UNIVERSAL蓄電池UB12180 12V18AH通訊專(zhuān)用

該產(chǎn)品通過(guò)ISO9002、9001、14001認證。通過(guò)UL安全認證。航空運輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類(lèi)別。公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可。數據中心部門(mén)需要加強教育，了解不同冷卻方案及其對運營(yíng)支出(OPEX)、能源效率和環(huán)境的影響。許多數據中心運營(yíng)商對直接膨脹(DX)空氣制冷系統或冷凍水制冷系統十分熟悉，但需要更深入地了解可以幫助數據中心實(shí)現長(cháng)期可持續發(fā)展目標的新方法。
　　
　　隨著(zhù)混合冷卻等新技術(shù)的出現，冷卻技術(shù)正在加快發(fā)展，這種新技術(shù)有可能顯著(zhù)降低能源消耗和數據中心的環(huán)境影響。由于冷卻系統占數據中心使用能源的40%，是數據中心運營(yíng)商最大的支出之一，需要了解各種冷卻技術(shù)的隱藏成本及其比較方式。
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　　在過(guò)去的15到20年間，直接膨脹(DX)冷卻技術(shù)已經(jīng)成為市場(chǎng)主導的冷卻解決方案，直到最近，還被認為是廉價(jià)且易于安裝的事實(shí)。直接膨脹(DX)冷卻裝置具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如良好的冷卻水平和較低的占地面積。由于這些系統基于間接冷卻技術(shù)，也沒(méi)有將污染物從外部帶到數據中心的危險。
　　
　　從制冷劑成本的角度來(lái)看，直接膨脹(DX)冷卻系統從能效角度來(lái)看并不那么令人滿(mǎn)意，直接膨脹(DX)冷卻系統也有很大的不穩定性，這意味著(zhù)這些冷卻設施不再是低成本的選擇。
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　　近年來(lái)，隨著(zhù)數據中心的容量穩步增加，冷凍水系統也開(kāi)始嶄露頭角。混合冷卻解決方案的優(yōu)點(diǎn)是每單位制冷劑的加注量較低，這些混合解決方案使用與冷卻器類(lèi)似的工藝操作。例如，一些大規模的混合冷卻解決方案，每個(gè)制冷回路使用7.6千克制冷劑(雙回路)。
　　
　　一個(gè)等效的傳統冷水機系統能夠以1：1的比例使用大約40%的制冷劑。在大型制冷系統上，同樣重要的是要注意，如果冷卻器出現故障，則會(huì )有更大的風(fēng)險導致大量制冷劑流失。使用混合冷卻系統并采用多個(gè)設施制冷，而大量損失制冷劑的風(fēng)險將顯著(zhù)降低。
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　　混合冷卻結合了直接膨脹(DX)冷卻系統的可靠性和控制性的優(yōu)點(diǎn)，以及自然冷卻系統的節能優(yōu)勢。在溫暖的月份，當外部環(huán)境溫度高于20°C時(shí)，混合冷卻系統可以作為水冷直接膨脹(DX)冷卻系統運行，其中制冷壓縮機通過(guò)板式熱交換(PHX)冷凝器將熱量排放到冷卻水回路中。水被泵送到鼓風(fēng)冷卻器中冷卻，熱量被排放到空氣中

1、 該電池經(jīng)過(guò)十幾年數次產(chǎn)品改型后，深受?chē)鴥韧飧鞔骍PS如APC、山特、山頓、愛(ài)克賽、梅蘭等機型配套使用，性能卓越，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝。

2、 產(chǎn)品除人為因素自然災害外質(zhì)保三年。

3、 特殊規格和尺寸都可以量身定做。

▲ 因蓄電池帶液荷電出廠(chǎng),開(kāi)箱后搬運時(shí)請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動(dòng)電池　,更不可用端子吊裝電池.

▲ 嚴禁打開(kāi)排氣閥,否則會(huì )導致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.

▲ 同一組蓄電池應是同規格的產(chǎn)品,不準將不同廠(chǎng)家制造的產(chǎn)品混合使用.

▲ 蓄電池應在通風(fēng)良好的條件下使用,不準將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內.

▲ 連接時(shí),請先將蓄電池彼此連接好,,再與充電設備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電　設備和負極的正極(負極)導線(xiàn)連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線(xiàn)螺栓的扭矩為GFM電池為　左右;FM電池為左右)UNIVERSAL蓄電池UB12180 12V18AH通訊專(zhuān)用