鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。
河北貨物出口到俄羅斯莫斯科-中俄鐵路集裝箱班列運輸直達 鐵路北京局已累計開(kāi)行中歐（中亞）班列5431列 :08:41 9月18日上午，隨著(zhù)一聲汽笛長(cháng)鳴，一列搭載著(zhù)54個(gè)集裝箱貨物的中歐班列從新港站開(kāi)出，駛向蒙古，這是鐵路北京局天津貨運中心新港營(yíng)業(yè)部今年組織開(kāi)行的第488列中歐（中亞）班列，也是北京局今年以來(lái)發(fā)運的第754列中歐（中亞）班列 據鐵路北京局貨運部相關(guān)負責人介紹，北京局地處京津冀地區，從這里開(kāi)行的中歐班列具有輻射范圍廣、貨物品類(lèi)多、貨源需求旺盛等特點(diǎn) 班列主要經(jīng)由津山、京滬、京廣等鐵路干線(xiàn)，發(fā)往二連浩特、滿(mǎn)洲里、霍爾果斯等口岸站，將京津冀及周邊地區生產(chǎn)的商品汽車(chē)、汽車(chē)零配件、日用品、鋼材等物資，及時(shí)發(fā)往中亞、歐洲國家 自開(kāi)行中歐班列以來(lái)，鐵路北京局依托天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑陸港等發(fā)運場(chǎng)站，累計開(kāi)行中歐（中亞）班列5431列，發(fā)運集裝箱57.1萬(wàn)TEU（標準箱單位），為“絲綢之路經(jīng)濟帶”周邊國家送去了大量生產(chǎn)生活物資，也為京津冀區域地方經(jīng)濟和外貿經(jīng)濟發(fā)展作出了積極貢獻 據悉，隨著(zhù)鐵路北京局中歐班列搭載的商品種類(lèi)越來(lái)越多，開(kāi)行的頻次穩步增加，目前，北京局管內逐步形成了天津新港營(yíng)業(yè)部、河北省高邑陸港和北京平谷馬坊3個(gè)中歐班列開(kāi)行基地，每周開(kāi)行中歐（中亞）班列18列 今年以來(lái)，鐵路北京局開(kāi)拓創(chuàng )新、持續發(fā)力，通過(guò)開(kāi)辟新基地、新通道，拓展新方式、新品類(lèi)，全力為中歐班列開(kāi)行、為地方經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造有利條件 2月23日，京津冀地區2023年首列商品車(chē)專(zhuān)列從天津新港始發(fā)運往哈薩克斯坦；3月16日，北京區域內中歐班列物流基地——平谷京平綜合物流樞紐首次開(kāi)行直達俄羅斯的中歐班列，用時(shí)16天，于4月1日抵達俄羅斯莫斯科州別雷拉斯特，班列的開(kāi)行為首都外向型經(jīng)濟發(fā)展開(kāi)辟了快捷的貿易新通道；8月29日，河北張家口下花園區首次開(kāi)行發(fā)往烏茲別克斯坦首都塔什干中歐班列，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，用時(shí)15天將汽車(chē)配件、家電和紡織品等物資運至中亞地區，對保障北京西北地區貨物進(jìn)出易、拓展環(huán)首都物流節點(diǎn)產(chǎn)生了積極的推動(dòng)作用；9月6日，石家莊陸港鐵路場(chǎng)站發(fā)出開(kāi)往俄羅斯莫斯科的汽車(chē)中歐班列，該班列所搭載的汽車(chē)總值3700多萬(wàn)元，全部為我國自主品牌，為擴大石家莊汽車(chē)市場(chǎng)打開(kāi)了一條化新通道 為了滿(mǎn)足中歐班列運輸需求，鐵路北京局在石家莊高邑開(kāi)行基地新建2條貨物線(xiàn)，裝車(chē)能力提升50%；在新港北站新投入使用4.5萬(wàn)平方米堆場(chǎng)，大幅提高了中歐班列的倉儲能力，為中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行創(chuàng )造了更為良好的條件 鐵海聯(lián)運班列今年運送貨物同比增長(cháng)14.1% 運輸品類(lèi)達940多種 :25:33 記者從鐵路南寧局集團有限公司了解到，截至9月18日，2023年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運送集裝箱貨物突破60萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)14.1%，預計全年有望突破85萬(wàn)標箱 9月18日，一列裝載著(zhù)來(lái)自國外的紙漿、木薯淀粉、起酥油等貨物的班列從廣西欽州港東站發(fā)往重慶 作為西部陸海新通道鐵海聯(lián)運的樞紐站，欽州港東站一天最多可發(fā)班列21列 2023年7月份以來(lái)，廣西沿海地區臺風(fēng)、強降雨天氣多發(fā)，為保障港口鐵路運輸暢通，鐵路方面優(yōu)化港區出車(chē)編組條件，加快貨物列車(chē)開(kāi)出，疏解站場(chǎng)擁堵 目前，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類(lèi)達940多種，運輸范圍輻射我國18個(gè)省份、61個(gè)城市、120個(gè)站點(diǎn)，通達119個(gè)國家和地區的393個(gè)港口 國內容積的集裝箱班列長(cháng)沙 :20:47 9 月 20 日上午，一輛滿(mǎn)載著(zhù)日化用品、建筑瓷器、空調電器的貨運列車(chē)在長(cháng)沙北站鳴笛始發(fā) 這是一列采用 "50 英尺集裝箱 " 的鐵路多聯(lián)快車(chē)，這種集裝箱也是目前國內容積的集裝箱，今日首次上線(xiàn)使用，這列車(chē)也成為了目前國內最能裝的貨運列車(chē) 當天，搭載 50 英尺集裝箱的鐵路多式聯(lián)運快車(chē)分別從廣州港站、上海閔行站、長(cháng)沙北站、昆明王家營(yíng)西站始發(fā)，將常態(tài)化投入鐵路貨物運輸 這標志著(zhù)鐵路貨運裝備創(chuàng )新、貨運產(chǎn)品升級取得新突破，將為促進(jìn)運輸結構調整，構建現代物流體系，助力國內雙循環(huán)提供有力支撐 " 不僅容量增大，相較于其他運輸方式，國內的多聯(lián)快車(chē)還具有安全、準時(shí)、節能、價(jià)優(yōu)等優(yōu)點(diǎn) " 鐵路廣州局集團有限公司長(cháng)沙貨運中心副主任熊軍介紹，這個(gè)創(chuàng )新設計的 50 英尺通用內陸箱，箱體長(cháng) 15.24 米、寬 2.86 米、高 2.922 米，總重 36 噸，載重 30.85 噸，容積達 114.4 立方米，比 40 英尺標準箱容積增加 50%，是目前國內容積的集裝箱 該型號集裝箱經(jīng)過(guò)上線(xiàn)測試和安全評估，滿(mǎn)足鐵路貨物列車(chē)裝載和運輸安全要求，投入使用后，主要服務(wù)內陸運輸市場(chǎng)，將極大增強集裝箱運輸能力，大幅降低社會(huì )物流成本，加快內陸集裝箱裝備體系建設 多聯(lián)快車(chē)采取客車(chē)時(shí)刻表，定點(diǎn)發(fā)車(chē)定點(diǎn)到達的模式，在運輸時(shí)效性上得到了根本保證 廣州港站至長(cháng)沙北站、上海閔行站至廣東常平站、長(cháng)沙北站至廣州港站、昆明王家營(yíng)西站至廣東肇慶站全程運輸時(shí)間分別為 10 小時(shí)、27 小時(shí)、10 小時(shí)、40 小時(shí)，較普通貨物列車(chē)均壓縮一半以上 現代鐵路貨物運輸一般采用電力機車(chē)運輸，在節能減排方面較公路運輸大大降低，據不完全統計，鐵路運輸的碳排放僅為公路運輸的 