豐日蓄電池GFM-600密封閥控式

　　豐日蓄電池蓄電池介紹；

　　分量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高

　　自放電小，20攝氏度均勻每月的自放電率不大于3％

　　共同配方，深放電康復功能優(yōu)良

　　選用純度原材料，嚴厲的出產(chǎn)進(jìn)程控制，確保商品的各項指標一致性好

　　選用計算機精規劃的耐腐蝕合金板柵和密封反響功率使電池的運用壽數明顯延伸

　　滿(mǎn)荷電出廠(chǎng)，運用便利,安全

　　每個(gè)電池都有內阻。不同類(lèi)型的電池內阻不同。相同類(lèi)型的電池，由于內部化學(xué)特性的不一致，內阻也不一樣。電池的內阻很小，我們一般用微歐或者毫歐的單位來(lái)定義它。

　　內阻是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標。正常情況下，內阻小的電池的大電流放電能力強，內阻大的電池放電能力弱。

　　豐日密封型煤礦用特殊鉛酸蓄電池的維護

　　1 、用戶(hù)必須嚴格遵照本說(shuō)明書(shū)進(jìn)行正確的使用和維護。

　　2 、密封防爆蓄電池應保持清潔，經(jīng)常檢查蓄電池組及零部件是否完好，如防護套有無(wú)剝落，單體電池之間的連接是否牢固可靠等，并應消除產(chǎn)生任何形成火花的隱患（詳見(jiàn)下述5.10條），如發(fā)現故障，必須立即采取措施及時(shí)修理。

　　3 、安裝前的檢查

　　（1）電源裝置有無(wú)符合使用場(chǎng)所要求的防爆標志和防爆合格證編號。

　　（2）裝配完好，焊接牢固美觀(guān)，零部件無(wú)缺損。

　　（3）無(wú)影響防爆性能的缺陷。

　　(4)密封防爆 蓄電池之間連接采用氧氣乙炔焊接熔融連接。

　　(5)密封防爆 蓄電池組的拆裝必須在安全場(chǎng)所進(jìn)行。更換時(shí)，先切斷與整車(chē)電氣的連接線(xiàn)（注意：線(xiàn)路上帶有電源，小心短路）。再拆卸與蓄電池的連線(xiàn)，電源裝置整體吊裝。再按原結構安裝連接與整車(chē)的電氣連線(xiàn)。

　　(6)密封防爆 蓄電池組放電后，應及時(shí)補充電，擱置時(shí)間一般不得超過(guò)6小時(shí)，嚴禁放電后長(cháng)期擱置，以免極板硫化失效。

　　(7)密封防爆 蓄電池在儲存期內每6個(gè)月進(jìn)行一次補充電，充電方法按2.4.1均衡充電方法進(jìn)行。

　　(9) 充電期間每隔2小時(shí)檢查一次蓄電池組的溫度，如果溫度超過(guò)40 ℃，需(10) 消除產(chǎn)生火花隱患，應注意以下兩個(gè)方面：

　　a 、密封防爆蓄電池安全閥完好無(wú)損，開(kāi)閉閥壓力符合技術(shù)要求。

　　b 、連接條是否完好，是否有松動(dòng)，裂紋、脫落、短路等現象，如有故障應及時(shí)采取措施排除，否則不得投入運行。

　　池殼檢測機對電池殼檢測的關(guān)鍵在于直流高壓的產(chǎn)生

　　圖中TM1為調壓器，TM2為高壓變壓器，TM2產(chǎn)生的高壓經(jīng)高壓二極管D1整流得到0～3萬(wàn)伏(峰值電壓)的直流高壓。高壓電阻R1、R2為限流電阻，我們以電壓表V來(lái)間接指示實(shí)際的高壓值，也就是以高壓變壓器TM1初級的低壓送入電壓表，其表頭上指示的電壓數值是根據高壓變壓器初、次關(guān)系換算后的高壓值。這樣處理既可節約成本又可保證安全。本設備將P21點(diǎn)電壓送至另一比較環(huán)節，此電壓與設定的泄漏電流比較來(lái)控制是否聲光報警，以此剔除不合格品。由于電池殼的材質(zhì)略有不同，空氣濕度也有變化，各種因素都可能引起合格電池殼情況下P21點(diǎn)的電壓發(fā)生微小變化，這種變化已足以導致設備誤判斷。為了解決這種問(wèn)題，我們在主回路中串入了不同的電阻(虛線(xiàn)框中)，以調節旋鈕SA來(lái)作出選擇，用以抵消各種影響，可避免設備的誤判斷。

