轉口貿易: | 如何轉口 |
保稅區轉口: | 怎樣轉口 |
轉口流程: | 轉口報關(guān) |
單價(jià): | 4500.00元/件 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-15 14:16 |
最后更新: | 2023-12-15 14:16 |
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港口的發(fā)展,能否活下去,全靠你是否有足夠的腹地支撐
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在海運上的運費差距是0,你沒(méi)看錯,從美國來(lái)的船,到大連或者到營(yíng)口,運費沒(méi)有任何差別,陸運呢?鐵路,每公里每噸一毛二,190公里,就差了20多元,這是一噸哦,大連港的吞吐量現在是3億噸,就算有一億噸要往內陸運,這個(gè)運費劣勢就是幾十億,這還是鐵運,而非汽運,汽運至少還要高一倍。扯遠了,看看地圖,曹妃甸的區位優(yōu)勢很不錯,距離大北京、大河北、大遼寧、大蒙古都很近。{臨港產(chǎn)業(yè)}這個(gè)不必多說(shuō),當年的大央企就去了幾十家,每家扔了幾十億過(guò)去,渤海灣周?chē)膸资畟€(gè)港口都流著(zhù)哈喇子羨慕嫉妒恨呢。
這么多的優(yōu)勢,這個(gè)大的投入,結果是什么呢?在天津港的競爭下,在天津市搞了個(gè)濱海新區的攻擊下,曹妃甸,爛尾了。這還是散雜貨,集裝箱競爭對于新建港口來(lái)說(shuō),更難百倍,后面會(huì )詳談。
第二,港口的發(fā)展,能否活下去,全靠你是否有足夠的腹地支撐,看你的運輸優(yōu)勢。
我們來(lái)看看沖繩,離日本的腹地很遠,日本的工業(yè)區集中在三灣一海,就是橫濱、東京、神戶(hù)那一帶,差不多占全國工業(yè)產(chǎn)值的七成,如果是日本的貨物,為什么要放棄橫濱等發(fā)展成熟運費又低的地方而繞遠到?jīng)_繩呢?如果是要轉口,到中國或者韓國,那么為什么不直接到上海或者釜山呢?這兩個(gè)港口的航線(xiàn)比日本*發(fā)達的港口還要密集,你一個(gè)沒(méi)有任何腹地支撐的新建港口,養活自己都難,又拿什么來(lái)挑戰上海港,這個(gè)***一港口,集裝箱teu和貨物吞吐量的雙料**,轉口方便在中國海岸線(xiàn)中間,腹地縱深全世界*大,沿長(cháng)江可擴張到四川一帶。從這方面來(lái)說(shuō)沖繩并不適合建港。
第三,能不能繞過(guò)腹地制約嚴重的普通港口,直接建設轉口港?
不能,沒(méi)有先例。也不具備可操作性,所謂的轉口港,其優(yōu)勢是什么?就一點(diǎn),航線(xiàn)。只要你航線(xiàn)多,你就牛逼,航線(xiàn)少的,就得給你做喂給港。舉個(gè)栗子,韓國釜山港遠洋航線(xiàn)很密集,班次頻繁,周邊的大連港、煙臺港次之,再周邊的丹東港、龍口港等等又次之,那么龍口港和丹東港就是小魚(yú)小蝦,自己腹地的一些箱源就得集港后裝船運到大連港或者煙臺港,這兩個(gè)港口的航線(xiàn)多了一些,有一部分箱子可以通過(guò)自己的航線(xiàn)運走,還有的航線(xiàn)他們沒(méi)有,就得把一部分轉到釜山港,大家拼到一起裝滿(mǎn)船運往目的地。
開(kāi)航線(xiàn)要靠誰(shuí)呢,船公司,你這個(gè)港口有足夠的箱源,那么就會(huì )有到你這里開(kāi)航線(xiàn)的船公司,你的箱子越多,來(lái)開(kāi)航線(xiàn)的船公司就越多,大家的目的都是賺錢(qián),哪里好賺去哪里。如果沖繩開(kāi)了港,勉強拉來(lái)幾個(gè)船公司開(kāi)了航線(xiàn),運營(yíng)一段時(shí)間后,沒(méi)有足夠的箱源,船公司虧本運營(yíng),很快就跑掉了,沒(méi)有了航線(xiàn),那么貨主也不愿到你這里走貨,*后吞吐量下滑,航線(xiàn)減少,繼而再下滑,繼而再減少,惡性循環(huán),*后只能倒閉。
轉口貿易一般是以下操作:
—.出口至轉口國提供的收貨人;
1.轉口國收到貨物后安排清關(guān)、拖車(chē)、更換集裝箱、用轉口國公司抬頭申請原產(chǎn)地證、箱單、發(fā)票、提單;
2.從轉口國再報關(guān)出口到歐美等其他反傾銷(xiāo)國家 ,您指訂的任意港口;
3. 貴司用轉口國原產(chǎn)地證、箱單. 發(fā)票、提單的掃描件向國外客戶(hù)收取尾款,同理我司在收到貴司的轉口費用后 ,將把全套單據奇給貴司。
4. 轉口完畢,您的國外客人用轉口國產(chǎn)地證、提單、箱單 發(fā)票清關(guān)!
二.轉口貿易是什么?
轉口貿易是通過(guò)三方國家或地區的保稅區或者加工區進(jìn)行倒柜,把單據全部換成三地區或國家生產(chǎn)制造(包括真實(shí)產(chǎn)地證),用于目的港清關(guān)的三角貿易壁壘手段。
轉口流程;中國港口發(fā)到馬來(lái)巴生西港(換柜/拍照/重新報關(guān))--出了二程提單及K2一起去申請產(chǎn)地證--目的國(一般
會(huì )比中國直接出口的慢個(gè)15-20天):
以上是轉口貿易的基本內容,希望對您能夠有所幫助的哦!