7.7% 三聯(lián)旭威陶瓷業(yè)務(wù)負責人袁開(kāi)齊介紹，在今天開(kāi)行的列車(chē)里，也有他們的貨物，他們運送的建筑陶瓷將通過(guò)列車(chē)從廣州運送到長(cháng)沙 " 我們以前采用公路運輸的話(huà)，時(shí)間大約在 1-2 天，并且因為我們運送的是瓷器，路上的顛簸容易導致瓷磚的損耗 " 袁開(kāi)齊說(shuō)，采用鐵路運輸的話(huà)，8-10 個(gè)小時(shí)就能夠到達，可以節約不少時(shí)間，運輸費用的話(huà)也比原來(lái)節約 20% 左右 鐵路部門(mén)表示，將根據市場(chǎng)需求，在國內主要經(jīng)濟區域逐步擴大開(kāi)行 50 英尺集裝箱鐵路多聯(lián)快車(chē)，織密快速貨運網(wǎng)絡(luò )，提升貨運服務(wù)品質(zhì)，不斷助力國民經(jīng)濟平穩運行，為高質(zhì)量發(fā)展貢獻鐵路力量 中歐班列為遼寧高水平對外開(kāi)放賦能 :03:23 9月19日，編組55輛滿(mǎn)載著(zhù)1130噸貨物的X8103次列車(chē)從中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心發(fā)出，經(jīng)由滿(mǎn)洲里口岸駛向歐洲，這是該集結中心投入運營(yíng)后發(fā)出的第254列中歐班列 作為東北地區規模的綜合性鐵路貨運場(chǎng)站和貨運集散中心，中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心配備2650個(gè)40尺集裝箱位，擁有每年服務(wù)1000列以上中歐班列作業(yè)能力 9月19日，編組55輛滿(mǎn)載著(zhù)1130噸貨物的X8103次列車(chē)從中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心出發(fā) 新華社記者 楊青 攝 中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心建設運營(yíng)有限公司董事長(cháng)蔡旭東說(shuō)：“這里可提供中歐班列集裝箱集結到發(fā)、場(chǎng)內裝卸搬運、海關(guān)監管、報關(guān)清關(guān)等服務(wù)，可以實(shí)現‘一站式辦理、一條龍通關(guān)’，為高質(zhì)量開(kāi)行中歐班列提供了完善的基礎設施和服務(wù)保障 ” 截至目前，中歐班列（沈陽(yáng)）貨物輻射20余個(gè)國家，與140余個(gè)城市開(kāi)展貨物集散合作，吸引10余家物流貿易企業(yè)在沈投資 近年來(lái)，遼寧以中歐班列為載體，不斷完善多式聯(lián)運集疏運體系，一個(gè)以沈陽(yáng)、大連為重要樞紐，海陸聯(lián)運、貫穿南北、橫跨亞歐的物流網(wǎng)絡(luò )正在形成 9月19日，在中歐班列（沈陽(yáng)）集結中心，鐵路沈陽(yáng)局集團有限公司工作人員進(jìn)行中歐班列裝車(chē)作業(yè) 新華社記者 楊青攝 依托港口資源，從大連出發(fā)，經(jīng)滿(mǎn)洲里、綏芬河、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯等5個(gè)主要口岸的中歐班列全部開(kāi)通，形成了東、中、西“三通道”多線(xiàn)路，多口岸發(fā)運和往返雙向開(kāi)行模式 2022年，大連中歐班列共完成152列次，較2021年增加48列次，重箱率保持 其中，去程班列完成106列，同比增長(cháng)38%；回程班列完成46列，同比增長(cháng)70% 