【ABB SACE Emax E2開(kāi)關(guān)維修常見(jiàn)故障及合不上閘】，接觸是否良好等。當操作合閘后綠燈閃光，而紅燈不亮，儀表無(wú)指示，喇叭響，斷路器機械分、合閘位置指示器仍在分閘位置，則說(shuō)明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其常見(jiàn)的原因有：合閘回路熔斷器熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動(dòng)作；合閘線(xiàn)圈發(fā)生故障。當操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈瞬時(shí)明亮后又熄滅，綠燈又閃光且有喇叭響，斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線(xiàn)路上造成保護動(dòng)作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。若操作合閘后綠燈閃光或熄滅，紅燈不亮，但表計有指示，機械分、合閘位置指示器在合閘位置，說(shuō)明斷路器已經(jīng)合上。可能的原因是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良，例如常閉接點(diǎn)未斷開(kāi)，常開(kāi)接點(diǎn)未合上，致使綠燈閃光和紅燈不亮；還可能是合閘回路斷線(xiàn)或合閘紅燈燒壞。操作手把返回過(guò)早。操作電壓過(guò)低，電壓為額定電壓的80%以下。機械方面常見(jiàn)的故障傳動(dòng)機構連桿松動(dòng)脫落。合閘鐵芯卡澀。斷路器分閘后機構未復歸到預合位置。跳閘機構脫扣。合閘電磁鐵動(dòng)作電壓過(guò)高，使掛鉤未能掛住。分閘連桿未復歸。機構卡死，連接部分軸銷(xiāo)脫落，使機構空合。有時(shí)斷路器合閘時(shí)多次連續做分合動(dòng)作，此時(shí)系開(kāi)關(guān)的輔助常閉接點(diǎn)打開(kāi)過(guò)早。拒分故障的判斷與處理/斷路器的“拒分”對系統安全運行威脅很大，當設備發(fā)生故障時(shí)，斷路器拒動(dòng)，將會(huì )使電氣設備燒壞或越級跳閘而引起電源斷路器跳閘，使變配電所母線(xiàn)電壓消失，造成大面積停電。對“拒分”故障的處理方法如下：根據事故現象，判斷是否屬斷路器“拒分”事故。當出現表記全盤(pán)擺動(dòng)，電壓表指示值顯著(zhù)降低，回路光字牌亮，信號掉牌顯示保護動(dòng)作，則說(shuō)明斷路器拒絕分閘。確定斷路器故障后，應立即手動(dòng)拉閘。當尚未判明故障斷路器之前而主變壓器電源總斷路器電流表指示值碰足，異常聲響強烈，應先拉開(kāi)電源總斷路器，以防燒壞主變壓器。當上級后備保護動(dòng)作造成停電時(shí)，若查明有分路保護動(dòng)作，斷路器未跳閘，應拉開(kāi)拒動(dòng)的斷路器，恢復上級電源斷路器；若查明各分路開(kāi)關(guān)均未動(dòng)作也可能是保護拒掉牌，則應檢查停電范圍內設備有無(wú)故障，若無(wú)故障應拉開(kāi)所有分路斷路器，合上電源斷路器后，逐一試送各分路斷路器，當送到某一分路時(shí)電源斷路器又再跳閘，則可判明該斷路器為故障拒分斷路器。這時(shí)不應再送該斷路器，但要恢復其他回路供電。在檢查拒分斷路器除屬可迅速排除的一般電氣故障如控制電源電壓過(guò)低，或控制回路熔斷器接觸不良，熔絲熔斷等外，對一時(shí)難以處理機械性故障，均應聯(lián)系調度，作為停用、轉檢修處理。對斷路器故障的分析判斷方法如下：檢查是否為跳閘電源的電壓過(guò)低所致。檢查跳閘回路是否完好，如果跳閘鐵芯動(dòng)作良好而斷路器拒分，則說(shuō)明是機械故障。如果電源良好，若鐵芯動(dòng)作無(wú)力、鐵芯卡澀或線(xiàn)圈故障造成拒分，可能是電氣和機械方面存在故障。若操作電壓正常，操作后鐵芯不動(dòng)，則很可能是電氣故障引起“拒分”。常見(jiàn)的電氣和機械方面的故障分別有：電氣方面原因有：控制回路熔斷器熔斷或跳閘回路各元件如控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、斷路器操動(dòng)機構輔助觸點(diǎn)、防跳繼電器和繼電保護跳閘回路等接觸不良；

ABB SACE Emax E2開(kāi)關(guān)維修 ABB SACE Emax E2斷路器

斷路器故障產(chǎn)生的原因分析
一、 設計與配置的不合理
1、 配電系統聯(lián)鎖功能邏輯紊亂
2、 原設計與現負荷不匹配
3、主要電氣設置與實(shí)際負荷不匹配（大部分采用出廠(chǎng)設置）
二、 絕緣性下降
1、 異物、粉塵造成拉弧和短路
2、 不良環(huán)境造成絕緣層的損壞
三、 非設計原因的升溫
1、 主回路、母線(xiàn)連接松動(dòng)產(chǎn)生發(fā)熱
2、 長(cháng)期超負荷或額定負荷狀態(tài)下工作

