杭州踏信冷鏈物流: | 浙江冷鏈物流 |
危險品: | 冷凍冷藏運輸 |
杭州冷凍運輸: | 杭州冷鏈冷凍 |
單價(jià): | 420.00元/噸 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 浙江 杭州 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-16 11:55 |
最后更新: | 2023-12-16 11:55 |
瀏覽次數: | 191 |
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杭州踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司,是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務(wù)性企業(yè)。公司實(shí)力雄厚,擁有多年的營(yíng)運經(jīng)驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫,冷藏冷凍倉庫1000平方,倉儲能力達5000余噸。設有多個(gè)和儲運網(wǎng)點(diǎn),自備貨運車(chē)輛30余輛(5T-30T),網(wǎng)絡(luò )合同車(chē)100輛,另有多輛危險品車(chē)輛,備有市區通行證可隨時(shí)為您提供市內短駁,零擔快運業(yè)務(wù),設有標準市內倉庫備有各類(lèi)鏟車(chē)等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù),在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象,不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái),公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓,并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù),熟悉物流市場(chǎng)運作規律,積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù),與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系,公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!
國家政策的大力扶持
從國家發(fā)布政策法規頻率可以看出,自17年開(kāi)始中央政府對冷鏈物流行業(yè)的重視程度逐年攀升,對冷鏈行業(yè)的快速發(fā)展保持高度地關(guān)注。
截止到2020年底,我國的有關(guān)部門(mén)發(fā)布了一系列關(guān)于如何促進(jìn)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的政策法規,具體包括如何對冷鏈物流設施進(jìn)行布局、冷鏈物流體系如何建設、如何促進(jìn)農產(chǎn)品流通幾方面,這一系列法律法規的頒布極大地促進(jìn)了國內冷鏈物流發(fā)展的規范性。
冷鏈物流發(fā)展中的問(wèn)題冷鏈物流成本居高不下
我國冷鏈貨運量逐年提升、冷鏈物流企業(yè)數量也逐年攀升,整體而言冷鏈物流成本并未見(jiàn)降低。
由于冷鏈食品需全程持續性打冷以保持食品新鮮度,打冷費用及冷藏費用給物流運營(yíng)商、倉儲運營(yíng)商帶來(lái)了較高的運營(yíng)成本,從而迫使各類(lèi)運營(yíng)商為維持盈利采取間歇性的打冷方式,保證自己的收益,從而導致腐蝕率無(wú)法降低,形成惡性循環(huán)。
冷鏈企業(yè)“東多西少”分布不均
目前我國冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和一線(xiàn)發(fā)達城市;承擔了全國大部分生鮮農產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏,發(fā)展相對滯后。
冷庫容量地域分布不均, 2019年我國華東地區的冷庫容量占比全國冷庫總量的41%;西北和東北地區作為農產(chǎn)品的主產(chǎn)地其冷庫容量總和僅占全國的13%。
軟硬件設備普遍落后
冷鏈物流對冷藏技術(shù)有極高的要求,而我國基礎設施建設還與發(fā)達國家比如歐洲、美國等有一定的差距。 在我國,冷鏈斷鏈所導致的農產(chǎn)品腐損率是發(fā)達國家的1~2倍。據估算,我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費,經(jīng)濟損失超千億元,加大了糧食安全的風(fēng)險。
我國的冷鏈行業(yè)目前處于高速發(fā)展階段,過(guò)去廣泛適用的冷藏設備及運輸車(chē)輛已無(wú)法滿(mǎn)足現在的倉運要求,“裹棉被”的保溫形式無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,也嚴重阻礙行業(yè)發(fā)展,冷藏設備急需更新?lián)Q代。