PMB蓄電池LCPA33-12/12V33AH高密度純鉛隔板

PMB LCPA新能源系列鉛酸電池設計壽命6年,質(zhì)保1年3年,可循環(huán)使用大于500次,快速循環(huán)使用壽命測試大于450次.LCPC新能源系列膠體電池設計壽命15年,質(zhì)保3年,針對太陽(yáng)能,風(fēng)能等新能源領(lǐng)域,開(kāi)發(fā)了小電流充、放電模式的膠體電池.充電效率高、恢復性能優(yōu)越.一致性好,電池中的納米膠體呈三維網(wǎng)絡(luò )可觸變狀態(tài),電解無(wú)分層濃差倍弊端,特別是過(guò)了時(shí)效期以后,一致性更佳,大降低了用戶(hù)退池率.綠色,安全,環(huán)保.

特點(diǎn)：

1、 免補水、維護簡(jiǎn)單

采用特殊設計克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，電池在使用壽命期間完全無(wú)需補水，維護簡(jiǎn)單。

2、 密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，在正常充電過(guò)程中電池不會(huì )產(chǎn)生酸霧。可將電池安裝在辦公室或配套設備房?jì)龋鵁o(wú)需另建專(zhuān)用電池房，降低工程造價(jià)。

3、 使用壽命長(cháng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用。

PMB蓄電池技術(shù)參數：

電池型號 額定電壓（V) 10小時(shí)放電率（AH) 長(cháng)mm 寬mm 高mm 總高mm 重量kg 端子

LCPA 167 5.7 M5

LCPA24-12 12 24 125 8.6 M5

LCPA33-12 12 33 168 10.2 M6

LCPA38-12 12 38 170 13.5 M6

LCPA55-12 12 55 229 19.5 M6

LCPA65-12 12 65 350 23.4 M6

LCPA 330 32 M8

LCPA 410 38 M8

LCPA50 485 47 M8

LCPA 23 65 M8

PMB蓄電池主要應用范圍：

電信、移動(dòng)、網(wǎng)絡(luò )、鐵道、機場(chǎng)等各種通信、信號系統備用電源；

太陽(yáng)能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲能，風(fēng)光互補工程；

艦船、海事等備用電源；

石化系統備用電源；

海洋信號與航標；

信息行業(yè)；

UPS、醫療設備、應急照明等備用電源；

路燈、有線(xiàn)電視、油氣；

環(huán)保、節能要求高的場(chǎng)合

電力系統、核電站備用電源；

太陽(yáng)能、風(fēng)能、水力發(fā)電儲能，風(fēng)光互補工程；；

環(huán)保、節能要求高的場(chǎng)合。

PMB蓄電池的充電都需要注意哪些事情

一、不進(jìn)行初充電 PMB蓄電池的初次充電稱(chēng)為初充電，初充電對蓄電池的運用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電缺乏，則蓄電池電荷容量不高，運用壽命也短；若充電過(guò)量，則蓄電池電氣功能好，但也會(huì )縮短它的運用壽命，新蓄電池要小心翼翼地進(jìn)行初充電。關(guān)于一般PMB蓄電池在運用前必定要按充電標準進(jìn)行初充電。關(guān)于干荷電鉛蓄電池，按運用說(shuō)明書(shū)，在規則的兩年貯存期內若需運用，只需參加規則密度的電解液放置15min，不需要充電即可投入運用。可是，若是貯存期超越兩年，因為極板上有有些氧化，為了進(jìn)步其電荷容量，運用前應進(jìn)行彌彌補電，充電5h-8h后再用。

二、不進(jìn)行彌彌補電 有些駕駛員常無(wú)視對在用車(chē)蓄電池的彌彌補電。因為PMB蓄電池在車(chē)上充電不完全，易形成極板硫化；一起，在運用中充、放電的電量是不平衡的，假使放電大于充電而使蓄電池長(cháng)時(shí)間處于虧電狀況，蓄電池極板就會(huì )漸漸硫化。這種緩慢硫化，會(huì )使蓄電池電荷容量不斷下降，直到起動(dòng)無(wú)力，大大縮短蓄電池的運用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到復原，削減極板硫化，進(jìn)步蓄電池電荷容量，延伸其運用壽命，對在用車(chē)蓄電池應定時(shí)進(jìn)行彌彌補電。

1 內部為凝膠電解質(zhì)，無(wú)游離電解液存在。在強充狀況下，不會(huì )呈現滲漏電解液現象。

2 電解質(zhì)約有20%容馀份量，在高溫操作或過(guò)量充電時(shí)仍極為牢靠，電池不會(huì )發(fā)作“干化”現象。電池的凹凸溫度規模較寬。

3 選用高活絡(luò )低壓?jiǎn)蜗驓忾y，能確保及時(shí)排放過(guò)壓氣體。電池不會(huì )呈現滲漏或鼓脹的現象。電池完結密封，不需求特別通風(fēng)設備。

4 2V單體已達標稱(chēng)容量（2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同出產(chǎn)年份的新舊電池進(jìn)行串，并聯(lián)混合運用。電池組相互間不會(huì )發(fā)作“環(huán)流”現象。

5 膠體電解質(zhì)上下濃度共同，不會(huì )發(fā)作酸分層現象。反響均勻，在高倍率放電狀況下，極板不會(huì )變型而導致內部短路。

6 可形成高柱狀型電池，占地面積小（如3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供挑選。