今年年初，RCEP國家與歐洲國家轉口貿易（沈陽(yáng)）中歐班列儀式在沈陽(yáng)舉行，遼寧首次依托保稅物流中心，以轉口貿易方式，通過(guò)中歐班列運輸越南、緬甸、老撾以及日本、韓國等RCEP國家貨物至歐洲國家 “這開(kāi)辟了東盟國家經(jīng)沈陽(yáng)到歐洲的貨運新通道，實(shí)現了中老鐵路和中歐班列的有效對接，有助于提升遼寧省與RCEP其他國家和歐洲國家間的經(jīng)貿合作水平 ”遼寧省發(fā)展改革委一帶一路處副處長(cháng)盧桐說(shuō) 為幫助中歐班列吸引更多貨源，海關(guān)部門(mén)出臺了一系列扶持政策，例如允許企業(yè)自主選擇通關(guān)模式和口岸等 “為提升班列通關(guān)效率，我們還對監管設施進(jìn)行了智能化升級，免人工干預引導車(chē)輛運輸作業(yè)，強化現場(chǎng)處置能力，規范貨物入區核查處置流程 ”沈陽(yáng)海關(guān)所屬遼中海關(guān)副關(guān)長(cháng)王煥說(shuō) 中歐班列的穩定便捷，也為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)了機遇 “我們現在采用中歐班列運輸，從沈陽(yáng)出發(fā)，時(shí)間是海運的三分之一，價(jià)格是空運的五分之一 ”沈陽(yáng)遠大智能工業(yè)集團股份有限公司副總裁鄒寬說(shuō)，今年公司迎來(lái)了發(fā)運貨物的高峰，出口量同比增加了15%，是中歐班列提升了企業(yè)在客戶(hù)心中的品牌形象，助推了企業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展 今年以來(lái)，遼寧省持續打造市場(chǎng)化、法治化、化營(yíng)商環(huán)境，加快建設對外開(kāi)放高地，今年1至8月，共開(kāi)行中歐班列317列，同比增長(cháng)5.6%，可直達漢堡、杜伊斯堡、法蘭克福等11個(gè)境外終到站，輻射20多個(gè)國家的50多個(gè)城市 中歐班列：高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐 :46:33 近日，在共建“一帶一路”倡議提出十周年之際，中歐班列合作論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“論壇”）在新亞歐大陸橋的東方起點(diǎn)——江蘇省連云港市成功舉辦 作為共建“一帶一路”的標志性品牌，中歐班列是歷史潮流的沿續，也是面向未來(lái)的正確抉擇 30年來(lái)，伴隨阡陌延展的鐵路網(wǎng)，中歐班列已步入高質(zhì)量發(fā)展軌道 歷年累計開(kāi)行已超過(guò)7.7萬(wàn)列，發(fā)送貨物730.8萬(wàn)標準箱，貨值超3400億美元，成為參與開(kāi)放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐 內外聯(lián)暢，打通發(fā)展脈絡(luò ) 1992年12月1日，由連云港發(fā)出的首列集裝箱聯(lián)運“東方特別快車(chē)”，標志著(zhù)新亞歐大陸橋的正式開(kāi)通 自2011年3月19日首列中歐班列（重慶—杜伊斯堡）成功開(kāi)行以來(lái)，中歐班列開(kāi)行規模不斷擴大、質(zhì)量穩步提升，超過(guò)112個(gè)國內出發(fā)城市通達歐洲25個(gè)國家200多個(gè)城市 川流不息的車(chē)隊，構建起了“暢通、多向延伸、海陸互聯(lián)”的通道格局，織密了“一帶一路”運輸網(wǎng)絡(luò )，為打造具有世界影響力的現代物流供應鏈體系，增添了重要“砝碼” 量質(zhì)齊升，筑牢發(fā)展支撐 