筑材料相結合，使得未來(lái)的大型建筑實(shí)現電力自給.10.weixing、航天器、 空間太陽(yáng)能電站等。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì )減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用板柵合金、使用壽命長(cháng)。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保。

6、采用設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全，可靠。

JNLIEN金力神蓄電池NP65-12產(chǎn)品型號參數

冬季柴油機在冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，由于機油的粘度較大，不能很快到達潤滑表面，在某些摩擦表面會(huì )有瞬間干摩擦現象，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機磨損極大。如果此時(shí)猛加油門(mén)使發(fā)動(dòng)機高速運轉，極易造成發(fā)動(dòng)機拉缸、化瓦等故障。

在冬季冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，嚴禁大油門(mén)轟車(chē)，要怠速運轉一會(huì )，等機油壓力升高到正常值以后，再輕踩油門(mén)，使發(fā)動(dòng)機保持中速運轉，以達到快速暖車(chē)的目的。

三、柴油機冷卻系統在低溫條件下的使用

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機冷卻液（防凍液）是發(fā)動(dòng)機水冷卻系統中帶走高溫零件熱量的一種工作介質(zhì)。要求其既能防沸又能防凍。  

冷卻液按冰點(diǎn)分為-25號、-30號、-35號、-40號、-45號和-60號六個(gè)牌號。

冷卻液的選擇：一般冷卻液的冰點(diǎn)要低于環(huán)境的低氣溫10℃左右。  

根據當地的低氣溫合理選擇防凍液  

為了維持發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度，發(fā)動(dòng)機上還有冷卻強度調節裝置。冷卻強度調節目的是：當行駛條件變化時(shí)，如外界氣溫高，發(fā)動(dòng)機在低速大負荷情況下工作，要求冷卻強度大，否則發(fā)動(dòng)機容易過(guò)熱。而當外界氣溫低，發(fā)動(dòng)機負荷又不大時(shí)，其冷卻強度應小些，否則發(fā)動(dòng)機容易過(guò)冷。要保證發(fā)動(dòng)機在佳的溫度下工作，不出現過(guò)熱過(guò)冷現象，就必須能根據使用條件的變化自動(dòng)調節發(fā)動(dòng)機冷卻強度。  

發(fā)動(dòng)機過(guò)冷的危害 

(1)進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導致發(fā)動(dòng)機功率下降，燃料消耗量增加； 

(2)燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類(lèi)，加重了對機體和零件的侵蝕作用； 

(3)未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。 

發(fā)動(dòng)機過(guò)熱的危害

(1)降低充氣效率，使發(fā)動(dòng)機功率下降；

(2爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負荷而造成早期損壞；

(3)運動(dòng)件的正常間隙被破壞，運動(dòng)阻滯，磨損加劇，甚至損壞；

(4)潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損；

(5)零件的機械性能降低，導致變形或損壞。

冷卻強度調節方法：  

1、改變流經(jīng)散熱器的空氣流量和流速；  

現在的柴油車(chē)普遍使用風(fēng)扇離合器來(lái)改變流經(jīng)散熱器的空氣流量和流速。有些車(chē)在夏天溫度高，司機就把風(fēng)扇離合器固定死了。到了冬天，如果還是這樣，發(fā)動(dòng)機的冷卻強度就會(huì )過(guò)大，水溫上不來(lái)。

2、改變冷卻液的流量和循環(huán)路線(xiàn)。  

這種方式主要是指利用節溫器，讓發(fā)動(dòng)機的冷卻系統在小循環(huán)和

大循環(huán)之間切換，來(lái)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線(xiàn)。一般在冬季，

發(fā)動(dòng)機要更換開(kāi)啟溫度較高的節溫器。比如夏季使用75°C的，冬

季就使用82°C的。

四、電氣系統在低溫條件下的使用  

1、蓄電池           

在冬季，要使蓄電池經(jīng)常處于充滿(mǎn)電的狀態(tài)，要經(jīng)常檢查電解液是否充足，密度是否正常，必要時(shí)可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過(guò)低而發(fā)生凍裂蓄電池外殼的事故。充好電的蓄電池電解液的密度是1.28～l.30g/cm?。如果虧電．密度就會(huì )下降，容易凍裂。冬季要經(jīng)常給蓄電池充電，并采取適當的保暖措施。

2、維護各電器設備，使其處于良好狀態(tài)，不要有漏電的現象；維護好發(fā)電機，使其保持良好的充電能力。 

3、汽車(chē)在冬季如果一次發(fā)動(dòng)不起來(lái)，等半分鐘后再啟動(dòng)，每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機的時(shí)間不要超過(guò)5S 。發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，好等水溫升到40～50℃后再起步行車(chē)。