東莞市升鴻國際物流有限公司深耕物流行業(yè)十余年，先后為12家大型上市公司，300多家中小企業(yè)提供三方合同物流服務(wù)。升鴻是公司推出的物流整車(chē)用車(chē)服務(wù)品牌，目標客戶(hù)為生產(chǎn)貿易型企業(yè)客戶(hù)和三方物流公司客戶(hù)。升鴻立足AI、DT、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，研發(fā)一整套大型物流服務(wù)綜合交易、管理體系，客戶(hù)下單后，公司安排車(chē)輛前往裝貨，全程智能監控、實(shí)時(shí)信息推送、標準化服務(wù)。派業(yè)中期目標是成為全國最大的物流用車(chē)服務(wù)商，為客戶(hù)提供整車(chē)、零擔、中轉儲等綜合物流服務(wù)。升鴻長(cháng)期戰略愿景是精耕企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，打造國內首家綜合型企業(yè)服務(wù)平臺，為企業(yè)客戶(hù)提供物流、金融、人力資源、媒體傳播等服務(wù)產(chǎn)品。

跨境電商出口物流的行業(yè)本身受益于跨境出口電商行業(yè)的增量發(fā)展，各國間物流配套體系的建設完善、全球經(jīng)濟往來(lái)活動(dòng)的日益一體化等因素。受疫情影響，海外各國開(kāi)始推行限制外出等政策來(lái)進(jìn)行防控，從而帶動(dòng)原先的線(xiàn)下消費需求傳導至線(xiàn)上消費，促使電商滲透率提高。疫情還使得跨境物流運力大幅下降，致使運力成本提高，這促使物流服務(wù)費用上漲。2020年跨境物流行業(yè)規模較2019年有顯著(zhù)增長(cháng)，艾瑞測算2020年跨境電商出口物流會(huì )達到12935億元。未來(lái)受益于跨境出口貿易國家不斷增加、出海品類(lèi)愈發(fā)多樣、海外消費者消費力的恢復以及線(xiàn)上購物的習慣持續培養等因素推動(dòng)，預計2025年跨境電商出口物流行業(yè)規模有望超過(guò)3.6萬(wàn)億，2021-2025年CAGR為22.5%。跨境電商物流行業(yè)由于其涉及國內攬收、集運、國內倉處理、國際運輸、尾程配送等物流運輸環(huán)節，以及國內報關(guān)和目的國清關(guān)等專(zhuān)業(yè)的海關(guān)服務(wù)能力。這涉及到了國內物流服務(wù)商、航空公司等多個(gè)市場(chǎng)參與主體的共同能力。協(xié)調整合優(yōu)化物流資源的能力尤為關(guān)鍵。基于大數據以及物流網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化模型對于在各環(huán)節物流方案選擇上以及環(huán)節間各節點(diǎn)的時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量把控上都起到了降低運營(yíng)成本，提升運營(yíng)質(zhì)量的作用。

也許亞馬遜這番舉措，是因為近些年Temu的逐步興起，Temu主打走低價(jià)產(chǎn)品，薄利多銷(xiāo)的風(fēng)格。我們打開(kāi)Temu首頁(yè)，滿(mǎn)屏都是10美金以下或者接近10美金的熱銷(xiāo)爆款。亞馬遜平臺內10~12美金這個(gè)價(jià)格段的產(chǎn)品是比較多的。一旦改變了輕小計劃的范圍，預計就會(huì )有大量產(chǎn)品會(huì )殺到10美元以下享受優(yōu)惠物流費率，這樣亞馬遜就能有更多低價(jià)商品，維持著(zhù)低價(jià)用戶(hù)，不會(huì )都流失到Temu。今年來(lái)Temu的攻勢十分猛烈，超低價(jià)對亞馬遜平臺上低價(jià)產(chǎn)品的銷(xiāo)售沖擊明顯。輕小計劃的特點(diǎn)是FBA配送費用更低，但時(shí)效比普通FBA慢，亞馬遜就沒(méi)有那么大的競爭力。而現在亞馬遜取消輕小計劃，就是要在配送上提速，和普通FBA產(chǎn)品的時(shí)效一致，在和Temu競爭時(shí)優(yōu)勢就突出了。一般來(lái)說(shuō)，參加輕小商品計劃的產(chǎn)品物流時(shí)效在3天左右，Temu從國內派送，時(shí)效約在10天前后。亞馬遜此次調整后，在與Temu較量時(shí)不僅有了更高的價(jià)格競爭力，時(shí)效也升級到FBA配送速度，從而更加具有競爭力。

目前，中國已經(jīng)形成四通一達順豐多足鼎立的現狀。可現在，這些快遞巨頭的日子似乎過(guò)的并不愉快。尤其是老大哥順豐，最近一個(gè)月股價(jià)跌了20%，最近兩個(gè)月市值蒸發(fā)了近2000億。我們不禁要問(wèn)，順豐怎么了？的確，順豐現在的問(wèn)題跟自身很有關(guān)系，可還有一個(gè)重要原因就是一只來(lái)自東南亞的兔子，極兔快遞。可能大多數民眾都不了解極兔快遞，極兔快遞進(jìn)入中國市場(chǎng)也僅僅2年不到的時(shí)間。公開(kāi)資料顯示，截至目前，J&T極兔速遞在全球擁有近35萬(wàn)名員工，業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來(lái)西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨及新加坡八個(gè)國家，服務(wù)全球近20億人口。言簡(jiǎn)意賅，這是來(lái)自東南亞的一家快遞公司。近年來(lái)一直都是國內資本布局東南亞，沒(méi)想到東南亞的企業(yè)竟然還能夠反過(guò)來(lái)布局國內。可這家公司發(fā)家于東南亞，創(chuàng )始人卻來(lái)自國內，2015年8月，出身OPPO的李杰帶領(lǐng)團隊在雅加達成立了快遞公司J&T Express，目標：覆蓋印尼全境，24小時(shí)全年無(wú)休。J&T是印尼快遞物流行業(yè)跑出的一匹黑馬，創(chuàng )建初衷本是解決OPPO手機在東南亞地區的運輸問(wèn)題，卻借助OPPO遍布印尼的關(guān)系網(wǎng)絡(luò )走上了發(fā)展快車(chē)道。