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沈陽(yáng)國橋物流有限公司為貨運代理協(xié)會(huì )（CIFA）會(huì )員,貨代聯(lián)合會(huì )（WIFFA）會(huì )員。是鐵道貨運部的一級代理企業(yè)，與全國各大貨運車(chē)站有良好的合作關(guān)系，在沈陽(yáng)，丹東，大連，鞍山,阜新等地都有專(zhuān)門(mén)的工作人員，服務(wù)區域涵蓋遼寧，承接的鐵路貨運服務(wù)。鐵路集裝箱多式聯(lián)運，鐵路車(chē)皮運輸，海鐵聯(lián)運,
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主要到達及城市如下

經(jīng)阿拉山口過(guò)多斯特克到：哈薩克斯坦,烏滋別克斯坦,塔吉克斯坦,吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯。阿拉木圖 阿斯塔納 阿什哈巴德 杜尚別 塔什干 比什凱克 蒙古   烏蘭巴托

經(jīng)滿(mǎn)洲里發(fā)往俄羅斯新西伯利亞 伊爾庫茨克 薩拉托夫車(chē) 里亞賓斯克 伏爾加格勒 薩馬拉 葉卡捷琳堡 喀山 羅斯托夫等城市

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沈陽(yáng)國橋貨運代理有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事鐵路集裝箱多式聯(lián)運的鐵路運輸代理商，安心是我們的標準。
公司提供專(zhuān)業(yè)的鐵路聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進(jìn)出口及運輸等服務(wù)，公司成立以來(lái)遵循“客戶(hù)至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、信譽(yù)”的服務(wù)理念，以高素質(zhì)的人才隊伍為根本。
公司業(yè)務(wù)涉及鐵路聯(lián)運、運輸、海運、報關(guān)、清關(guān)，提供“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。
楊杰還強調，進(jìn)入11月以后，隨著(zhù)與相鄰的哈薩克斯坦、蒙古國、俄羅斯等新冠疫情出現新一輪的暴發(fā)，口岸防控壓力陡增收緊防控措施，再加上部分口岸正在改擴建，使得裝載進(jìn)口貨物的外方鐵路車(chē)輛沒(méi)有辦法及時(shí)進(jìn)入口岸進(jìn)行卸貨，進(jìn)而也沒(méi)有辦法返回外方口岸，對出境的中歐班列集裝箱進(jìn)行換裝操作。二、 俄羅斯農副產(chǎn)品不僅可以成為中俄雙邊貿易新的增長(cháng)點(diǎn)，也給中俄回程班列的貨源結構多元化帶來(lái)機遇　　5、空運是在海運的基礎上延伸出來(lái)的(對外貿易中先有海運，后來(lái)才發(fā)展出空運的)   發(fā)運貨物包括膠合板，輪胎，卷鋼，瓷磚，麩皮，玻璃，化肥，鋼管，鉆桿套管等石油設備，貓砂，石墨，硼砂等化工品，大型設備運輸，PVC顆粒，塑料顆粒，聚樹(shù)酯，大豆蛋白，餅干等

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　　隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，對基礎設施尤其是交通上的投入越來(lái)越大。中歐班列的沿線(xiàn)中很多都存在著(zhù)運輸設施落后的情況。例如蒙古、俄羅斯、德國等。這些的鐵路因為年久失修，鐵路老化，規模過(guò)小、班列不足、線(xiàn)路較短的問(wèn)題，中歐班列的發(fā)展受到了一些限制。只要是牽扯到的中歐班列設施，無(wú)論是國內還是國外，都會(huì )對中歐班列的發(fā)展產(chǎn)生負面的影響。

  以中歐班列中關(guān)鍵的場(chǎng)站——位于波蘭與白俄羅斯邊境的馬拉舍維奇場(chǎng)站為例，為擴大接納貨物的能力，波蘭國內的鐵路公司PKP已對馬拉舍維奇場(chǎng)站進(jìn)行擴建，但根據計劃要到2028年才能完工。由于基建施工，在現階段也制約了班列的通行效率。
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