3、 負載不平衡導致的溫升發(fā)熱
4、 母排、觸點(diǎn)老化引起的接觸不良
四、 機械結構損壞
1、 主要斷路器等一次元件機構松動(dòng)無(wú)法正常工作
2、 二次回路松脫導致系統非正常工作
3、 不良的操作方式導致機構損壞
4、部分器件老化磨損

ABB斷路器維修故障及處理方法：
故障：不能儲能，現象：電動(dòng)不能儲能，手動(dòng)可以?xún)δ堋?br/>原因1：儲能限位開(kāi)關(guān)，S1損壞。處理方法：未儲能狀態(tài)下，二次插頭內25#-35#插 針回路電阻見(jiàn)表6序1，如有異常，卸下操作面板后檢查S1儲能限位開(kāi)關(guān)的兩對動(dòng)斷接點(diǎn)31-32、41-42應接通，否則應
予以更換；
原因2：儲能電機M0燒壞。處理方法：電機回路電阻見(jiàn)表6序1。如有異常應檢查原因并予以更換。拔出連接導線(xiàn)，卸下如圖7所示的三顆螺栓就可取出電機。
故障：拒合，現象：電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器不動(dòng)作。
原因1：手車(chē)未到位。處理方法：核對位置指示器的指示，將手車(chē)準確就位。
原因2：輔助開(kāi)關(guān)S3觸點(diǎn)故障。處理方法：按原理圖檢測元件(原理圖對應斷路器處于分閘狀態(tài))，如有異常應予以更換。
原因3：控制回路接線(xiàn)松動(dòng)或航空插針脫落。處理方法：卡緊松動(dòng)的連線(xiàn)。航空插針脫落處理方法見(jiàn)7.2.5航空插座更換。
故障：電動(dòng)合閘拒合，合閘脫扣器動(dòng)作無(wú)力，手動(dòng)合閘成功
原因1：合閘電壓過(guò)低。處理方法：檢測回路接通時(shí)合閘脫扣器兩端的電壓是否低于額定值的65%。如有異常，應排除電源或回路內的故障。

ABB斷路器維修：SACE F1系列、SACE F2系列、SACE F3系列、SACE F4系列、SACE F5系列、VD4系列、Emax框架斷路器SACE E1系列、SACE E2系列、SACE E3系列、SACE E4系列、SACE E6系列等
　　　ABB斷路器開(kāi)關(guān)維修故障的判斷和處理
發(fā)生“拒合”情況，基本上是在合閘操作和重合閘過(guò)程中。此種故障危害性較大,例如在事故情況下要求緊急投入備用電源時(shí)，如果備用電源斷路器拒絕合閘，則會(huì )擴大事故。判斷斷路器“拒合”的原因及處理方法一般可以分三步。
1）檢查前一次拒絕合閘是否因操作不當引起（如控制開(kāi)關(guān)放手太快等），用控制開(kāi)關(guān)再重新合一次。
2）若合閘仍不成功，檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。檢查項目是：合閘控制電源是否正常；合閘控制回路熔斷器和合閘回路熔斷器是否良好；合閘接觸器的觸點(diǎn)是否正常；將控制開(kāi)關(guān)扳至“合閘時(shí)”位置，看合閘鐵芯動(dòng)作是否正常。
3）如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說(shuō)明為機械方面故障，應停用斷路器，報告調度安排檢修處理。
經(jīng)過(guò)以上初步檢查，可判定是電氣方面，還是機械方面的故障。常見(jiàn)的電氣回路故障和機械方面的故障分別敘述如下。
1、電氣方面常見(jiàn)的故障
若合閘操作前紅、綠燈均不亮，說(shuō)明無(wú)控制電源或控制回路有斷線(xiàn)現象。可檢查控制電源和整個(gè)控制回路上的元件是否正常，如：操作電壓是否正常，熔斷器是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助接點(diǎn)接觸是否良好等。
當操作合閘后綠燈閃光，而紅燈不亮，儀表無(wú)指示，喇叭響，斷路器機械分、合閘位置指示器仍在分閘位置，則說(shuō)明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其常見(jiàn)的原因有：合閘回路熔斷器熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動(dòng)作；合閘線(xiàn)圈發(fā)生故障。
當操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈瞬時(shí)明亮后又熄滅，綠燈又閃光且有喇叭響，說(shuō)明斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線(xiàn)路上造成保護動(dòng)作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。
若操作合閘后綠燈閃光或熄滅，紅燈不亮，但表計有指示，機械分、合閘位置指示器在合閘位置，說(shuō)明斷路器已經(jīng)合上。可能的原因是斷路器輔助接點(diǎn)接觸不良，例如常閉接點(diǎn)未斷開(kāi)，常開(kāi)接點(diǎn)未合上，致使綠燈閃光和紅燈不亮；還可能是合閘回路斷線(xiàn)或合閘紅燈燒壞。