JNLIEN金力神蓄電池NP40-12/UPS電源用蓄電池

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì )減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用的板柵合金、使用壽命長(cháng)。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，。

6、采用設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全，可靠。

蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用設計，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì )減少，使用壽命期間完全無(wú)需加水。

3、采用板柵合金、使用壽命長(cháng)。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保。

6、采用設計和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全，可靠。

蓄電池優(yōu)勢：

1、電池安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。2、蓄電池放電性能好:放電電壓平穩，放電平臺平緩。3、電池耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓 正常。4、電池耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。5、蓄電池耐過(guò)放電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在以上.6、蓄電池耐充電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，

開(kāi)路電壓正常

JNLIEN金力神蓄電池NP40-12/UPS電源用蓄電池

近期，日韓動(dòng)力電池“捷報頻傳”：

5月17日，華爾街日報等報道，吉利汽車(chē)和LG化學(xué)合作生產(chǎn)電池；

5月22日，批汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)白名單公示，三星環(huán)新、南京樂(lè )金和北京愛(ài)思開(kāi)三家韓系電池企業(yè)入圍；

三星SDI、韓國SKI、松下等公司宣稱(chēng)在華建設或擴產(chǎn)電池材料或電芯……

多家媒體由此報道說(shuō)，日韓電池回歸中國市場(chǎng)，并預警中國動(dòng)力電池企業(yè)迎戰。日韓電池真的回歸中國市場(chǎng)了嗎？如果擺開(kāi)陣勢，真刀真槍地拼，日韓電池和中國動(dòng)力電池雙方戰力如何？

“白名單”：一朝被蛇咬，十年怕井繩

時(shí)隔兩年多，動(dòng)力電池界又一份“白名單”出世。前車(chē)之鑒不遠，外資動(dòng)力電池積極響應，并在期名單中就躋身其中。

“不管算不算數，只要有1%可能，就要盡努力。”一位外資動(dòng)力電池企業(yè)的高管說(shuō)。

時(shí)光閃回2015年10月12日，工信部發(fā)布《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》目錄（批）。這批名單初見(jiàn)不顯山露水，隨后卻證明效力強大，實(shí)際掛鉤新能源汽車(chē)補貼，被業(yè)界稱(chēng)為“白名單”。如果配套的電池不在白名單之列，整車(chē)就拿不到補貼。此后連續四批白名單，均不見(jiàn)日韓動(dòng)力電池企業(yè)的身影，從而也被排除出中國火熱的動(dòng)力電池市場(chǎng)之外。

此番白名單再來(lái)，發(fā)布單位變成了中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)董揚，也是中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟理事長(cháng)，對媒體明確，白名單不掛鉤補貼，也不強制申報。

外資動(dòng)力電池企業(yè)心理陰影仍在，才會(huì )有三家韓資電池企業(yè)首批入選。

汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)白名單（批）

動(dòng)力蓄電池系統企業(yè)

重回白名單，重回市場(chǎng)了嗎？

在外資動(dòng)力電池缺席《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規范條件》目錄的兩年多，他們基本被排除出中國市場(chǎng)，國內產(chǎn)能轉為出口。

重回“不強制申報、不掛鉤補貼”的“白名單”，意味著(zhù)外資動(dòng)力電池重回中國市場(chǎng)了嗎？

可資參考的是新能源汽車(chē)推薦目錄中，電動(dòng)汽車(chē)配套外資動(dòng)力電池的情況。新能源汽車(chē)推薦目錄中的車(chē)型能夠獲取補貼，也是真正會(huì )上市和準備上市的車(chē)型，其配套動(dòng)力電池分布，是終市場(chǎng)份額分布的先導。

我們以新一批推薦目錄為例。6月12日起，中國新能源汽車(chē)就將正式實(shí)施2018年補貼政策，為了明確哪些車(chē)型滿(mǎn)足2018年補貼要求，工信部對前期新能源汽車(chē)推薦目錄做了梳理，發(fā)布了新一批也就是2018年第5批《新能源汽車(chē)推廣應用推薦車(chē)型目錄》。

根據電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)的統計，進(jìn)入第5批推薦目錄的乘用車(chē)和客車(chē)中，均不見(jiàn)三星SDI、LG化學(xué)、松下或SK的身影。在乘用車(chē)中，有一款長(cháng)安福特的插電混動(dòng)車(chē)配套了美國Ford Motor Company的動(dòng)力電池。

有意思的是，長(cháng)安福特這款車(chē)，是在2017年6月15日第297批進(jìn)入《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的。同一批中，東風(fēng)悅達起亞一款車(chē)型搭載了南京樂(lè )金化學(xué)電池，長(cháng)城汽車(chē)兩款車(chē)型搭載了南京樂(lè )金化學(xué)電池，但他們都沒(méi)有進(jìn)入推薦目錄。

在2017年AESC和三洋能源（蘇州）有限公司兩家日系動(dòng)力電池曾進(jìn)入推薦目錄。韓系動(dòng)力電池，始終沒(méi)有進(jìn)入推薦目錄。

整體向好，但尚需時(shí)日

“外資動(dòng)力電池的環(huán)境整體肯定是向好。”前述外資動(dòng)力電池企業(yè)的高管說(shuō)。他還提及，5月24日，工信部部長(cháng)苗圩與韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部部長(cháng)白云揆共同主持了第三次中韓產(chǎn)業(yè)合作部級對話(huà)。主管汽車(chē)的裝備工業(yè)司司長(cháng)李東也參加了對話(huà)。

一家動(dòng)力電池企業(yè)人士對近期的動(dòng)態(tài)則評價(jià)說(shuō)，還不能輕易下判斷。一方面，動(dòng)力電池白名單未必是紙老虎，也可能和其他政策有硬性軟性的綁定。另一方面，在公告、推薦目錄上，很少看見(jiàn)外資動(dòng)力電池企業(yè)，外企電池原本就配外資整車(chē)廠(chǎng)更多，他們計劃推出新能源車(chē)型的時(shí)間是2019年、2020年，現在上市車(chē)型就非常少。也不能現在下說(shuō)外資動(dòng)力電池市場(chǎng)小。

他提示，整車(chē)企業(yè)重新配套電池，國內企業(yè)要8個(gè)月左右設計、測試、驗證；外資成熟企業(yè)可能要12個(gè)月。外資動(dòng)力電池要在市場(chǎng)上看出來(lái)，尚需時(shí)日。

一位中國新能源汽車(chē)企業(yè)的采購總監表示，外資動(dòng)力電池企業(yè)希望車(chē)企裝車(chē)去試試報公告，整車(chē)企業(yè)響應的少。“報送一個(gè)公告，需要大量精力、時(shí)間和費用，還有心理成本。”

他說(shuō)，下半年看看有沒(méi)有更明確的動(dòng)向，再看看是不是要做配套外資動(dòng)力電池的準備。“一批企業(yè)也在考慮沒(méi)有補貼之后的問(wèn)題。國內好一點(diǎn)的電池企業(yè)又太牛氣，希望外資進(jìn)來(lái)平衡一些。”

中外動(dòng)力動(dòng)力電池優(yōu)劣勢辨析

外資動(dòng)力電池在中國丟失了兩年多快速增長(cháng)的機會(huì )，但遲到2020年，他們也會(huì )獲得和國內動(dòng)力電池企業(yè)一較高下的機會(huì )。

“絕大多數國內動(dòng)力電池和三星他們，差距不是一點(diǎn)半點(diǎn)。”前述采購總監說(shuō)，比如在良品率上，外資在95%、98%以上，而國內企業(yè)好的也就90%。