中歐班列，開(kāi)辟了亞歐陸路運輸新通道，助力了世界經(jīng)濟發(fā)展，為深化與各個(gè)國家經(jīng)貿往來(lái)、推動(dòng)互利共贏(yíng)不斷貢獻著(zhù)力量 一趟趟班列放射狀地自向外開(kāi)出，劃出了一道道商貿合作路線(xiàn)，更好服務(wù)共建“一帶一路”倡議，釋放出了外貿積極信號，傳遞出經(jīng)濟發(fā)展的強勁脈動(dòng) 深化改革，推動(dòng)雙向奔赴 以大項目招引作為“先手棋”，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境作為重點(diǎn)攻關(guān)方向，深化“證照分離”“一窗通辦”等一系列改革 得益于國家的支持與發(fā)展，如今，中歐班列還在不斷換擋、提速、升級：提升列車(chē)運行速度、簡(jiǎn)化通關(guān)手續、減少換軌時(shí)間、修訂貨運標準……一系列舉措，對于建設的交通運輸體系，更好地服務(wù)支持國家綜合發(fā)展戰略，以及促進(jìn)友誼有著(zhù)深遠影響 共建“一帶一路”是我國對外開(kāi)放的重要舉措，回首十年，共建“一帶一路”精彩紛呈 期待中歐班列持續發(fā)力，服務(wù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，努力為繪好共建“一帶一路”精謹細膩的“工筆畫(huà)”增添亮麗色彩 中歐班列為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入新動(dòng)能 :17:01 今年1月至6月以來(lái),隨著(zhù)我國外貿延續穩中向好態(tài)勢,中歐班列跨境運輸需求旺盛,開(kāi)行數量強勁增長(cháng) 中歐班列累計開(kāi)行8641列,發(fā)送貨物93.6萬(wàn)標箱,同比分別增長(cháng)16%、30% 中歐班列對接進(jìn)出口貿易持續上升,這與我國國家鐵路部門(mén)朝乾夕惕地發(fā)揮中歐班列戰略通道作用分不開(kāi),加強與鄰國鐵路部門(mén)的協(xié)作溝通,持續提升班列的運輸能力與服務(wù)質(zhì)量 今年以來(lái),我國持續擴大全程時(shí)刻表中歐班列開(kāi)行規模,加強適應客戶(hù)多樣化運輸需求,開(kāi)展定制化服務(wù),發(fā)展中歐班列冷鏈運輸,貨物品類(lèi)不斷增多 加強鐵路95306系統研發(fā)升級,實(shí)現中歐班列開(kāi)行信息自動(dòng)采集、開(kāi)行計劃管理、貨車(chē)追蹤、安全裝載自動(dòng)檢測等功能,提升了中歐班列信息化管理水平 急民生之所急,想民生之所想,鐵路部門(mén)持續發(fā)力,有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通 中班列為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了新動(dòng)能,并持續暢通國內雙循環(huán)、促進(jìn)沿線(xiàn)國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、服務(wù) 今年,中歐班列西安至德國杜伊斯堡雙向線(xiàn)路由每周1列加密為2列,新增成都至波蘭羅茲雙向線(xiàn)路、德國杜伊斯堡至西安回程線(xiàn)路等等,加大加密的開(kāi)行中歐班列不能進(jìn)說(shuō)明中歐班列在國內的需求變高,更是說(shuō)明國內經(jīng)濟在疫情過(guò)后的勢如破竹的復蘇態(tài)勢 持續對外開(kāi)放,中歐班列是國民經(jīng)濟發(fā)展的堅實(shí)壁壘,也是幫助我國打開(kāi)國門(mén)貨物運輸不可或缺的通道,中歐班列的穩步上升為加快“一帶一路”建設和各地商貿物流高質(zhì)量發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用 