　　電池電動(dòng)勢、開(kāi)路電壓、工作電壓

　　當蓄電池用導體在外部接通時(shí)，正極和負極的電化反應自發(fā)地進(jìn)行，倘若電池中電能與化學(xué)能轉換達到平衡時(shí)，正極的平衡電極電勢與負極平衡電極電勢的差值，便是電池電動(dòng)勢，它在數值上等于達到穩定值時(shí)的開(kāi)路電壓。電動(dòng)勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的最大電功。但電池電動(dòng)熱與開(kāi)路電壓意義不同：電動(dòng)勢可依據電池中的反應利用熱力學(xué)計算或通過(guò)測量計算，有明確的物理意義。后者只在數字上近于電動(dòng)勢，需視電池的可逆程度而定。

　　電池在開(kāi)路狀態(tài)下的端電壓稱(chēng)為開(kāi)路電壓。電池的開(kāi)路電壓等于電池正極電極電勢與負極電極電勢之差。

　　電池工作電壓是指電池有電流通過(guò)（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱(chēng)為初始電壓。電池在接通負載后，由于歐姆電阻和極化過(guò)電位的存在，電池的工作電壓低于開(kāi)路電壓。

　　豐日蓄電池的維護為確保蓄電池的正常使用，應對蓄電池進(jìn)行正確的檢查和維護。6.1、蓄電池在裝車(chē)之前的檢查6.1.1、檢查蓄電池殼蓋有無(wú)損壞；6.1.2、檢查每只蓄電池的開(kāi)路電壓，如果開(kāi)路電壓低于2.10V/只應對蓄電池進(jìn)行均衡充電；6.1.3、建立蓄電池技術(shù)檔案。6.2、運行中蓄電池的維護6.2.1、檢查蓄電池是否破裂、鼓漲、漏液；6.2.2、檢查螺栓是否有松動(dòng)的現象，若有松動(dòng)，擰緊，扭矩不大于15N·m；6.2.3、對蓄電池進(jìn)行均衡充電。6.3、注意事項6.4.1所有維護工作必須由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行；6.4.2蓄電池極性請勿接反；6.4.3蓄電池放電后，應立即進(jìn)行充電，以免放置時(shí)間過(guò)長(cháng)使蓄電池極板硫酸鹽化，影響蓄電池的容量與壽命；6.4.4運行中如發(fā)現異常情況，應及時(shí)查找故障原因，如出現故障，電池應及時(shí)更換；(例：電池電壓異常偏高或偏低，電池殼，蓋有裂紋或變形，或電解液泄露，及電池溫度異常等。)6.4.5所有充電儀表要定期校驗，確保顯示數字的準確性與有效性，防止因儀表顯示值有誤而影響電池正常運行的使用壽命。

　　在La 2 NiO 4＋δ的B位引入適當取代離子（如Co）可降低La 2 NiO 4＋δ體系陶瓷的燒結溫度，改善材料的燒結性能，并使半導體型導電－金屬型導電的轉變溫度向高溫方向移動(dòng)。我們對La 2 Ni 1－y CoyO 4＋δ（y＝0￣0.2）陶瓷的導電性能進(jìn)行了研究，給出了La 2 Ni 1－y CoyO 4＋δ陶瓷的電導率（σ）與溫度的關(guān)系曲線(xiàn)。從圖中可以看出，Co離子在La 2 NiO 4＋δ中的固溶使材料的電導率的峰值溫度移向高溫方向，在高溫段材料的電導率隨溫度的變化趨向平緩，但Co離子的引入也使材料在600￣800℃溫度范圍內的電導率出現明顯降低。