退運返修復出口 出口退運 保稅維修 退運報關(guān) 報關(guān)進(jìn)口 售后返工

貨物貿易方面，零關(guān)稅產(chǎn)品數量整體上超過(guò)90%，大幅降低區域內貨物貿易成本和商品價(jià)格；服務(wù)貿易方面，開(kāi)放承諾涵蓋了大多數服務(wù)部門(mén)，顯著(zhù)高于目前各方與東盟現有自貿協(xié)定水平；

　退運返修有幾點(diǎn)需要注意：

　　1、在貨物運轉至香港的時(shí)候，提前做好到貨通知，盡快安排車(chē)輛轉走，避免押夜造成不必要的費用，如果是散裝何貨物，可以進(jìn)行拼車(chē)，節省費用。

　　2、檢測維修過(guò)程，盡量采用保稅區內合作企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)工人，好是具有大批電子3C、焊錫、主板、機械等技術(shù)工人，能基本應付市場(chǎng)常見(jiàn)的產(chǎn)品檢修。

　　3、切忌急病亂投醫，找一些不具備退運檢修資質(zhì)的企業(yè)，一是容易被海關(guān)查驗，一旦出現問(wèn)題，將無(wú)限增加你的成本；二是檢修技術(shù)和檢修設備落后，不具備單獨檢修的能力。

　　退運返修在保稅區是為了適應國內進(jìn)出口貿易發(fā)展，而形成的一項特殊服務(wù)，尤其是去年國家出臺《關(guān)于積極推進(jìn)供應鏈創(chuàng )新與應用的指導意見(jiàn)》，更是將供應鏈保稅服務(wù)推向新的高度。退運返修是供應鏈管理的一個(gè)重要環(huán)節，*優(yōu)化解決國際售后問(wèn)題，才能為你的企業(yè)節約時(shí)間成本、資金成本，創(chuàng )造大化的利益。

　　作為貿易出口大國，國家也發(fā)現了這個(gè)問(wèn)題，于是在大陸境內成立“保稅區”——劃出一片區域，指定為保稅區，該區具有境內關(guān)外的特權。這片區域受到海關(guān)監管，貨物進(jìn)入這里，相當于進(jìn)口，從這里出去即是出口。

　　這一個(gè)獨特區域的存在，將有效地解決上述貨物被退運的難題。被退運產(chǎn)品進(jìn)入香港口岸，由中港車(chē)輛運輸至保稅區（目前深圳有出口加工區和福田保稅區兩大保稅區域），這個(gè)過(guò)程相當于還在關(guān)外進(jìn)行，無(wú)需經(jīng)過(guò)海關(guān)，提供退運證明。貨物到達保稅區后，可以租用區內企業(yè)的倉庫，派工人過(guò)去檢修（也可以用區內企業(yè)的工人）。

　　*后，檢修組裝完成后，貼標、包裝、打板，復出口。

　　保稅區進(jìn)行維修的優(yōu)勢：

　　①方便快捷，完成整套流程，無(wú)需向海關(guān)備案退運貨物，消除不良記錄的顧慮；

　　②由于屬于境內關(guān)外的特權，廠(chǎng)商可以派技術(shù)工人和維修設備進(jìn)區維修，成本僅僅相當于香港的1/3；

　　③減小壓貨風(fēng)險，快速完成復出口，減小庫存壓力；

　　④檢修材料便宜，倉儲租用底，資金壓力小。

　　簡(jiǎn)單流程圖：

　　被退運——返回香港——運送保稅區——派遣技術(shù)工人——檢修完畢——運送碼頭——出口目的國