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臺灣電商小包COD專(zhuān)線(xiàn)物流|羅馬尼亞專(zhuān)線(xiàn)物流

單價(jià): 30.00元/kg
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 廣東 東莞
有效期至: 長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-19 11:01
最后更新: 2023-12-19 11:01
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東莞市升鴻國際物流有限公司是設立在深圳的一家大型國際物流公司,專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)臺灣,香港,東南亞,歐美跨境電商COD,郵政小包專(zhuān)線(xiàn)的企業(yè)。升鴻國際物流以獨特的經(jīng)營(yíng)理念和不懈的創(chuàng )新精神,立足國內,拓展海外,網(wǎng)絡(luò )遍及上海、天津、青島、大連、深圳、廣州 、廈門(mén)等主要口岸和珠江內支線(xiàn)港口。公司與多家國內外大型船公司建立了長(cháng)期合作關(guān)系,與海外數十家國際物流企業(yè)保持著(zhù)良好業(yè)務(wù)往來(lái),形成了覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。多年來(lái)我們始終將“真誠服務(wù),客戶(hù)”作為公司發(fā)展的信條,憑借著(zhù)的人才團隊和先進(jìn)物流管理理念,不但為多家船東提供訂艙代理平臺服務(wù),與數百家國內外大中型客戶(hù)建立了友好的業(yè)務(wù)合作,并且逐步發(fā)展了散貨、空運貨運代理、內貿海運、倉儲、堆場(chǎng)、項目物流等業(yè)務(wù),為客戶(hù)提供一體化物流服務(wù)解決方案。

韓佩怡坦言:“尤其是在2020年,疫情影響下的新電商常態(tài)加速了跨境電商的發(fā)力,也吸引了越來(lái)越多同行的加入,比如,原有的其他區域物流的同行轉向開(kāi)辟東南亞市場(chǎng),來(lái)自中國的物流商也開(kāi)始或加速東南亞派送業(yè)務(wù)。”渠道供給豐富完善的當下,電商消費者和中國賣(mài)家的選擇變得更加謹慎,對跨境物流也有不同標準的擇優(yōu)順位。Lazada藍牙耳機品類(lèi)賣(mài)家稱(chēng),2020年下半年對跨境物流行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要分水嶺:一方面,在疫情造成的跨境物流受阻的情況下,新老賣(mài)家加大了對第三方海外倉提供穩定供應鏈服務(wù)的需求,跨境運力和海外倉擴倉加速完善;另一方面,良莠不齊的物流服務(wù)商基本呈現出兩種盤(pán)面,軟硬實(shí)力不足的破產(chǎn)倒閉,資源渠道拔尖的賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。據了解,多個(gè)跨境物流服務(wù)企業(yè)半年的業(yè)績(jì)體量一舉突破10億元大關(guān)。

據中國海關(guān)數據顯示,2019年中國對東盟出口商品總值達3594.2億美元,進(jìn)口商品總值2820.4億美元。換言之,越來(lái)越多的國貨正在進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。從這個(gè)角度來(lái)看,百世集團搭建智慧供應鏈體系,也是在幫助更多的國貨出海,在國際化的物流、供應鏈等基礎設施服務(wù)升級下,幫助國內更多的企業(yè)走出中國,走向世界。以智慧物流體系搭建為基礎,構建國際化的跨境電商供應鏈體系,百世集團其實(shí)是在構建一條“商業(yè)主線(xiàn)”,即以技術(shù)為支撐,以國際化的物流和供應鏈服務(wù)為觸達,貫穿于進(jìn)出口貿易的全價(jià)值鏈條,成為中國商業(yè)鏈接東南亞市場(chǎng)的基礎通道。基于此,以百世集團為代表的中國智慧物流正在成為未來(lái)物流行業(yè)發(fā)展的“”,他們向國際市場(chǎng)輸出中國物流解決方案,中國物流速度和效率也正在被更多海外市場(chǎng)認可。

隨著(zhù)國際貿易個(gè)性化和快速化的發(fā)展,以跨境電商為代表的新興業(yè)態(tài)滿(mǎn)足了各國對境外商品的需求,為“中國制造”打通了一條“出海”新路徑。今年以來(lái),為提升跨境電商企業(yè)的通關(guān)環(huán)境,實(shí)現監管資源效能大化,深圳海關(guān)創(chuàng )新實(shí)施了跨境電商“集約審單”改革,并積極打造“1+N”的“全球跨境快郵集散中心”,實(shí)現清關(guān)、轉關(guān)、集拼貨物在同一平臺、同一地域、同一配套下無(wú)縫交駁對接,大幅降低運營(yíng)成本,提高通關(guān)效率,吸引更多跨境電商企業(yè)落戶(hù)深圳,實(shí)現平臺效應。DHL有限公司負責人介紹,該公司將華南集散中心簽約落地深圳,將出口貨物從香港等地轉移至深圳直飛,每年轉移約18萬(wàn)噸,可節省約2700萬(wàn)元的物流成本、3.6萬(wàn)小時(shí)的時(shí)間成本。順豐華南大區關(guān)務(wù)總監黃初旭表示,“快”是快遞的生命,目前出口有98%以上、進(jìn)口有95%以上的包裹可以系統自動(dòng)放行,比之前至少節省半天。


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