從事國際海運貨運代理業(yè)務(wù)的人都是經(jīng)營(yíng)運輸業(yè)務(wù)多年，精通業(yè)務(wù)，經(jīng)驗比較豐富，熟悉各種運輸程序、手續和規章制度的人。他們與交通運輸部門(mén)及貿易、銀行、保險、海關(guān)、商檢等部門(mén)有著(zhù)廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系，從而具有有利條件為委托人代辦各種運輸事項，甚至比委托人自己親自去辦理更為有利。海運貨運代理還可將小票貨物從不同的貨主那里集中起來(lái)向班輪公司訂艙，以爭取優(yōu)惠運價(jià)。集裝箱運輸可將同一裝、卸港的不同托運人的小票貨物拼裝，享受包箱費率。事實(shí)上不僅貨主愿意委托給貨運代理，船公司也樂(lè )于支付傭金給貨運代理以求得到穩定的貨源。

出口報關(guān)可以由有報關(guān)資質(zhì)的貨運代理來(lái)完成，也可以由托運人直接指定的報關(guān)行來(lái)操作，該報關(guān)行不一定參與海運過(guò)程中的其他任何部分。出口報關(guān)必須在貨物離開(kāi)國境之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進(jìn)入貨運代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

3、原產(chǎn)地處理

原產(chǎn)地處理，包含了從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝船的所有貨物的物理處理和檢查。其中涉及很多工作，但這些都由貨運代理協(xié)調負責。簡(jiǎn)單的說(shuō)，貨代當收到貨物后，會(huì )對其檢查（理貨）、計劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并運輸到出口港口，再將其裝到船上。在這些過(guò)程中，所產(chǎn)生的的費用由托運人或收貨人來(lái)支付。

4、海運

這一環(huán)節是由貨運代理與船公司簽訂集裝箱運輸合同，這種情況下托運人或收貨人是無(wú)法與船公司取得直接聯(lián)系。至于海運費，則由托運人或收貨人承擔。需要注意的是，這其中包含各種附加費，例如燃油附加費、貨幣貶值附加費等等，統統由托運人或收貨人來(lái)承擔。

5、進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通常是在貨物到達目的地國之前開(kāi)始。進(jìn)口清關(guān)由貨代或收貨人指定的報關(guān)行辦理，制作申報單，并連同相關(guān)文件一起向當地海關(guān)申報，辦理海關(guān)規定的各項手續。一般而言，進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開(kāi)目的國保稅區之前完成。

6、目的地處理

貨物在目的國也需進(jìn)行處理，才能放貨給收貨人。目的地處理包括把集裝箱從船上轉移到岸上，從港口轉移到貨運代理在目的國的倉庫。還包含集裝箱卸貨和貨物準備，以便收貨