充電頻次的選擇易事特蓄電池充電深度對循環(huán)壽命影響很大，基本呈指數變化。這是由于正極活性物為pb02，其結合牢度不高，放電時(shí)轉化成pbs04充電時(shí)又轉化成p，而p的體積遠比p體積大(其體積之比約為2:1)。對正極板而言，活性物將會(huì )膨脹收縮反復進(jìn)行，使其粒子之間的連接逐漸脫落，使蓄電池活性物失去放電特性成為“陽(yáng)極泥”，使蓄電池性能下降，直至壽命終止。放電深度越深，膨脹收縮量越大，對活性物結合力破壞越大，壽命越短；則循環(huán)壽命越長(cháng)。

從理論上講蓄電池使用時(shí)應盡量避免深放電，應做到淺放勤充，前提是有特別匹配的充電器與之匹配。實(shí)際使用中，由于蓄電池充電受充電器性能和蓄電池本身的離散及充電習慣及充電速度影響，充電器的電壓均比較高，或多或少都存在過(guò)充電。特別是充電多數在夜間進(jìn)行，時(shí)間一般在6-10小時(shí)，平均8小時(shí)左右，若是淺放電，其充電很快就會(huì )到達末期，這時(shí)充電效率變低，會(huì )產(chǎn)生過(guò)充電。過(guò)充電時(shí)間比較長(cháng)，加上頻繁充電，就會(huì )使蓄電池壽命因充電受到較大影響。

最理想的充電要求根據實(shí)際情況而定，要參考平時(shí)運行頻率、里程情況、蓄電池廠(chǎng)提供的說(shuō)明，以及配套的充電器性能等參數制定充電頻次。按絕大多數用戶(hù)的情況，蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電**，這樣可使蓄電池壽命達到**效果。實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，在需要時(shí)充一次。

溫度對充電的影響蓄電池在高溫季節運行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。蓄電池溫度增高時(shí)，各活性物質(zhì)的活度增加，正極析氧電位一下降，負極析氧電位也下降(負值下降)，充電時(shí)充電反應速度快，充電電流大，充電時(shí)需要的充電電壓較低。為防止過(guò)高的充電電壓，應盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應遠離熱源。

蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，其電極上的p溶解變得困難，充電時(shí)消耗p后很難得到補充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時(shí)充電接受電流僅為常溫的70%，而負極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問(wèn)題，要求提高充電電壓和延長(cháng)充電時(shí)間。改善低溫性能主要應從負極著(zhù)手。低溫使用時(shí)應采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生，延長(cháng)蓄電池的使用壽命。

蓄電池的存儲和使用期間，可定期進(jìn)行活化充電，即所謂的均衡充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利，對蓄電池使用壽命很有好處，值得提倡。