東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司主要經(jīng)辦空運(yùn)、海運(yùn)出口貨物的承接、包裝、訂艙、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、集裝箱的拼拆，以及為客戶提供運(yùn)輸信息等國(guó)際運(yùn)輸各項(xiàng)代理業(yè)務(wù)。本司對(duì)于當(dāng)?shù)剡M(jìn)出口操作非常了解，解決處理業(yè)務(wù)問(wèn)題能力極強(qiáng)，可以提供各東南亞國(guó)家跨境電商小包門到門遞送、到付服務(wù)。本司與各大航空、航運(yùn)公司保持良好的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有優(yōu)勢(shì)價(jià)格，航線覆蓋全東南亞地區(qū)，可以直接進(jìn)行包機(jī)、租船、訂艙等操作，尤其是在跨境電商小包服務(wù)方面更加有優(yōu)勢(shì)。本公司擁有完善的管理制度，擁有自己的系統(tǒng)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，具有現(xiàn)代化的企業(yè)管理，擁有豐富、訓(xùn)練有素、業(yè)務(wù)嫻熟的隊(duì)伍，全新為客戶提供優(yōu)質(zhì)的解決方案。完善的內(nèi)部管理、順暢的工作流程、超強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)是競(jìng)爭(zhēng)力的保證。公司已經(jīng)擁有一大批高品質(zhì)的客戶資源，無(wú)論是價(jià)格的優(yōu)惠還是高質(zhì)量的服務(wù)。

不論是阿里“下海”還是馬士基“上岸”，背后都離不開(kāi)資本協(xié)同。“A KINKA”號(hào)集裝箱船事故中與阿里與一同受損的文鰩科技，成立于2019年11月，曾是上海環(huán)世物流的全資子公司。而阿里系菜鳥(niǎo)物流子公司“浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈管理有限公司”對(duì)環(huán)世物流持股10.33%。2020年8月，阿里巴巴通過(guò)浙江菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈向環(huán)世物流購(gòu)買了文鰩科技40%股權(quán)。文鰩科技也是阿里系企業(yè)。阿里在跨境物流領(lǐng)域的投資可不止其一。

阿里巴巴“無(wú)憂海運(yùn)專線”并非新動(dòng)作，較早通過(guò)收購(gòu)跨境物流貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)一達(dá)通等推進(jìn)國(guó)際物流。投資寧波大掌柜和環(huán)世物流為穩(wěn)固其跨境物流布局積攢能量，投資新加坡郵政布局國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)合資公司的形式推進(jìn)“國(guó)際電商物流平臺(tái)”的建設(shè)。在去年，阿里投資圓通66億推進(jìn)國(guó)際物流…跨境電商滲透海運(yùn)物流市場(chǎng)，海運(yùn)巨頭進(jìn)軍電商物流或是未來(lái)物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。有意向產(chǎn)業(yè)端邁進(jìn)的阿里在行動(dòng)，打算布局消費(fèi)端的馬士基也沒(méi)有停擺。馬士基一直以來(lái)致力于采用新技術(shù)來(lái)簡(jiǎn)化和連接供應(yīng)鏈，正在開(kāi)發(fā)從供應(yīng)鏈一端到另一端均能滿足客戶需求的解決方案。2017年，馬士基推出的數(shù)字物流平臺(tái)Twill創(chuàng)造了多種運(yùn)營(yíng)和客戶協(xié)同效應(yīng)，目前平臺(tái)也在積極擴(kuò)展波蘭格但斯克市的業(yè)務(wù)。

易拼網(wǎng)CEO陳建也對(duì)此發(fā)表了觀點(diǎn)。他認(rèn)為，物流對(duì)于跨境電商平臺(tái)而言是一個(gè)“痛點(diǎn)”，跨境電商平臺(tái)才會(huì)構(gòu)建海外倉(cāng)，如亞馬遜FBA倉(cāng)等。當(dāng)跨境電商平臺(tái)達(dá)到一定的體量時(shí)，還有可能選擇購(gòu)入船舶、進(jìn)軍空運(yùn)業(yè)務(wù)等。他還表示，未來(lái)，所有的跨境電商平臺(tái)巨頭一定會(huì)考慮業(yè)務(wù)下沉，將業(yè)務(wù)植入更多的領(lǐng)域，甚至收購(gòu)、并購(gòu)相關(guān)企業(yè)。對(duì)此，海運(yùn)業(yè)業(yè)內(nèi)的相關(guān)企業(yè)需要尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，從而與諸如亞馬遜之類的跨境電商平臺(tái)巨頭相抗衡。企業(yè)需要達(dá)成戰(zhàn)略，如內(nèi)部抱團(tuán)或形成合作機(jī)制，以達(dá)到共贏模式。“不論如何，標(biāo)準(zhǔn)化仍是跨境電商物流發(fā)展的重點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)公開(kāi)透明，整個(gè)物流供應(yīng)鏈需要物流運(yùn)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、交付的標(biāo)準(zhǔn)化。”陳建說(shuō)。

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道，雞肉、汽油、房屋、木材、二手車的價(jià)格漲幅都創(chuàng)下了歷史新高。不僅是雞肉，食物價(jià)格上漲了0.4%，便利店與餐廳的價(jià)格也在上升。美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)，現(xiàn)有房屋的銷售價(jià)格中位數(shù)比起2020年季度增長(zhǎng)了16%，達(dá)到319200美元，創(chuàng)下了全國(guó)房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)自1989年開(kāi)始追蹤城市數(shù)據(jù)以來(lái)的高記錄。由于房屋價(jià)格上漲，木材的價(jià)格隨之升高，2020年因疫情導(dǎo)致的鋸木廠關(guān)閉，造成了如今供不應(yīng)求的場(chǎng)面。上周，隨機(jī)長(zhǎng)度的木材期貨價(jià)格創(chuàng)下了1615美元的歷史新高，比起2020年4月初高出七倍。4月份通貨膨脹率上升的大推動(dòng)力是二手車市場(chǎng)，其價(jià)格急劇上漲10%。這一漲幅占通貨膨脹總額增長(zhǎng)的三分之一以上，是自1953年政府開(kāi)始追蹤二手車數(shù)據(jù)以來(lái)的大漲幅。