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1至4月份中歐班列累計開(kāi)行5611列 發(fā)送貨物60.9萬(wàn)標箱
:24:53
記者從國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團）獲悉，今年1至4月份，中歐班列累計開(kāi)行5611列，運送貨物60.9萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)17%、32%，重箱率 其中4月份單月開(kāi)行1459列，運送貨物16萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)25%、45%
今年以來(lái)，國鐵集團充分利用口岸站挖潛提效和擴編增噸條件，不斷擴充通道能力，西、中、東三條通道1至4月份班列開(kāi)行數同比分別增長(cháng)25%、9%、10%，中歐班列運輸能力和效率持續增強，開(kāi)行質(zhì)量提升 截至2023年4月底，中歐班列歷年累計開(kāi)行超過(guò)百列的國內城市達34個(gè)，通達歐洲25個(gè)國家211個(gè)城市





湖南懷化開(kāi)行東盟班列突破160列
:55:40
5月18日8時(shí)
一列滿(mǎn)載氧化鐵、油鋸、箱包等貨物的
懷化至老撾貨運班列
緩緩駛出懷化西鐵路物流園
經(jīng)磨憨口岸出境后
前往老撾萬(wàn)象

據悉，截至目前，今年懷化西鐵路物流園累計開(kāi)行班列東盟班列已達163列，計8142標箱，貨重約25萬(wàn)噸，同比增加842% 其中，開(kāi)行入境木薯淀粉班列13列、貨重5337噸，超過(guò)2022年全年進(jìn)口量，懷化已成為湖南省五大貨運中心的東盟貨運集結中心
“2020年，長(cháng)沙湘通鐵路港有限公司下屬成立懷化西物流園分公司，不斷完善和升級物流園運輸、裝卸、倉儲、配送等功能，持續優(yōu)化貨物安檢和運輸作業(yè)環(huán)節，加強箱源調配組織，確保檢驗通關(guān)、車(chē)輛調配、裝卸組織等環(huán)節無(wú)縫對接，為班列提供運能支持 ”長(cháng)沙湘通鐵路港有限公司總經(jīng)理魯尚鋒介紹
在懷化當地部門(mén)的大力支持下，通過(guò)3年的努力，成功開(kāi)辟了湖南與東盟地區的物流大通道，開(kāi)通了懷化-萬(wàn)象（老撾）、懷化-安員（越南）、懷化-北部灣鐵海聯(lián)運3條東盟線(xiàn)路 2023年已實(shí)現每周至少1趟常態(tài)化開(kāi)行，其中中越、中撾班列實(shí)現雙向互通
一列列滿(mǎn)載東盟成員國的木薯、碎米等特色產(chǎn)品的貨運班列，陸續抵達懷西鐵路物流園，懷化本地特產(chǎn)冰糖橙、茶葉、米粉、百貨、礦石、機電、汽配等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，也源源不斷運往東盟成員國 在路地攜手共同努力下，2022年懷化西鐵路物流園東盟班列開(kāi)行數量居全國第六，中老班列開(kāi)行數量居全國第五、中部地區
“我們是剛成立的公司，從泰國進(jìn)口木薯淀粉也是次，鐵路工作人員給我們提供了非常專(zhuān)業(yè)的指導，讓我們少走了彎路 ”貨物進(jìn)口商泰國湖南商會(huì )執行會(huì )長(cháng)、湖南薩瓦利貿易有限公司董事長(cháng)李勝云高興地介紹，4月7日，他們公司首趟泰國進(jìn)口的木薯淀粉貨運班列抵達懷西鐵路物流園，順利進(jìn)入湖南地區
與原有路線(xiàn)不同的是，此趟班列從泰國曼谷港啟程，經(jīng)海運抵達廣西欽州港，再由鐵路專(zhuān)列運抵懷化，首次通過(guò)海鐵聯(lián)運方式成功進(jìn)口泰國木薯淀粉，為湖南乃至中部地區與東盟國家之間，開(kāi)辟出一條穩定性高、用時(shí)短，前景廣闊的海鐵聯(lián)運新路徑

“鐵路部門(mén)開(kāi)行的線(xiàn)路，耗時(shí)短，物流費用優(yōu)惠，減少了運輸成本，增強了我們的企業(yè)競爭力 ”李勝云非常滿(mǎn)意
為全力幫助企業(yè)開(kāi)辟新的運輸路線(xiàn)，懷化西鐵路物流園為其提供了熱忱、專(zhuān)業(yè)服務(wù)，從一線(xiàn)倉中調整出300平米供其臨時(shí)堆放木薯淀粉，并使用噸袋統裝，用叉車(chē)、傳輸帶等方式提高裝卸效率
“我們與懷化陸港公司加強協(xié)作，從優(yōu)化運輸組織著(zhù)手，打通運輸過(guò)程中存在的梗阻，做好服務(wù)，讓企業(yè)貨暢其流，共商天下 ”懷化西物流園經(jīng)理李越輝說(shuō)
據了解，懷化西鐵路物流園計劃下半年開(kāi)行班列170列，努力實(shí)現班列實(shí)現常態(tài)化運輸，雙向互通，為湖南地區的外貿貨物進(jìn)出口提供充足的運力支持



