山東青島到阿塞拜疆巴庫/白俄明斯克 新能源籠車(chē)運輸 鐵路集裝箱

山東青島作為中國沿海地區首家多式聯(lián)運監管中心，已開(kāi)通青島中心站至中國新疆霍爾果斯跨境班列，并可直通阿拉山口、滿(mǎn)洲里等過(guò)境口岸，通過(guò)歐亞大陸橋抵達荷蘭阿姆斯特丹港。相較傳統的海運運輸，陸運運輸時(shí)間由原來(lái)的45天左右縮短為15天左右，運輸時(shí)效提高三倍。

　　據介紹，按照以往，貨輪到達青島前灣港后，需要先卸貨到岸上，再用汽車(chē)運往中國內陸，程序繁瑣且時(shí)間長(cháng)，企業(yè)的成本大大提高。多式聯(lián)運啟用后，貨物到港后可以直接通過(guò)鐵路運往中國中、西部地區以及中亞。以往中國沿海地區與歐洲貨物運輸多以海運，現在，通過(guò)多式聯(lián)運可以陸路運輸至歐洲，時(shí)間和成本均大幅降低。

　　作為中國沿海地區首家多式聯(lián)運監管中心，青島多式聯(lián)運海關(guān)監管中心在膠州正式投運。青島膠州西接“絲綢之路經(jīng)濟帶”，東連“海上絲綢之路”，匯聚青島前灣港、董家口港、大港三大港口的海運優(yōu)勢，公路、鐵路四通八達，又毗鄰膠東新機場(chǎng)，成為海、陸、空、鐵等多種運輸方式匯集的樞紐。