古有“駝鈴古道絲綢路”,今有“中歐班列路路通”,中歐班列已成為連接歐亞大陸的重要陸路物流通道,串聯(lián)起了“一帶一路”沿線(xiàn)各地區和國家,更鑄就了我國和沿線(xiàn)各國人民互利共贏(yíng)的橋梁紐帶和友誼之路 讓地域之間互聯(lián)互通,貨物流通更加自然,便捷,商業(yè)化交流溝通也變得更加便捷與隨意,這就是中歐班列的魅力 中歐班列在堅持共商共建共享原的則下,加強與“一帶一路”沿線(xiàn)國家鐵路,一定可以繼續為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出更大貢獻 河北貨物出口到俄羅斯莫斯科-中俄鐵路集裝箱班列運輸直達 國鐵集團鄭州局10年累計開(kāi)行中歐班列8426列 :43:51 9月17日，一列滿(mǎn)載器械、汽車(chē)配件、兒童玩具、食品、家具家電的X8202次中歐班列（鄭州）從國鐵集團鄭州局圃田車(chē)站駛出，經(jīng)二連浩特開(kāi)往德國漢堡 一趟趟中歐班列的開(kāi)行，不斷暢通物流通道，實(shí)現提檔升級，讓一條條“商貿路”成為互利共贏(yíng)發(fā)展“經(jīng)濟帶” 自2013年7月18日首趟中歐班列（鄭州）開(kāi)行以來(lái)，國鐵集團鄭州局累計開(kāi)行中歐班列（鄭州）8426列、發(fā)送貨物73萬(wàn)標箱 從開(kāi)行之初的去程每月1列到常態(tài)化的高頻均衡對開(kāi)，承運貨物由最初的單一產(chǎn)品拓展至目前的上萬(wàn)種產(chǎn)品，中歐班列（鄭州）綜合運營(yíng)能力保持全國前列 作為河南打造內陸開(kāi)放高地的排頭兵、主力軍，中歐班列（鄭州）讓不沿邊、不靠海、不臨江的河南與“一帶一路”合作伙伴緊密相連 目前，該班列業(yè)務(wù)范圍覆蓋40多個(gè)國家140多個(gè)城市，境內外合作伙伴達到6000多家，成為河南省“陸上絲綢之路”建設的重要載體，被譽(yù)為中歐陸上貿易的“黃金列車(chē)” 如果說(shuō)，千年之前絡(luò )繹不絕的駝鈴商隊，撐起了古絲綢之路的繁華；那么，如今呼嘯奔馳的中歐班列（鄭州）促進(jìn)了同各國的經(jīng)貿合作 中歐班列（鄭州）立足河南打造“四條絲路”陸上貨運品牌，通過(guò)公路、水路、以及鐵路共建體系，強強聯(lián)合，實(shí)現了網(wǎng)絡(luò )聯(lián)通內外，運轉順暢，標準銜接協(xié)同，支撐保障有力 ?“中歐班列（鄭州）從最初開(kāi)行的每月1列到如今最多每周34列，開(kāi)行量逐年遞增，我們從新增站內股道、集裝箱作業(yè)線(xiàn)、取送車(chē)次數以及上線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)安全系統、集裝箱防調脫系統等方面，全力以赴保障中歐班列順利開(kāi)行 ”國鐵集團鄭州局鄭州車(chē)務(wù)段圃田車(chē)站黨總支李文標說(shuō) 一趟趟“鋼鐵駝隊”來(lái)往穿梭，奏響了“一帶一路”建設交響樂(lè )的“中原最強音” 上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛東告訴記者：“多年來(lái)，中歐班列（鄭州）保持穩定運行，受到了很多客戶(hù)的好評，特別是從2022年下半年，中歐班列進(jìn)入了爆倉階段，采暖燃燒器、太陽(yáng)能儲能設備等出口量激 得益于班列門(mén)到門(mén)運輸，運貿一體化建設，數字班列建設等帶來(lái)的優(yōu)勢，讓鄭州作為中歐班列重要集結中心的作用也越來(lái)越突出，穩居中歐班列運行的方陣 （來(lái)源：映象網(wǎng)） 中歐中俄班列--鐵路整/拼貨物出口到新西伯利亞