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中亞班列（鄭州）5年織線(xiàn)成網(wǎng) 累計開(kāi)行1160列
:58:20
中亞班列（鄭州）開(kāi)行5周年——5月18日16時(shí)，X9021次中亞班列滿(mǎn)載56個(gè)集裝箱的微波爐、燃氣熱水器、太陽(yáng)能光伏組件等約1100噸貨物從鐵路鄭州局集團有限公司圃田車(chē)站駛出，途經(jīng)霍爾果斯邊境口岸出境，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干
5年快速成長(cháng)提速增量
中亞班列（鄭州）自2018年5月18日首趟開(kāi)行以來(lái)，已累計開(kāi)行1160列 其中，2018年開(kāi)行32列，2019年開(kāi)行246列，2020年開(kāi)行216列，2021年開(kāi)行205列，2022年開(kāi)行335列，2023年開(kāi)行126列
5年來(lái)，中亞班列（鄭州）快速成長(cháng)，從無(wú)到有、織線(xiàn)成網(wǎng)，由每月發(fā)送1列到目前的每月發(fā)送27列，從時(shí)速80公里到120公里，從500公里集貨范圍到1500公里集貨區域，運輸時(shí)限直達最快只需12天 從“點(diǎn)對點(diǎn)”發(fā)展為中亞班列集結中心的“樞紐對樞紐”，中亞班列（鄭州）在構建對外開(kāi)放物流通道上不斷拓展和擴容，為數萬(wàn)中外企業(yè)帶來(lái)商機，為沿線(xiàn)數億民眾送去實(shí)惠，與中亞國家的經(jīng)濟聯(lián)系加強，高質(zhì)量共建“一帶一路”讓亞歐大陸閃耀光芒
“我們會(huì )同有關(guān)單位做好聯(lián)運班列的運輸組織服務(wù)，積極推進(jìn)中亞班列（鄭州）快速成長(cháng)，帶動(dòng)河南地區產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓更多的‘制造’走出國門(mén) ”中鐵集裝箱公司鄭州分公司多式聯(lián)運部經(jīng)理常寶東介紹說(shuō)
“一帶一路”朋友圈不斷擴大
中亞班列受熱捧的根本原因，不只是產(chǎn)品本身，更在于其所承載的共商共建共享的治理新理念 隨著(zhù)班列拉動(dòng)的“一帶一路”朋友圈不斷擴大，沿線(xiàn)國家人民群眾的獲得感成色更足
近年來(lái)，鐵路鄭州局集團有限公司充分發(fā)揮鐵路優(yōu)勢，促進(jìn)鐵路聯(lián)運運量快速增長(cháng)，在保障中歐班列、中亞班列、西部陸海新通道班列安全穩定開(kāi)行的基礎上，加強多邊雙邊交流，提升鐵路合作水平，更好地服務(wù)高水平對外開(kāi)放，努力構建更加廣泛的“朋友圈”“關(guān)系網(wǎng)”，助力河南與“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區的互利共贏(yíng)
“我們大力發(fā)展多式聯(lián)運，推進(jìn)圃田‘無(wú)水港’建設，貫通聯(lián)運運輸全過(guò)程，節省了企業(yè)的運輸時(shí)間和物流成本，實(shí)現了港口功能向內陸腹地延伸 通過(guò)鐵海聯(lián)運對接‘海上絲路’，積極助力河南打造內陸開(kāi)放高地 ”圃田車(chē)站副站長(cháng)謝毅說(shuō)
、便捷、通暢、低成本的鐵路物流通道，是提升歐亞陸路交通和物流競爭力的關(guān)鍵所在 正是中亞班列（鄭州）的高頻次開(kāi)行、口岸率換裝、境外快速化抵達，讓更多的境內外客戶(hù)安心、放心
“下一步，我們將暢通—中亞經(jīng)貿物流通道，為與中亞國家深化務(wù)實(shí)合作，實(shí)現互利共贏(yíng)，構建更加緊密的—中亞命運共同體貢獻陸港力量 ”中豫港務(wù)集團鄭州陸港公司副總經(jīng)理康巖表示
為貨運班列保駕護航
“貨運班列是連接與‘一帶一路’沿線(xiàn)國家的橋梁，當好火車(chē)司機，駕駛好每一趟列車(chē)是我的初心和使命 ”鄭州機務(wù)段調小運用車(chē)間司機蘆長(cháng)青用實(shí)際行動(dòng)詮釋著(zhù)職責使命
圃田車(chē)站調車(chē)長(cháng)肖軍立和蘆長(cháng)青是配合多年的老搭檔 與司機不同的是，調車(chē)崗位全程露天作業(yè)，夏天一身汗、冬天一身雪、雨天一身水 “跨境班列是我們的國家名片，發(fā)一列就要保一路平安 ”在他看來(lái)，“這是個(gè)良心活，沒(méi)有責任心不中 ”
在蘆長(cháng)青、肖軍立和同事的緊密配合下，滿(mǎn)載貨品的車(chē)輛按計劃依次進(jìn)行編組和解體 正是不同崗位不同職責的鐵路人不分晝夜在密如織網(wǎng)的股道間“穿針引線(xiàn)”、保駕護航，才能確保每一列貨運班列安全準點(diǎn)發(fā)車(chē)
中亞班列（鄭州）作為河南參與建設“一帶一路”的有力載體，打造出了功能齊全、服務(wù)、內捷外暢的內陸開(kāi)放新高地，構建起“多站點(diǎn)多口岸”物流網(wǎng)絡(luò )和“1+N”境內外物流樞紐體系，暢通鄭州通往歐洲、中亞、東盟等方向的物流干線(xiàn)通道，境內外合作伙伴超過(guò)6000家，被譽(yù)為“‘一帶一路’上的黃金列車(chē)”

四川綿陽(yáng)到俄羅斯/莫斯科鐵路運輸中俄班列直達快線(xiàn)