隨著華東、華南、華北部門地區(qū)的經(jīng)濟不斷發(fā)展，內(nèi)資企業(yè)（民營企業(yè)或稱私營企業(yè)）根據(jù)發(fā)展需求

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轉(zhuǎn)廠；一日游；保稅區(qū)一日游；

　　車輛入?yún)^(qū)報關(guān)至出區(qū)完畢是這樣操作的：

　　1.司機到深圳出口加工區(qū)北門排隊準(zhǔn)備進出時，要聯(lián)系我司客服部的，知會到你已經(jīng)到位了。

　　2.司機入閘自行交閘口費。

　　3.等待我司報關(guān)員遞單報關(guān)。

　　4.報關(guān)通過后，車輛出園區(qū)兜圈，再進區(qū)。

　　5.進園區(qū)進待放行通知。

　　6.如遇查車，就要配合海關(guān)檢驗清點等相關(guān)。

　　7.結(jié)關(guān)，出區(qū)完畢。

一、前提性條件明確

(一)內(nèi)資企業(yè)類型

隨著華東、華南、華北部門地區(qū)的經(jīng)濟不斷發(fā)展，內(nèi)資企業(yè)（民營企業(yè)或稱私營企業(yè)）根據(jù)發(fā)展需求，大致?lián)碛袃煞N類型：有進出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)；無進出口經(jīng)營權(quán)內(nèi)資企業(yè)。

(二)轉(zhuǎn)廠交易類型

1、深加工結(jié)轉(zhuǎn)

傳統(tǒng)觀點認(rèn)識下的狹義轉(zhuǎn)廠（也是目前海關(guān)官方的說法），叫做手冊與手冊之間的交易——深加工結(jié)轉(zhuǎn)，做法是通過辦理關(guān)封拆關(guān)等操作手續(xù)進行，在實際操作過程中，不少企業(yè)采取先交貨后處理手續(xù)，由于在一段時間內(nèi)可以保持手冊間平衡，目前在外企工廠之間操作較多，有少數(shù)大中型內(nèi)資企業(yè)與外商之間也存在此操作。

2、經(jīng)香港轉(zhuǎn)廠（或稱香港一日游）

目前，在華東和華南區(qū)域，內(nèi)外資企業(yè)之間的交易有相當(dāng)一部分業(yè)務(wù)是通過此方式進行的。業(yè)界稱之為香港一日游，由于香港作為自由貿(mào)易區(qū)，在物流、資金流方面有著內(nèi)地不能匹敵的相對性優(yōu)勢，加之很多大型外企或跨國公司將訂單管理設(shè)置在香港，故此，大陸很多供應(yīng)商工廠，尤其是在華南區(qū)的大部分工廠被指定FOB香港交倉，中港運輸?shù)陌l(fā)展越發(fā)紅火，這與區(qū)位、貿(mào)易模式、國家政策等等各方面因素都存在關(guān)聯(lián)。

3、經(jīng)保稅（物流園）區(qū)轉(zhuǎn)廠（或稱保稅區(qū)一日游） 保稅（物流園）區(qū)是隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，香港的經(jīng)濟腹地和輻射范圍有限，國家為了更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展，更多的減輕企業(yè)在財務(wù)和物流成本壓力，在大陸部分有條件的區(qū)域設(shè)立的特殊政策區(qū)域，其本質(zhì)是分解了香港的部分物流和資金上的優(yōu)勢。通過保稅（物流園）區(qū)的一日游業(yè)務(wù)，同樣滿足了內(nèi)外資企業(yè)之間的交易需求。

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 出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷模式“轉(zhuǎn)廠”，加工貿(mào)易企業(yè)交貨給國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)可戶
國內(nèi)加工貿(mào)易工廠Q生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷，賣給國外客戶，但國內(nèi)一般貿(mào)易性質(zhì)的K公司需要購買Q公司的產(chǎn)品，因為兩家工廠無法國內(nèi)交貨。則，加工貿(mào)易工廠Q公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到福田保稅區(qū)，而一般貿(mào)易工廠K公司則根據(jù)生產(chǎn)的計劃與進展， 定時分批征稅報關(guān)進口。
此貿(mào)易交貨方式可以有效解決：加貿(mào)工廠保證外銷的也能實現(xiàn)內(nèi)銷；K公司根據(jù)生產(chǎn)計劃，分批次報關(guān)進口，解決資金積壓問題。